掌上梅州訊  6月4日，220千伏威滿甲乙線啟動完成，標志著梅州220千伏五華西（滿堂）牽引站接入系統(tǒng)工程順利投產，梅龍高鐵滿堂牽引站進入帶電試運行階段，為梅龍高鐵按期通車奠定了堅實的電力保障基礎。梅龍高鐵建成后，將與贛深、梅汕高鐵銜接，可實現梅州市與廣州市、深圳市間最快90分鐘通達。

6月4日，南方電網廣東梅州供電局工作人員開展高鐵牽引站送電的準備工作。（張博 攝）

滿堂牽引站是梅龍高鐵新建牽引站，位于五華境內。據悉，牽引站可實現將電網提供的交流高壓電變換為梅龍高鐵的特殊電壓等級用電，并送到鐵路線上方的接觸網，給電力機車供電。為保證滿堂牽引站供電質量，南方電網廣東梅州供電局于2023年11月即投產了牽引站供電電源站——220千伏威光變電站（五華境內），同時新建的滿堂牽引站至威光變電站220千伏雙回線于2023年12月具備送電條件，該雙回線路新建架空線路約3.9千米，共14基塔。

為保證梅龍高鐵按計劃建成通車，梅州供電局主動靠前服務，積極協(xié)調廣鐵集團調度部、集團供電部、深圳供電段等多方單位。梅州供電局項目經理凌遠豐表示：“我們與高鐵方確定了共同目標，彼此加強溝通，就牽引站內施工方案、工期等問題開展行了大量協(xié)調工作?！?/p>

在工程建設攻堅期，梅州供電局還積極發(fā)揮紅色力量，威光工程臨時黨支部與深圳工程建設指揮部四電部黨支部在220千伏威光站開展了支部聯建工作，黨員之間就工程進展、實際困難、解決辦法等進行了深度交流，并共同提出一系列解決辦法。梅州供電局負責建設的接入系統(tǒng)工程在5月28日即收到運行部門的“零缺陷”驗收結論，實現了工程的“零缺陷”移交。

此外，梅龍高鐵在梅州境內共設有三個客運站：梅州西站、興寧南站和五華站，其中興寧南站和五華站為新建高鐵客運站。除已在運的梅州西客運站外，興寧南及五華站兩個客運站的電源均已到位，高鐵客運站已具備正常用電條件。

梅州日報記者：林德培

通訊員：李明軒

編輯：羅歡歡

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