掌上梅州訊 記者獲悉，中鐵十五局瑞梅鐵路3標(biāo)項(xiàng)目梅江特大橋建設(shè)有序推進(jìn)。

梅江特大橋是瑞梅鐵路廣東段全線控制性工程，作為瑞梅鐵路與龍梅龍鐵路共橋位合建的三線橋，由北向南依次跨越省道S223、梅江、規(guī)劃道路以及漳龍鐵路，是全線控制性工程，橋梁全長(zhǎng)929.826米，主跨160米，橋面寬度18.45-18.7米，橋梁下部結(jié)構(gòu)除跨江主墩采用雙肢薄壁墩，其余橋墩均為挖孔圓端型實(shí)體墩。施工難度大、技術(shù)要求高。面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境和嚴(yán)苛的技術(shù)要求，建設(shè)者們迎難而上，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和科研攻關(guān)不斷破解難題。

該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理介紹，自2022年12月10日完成全線首根樁澆筑以來(lái)，全力推進(jìn)建設(shè)，截至目前，樁基設(shè)計(jì)360根，已完成316根；承臺(tái)設(shè)計(jì)23個(gè)，已完成15個(gè)；墩臺(tái)設(shè)計(jì)23個(gè)，已完成15個(gè)。對(duì)施工中的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)建立質(zhì)量控制點(diǎn)，按照“試驗(yàn)先行、首件認(rèn)可、樣板引路”的總體原則，嚴(yán)格過(guò)程管控，以首件為切入點(diǎn)，把樣板打造成亮點(diǎn)。與此同時(shí)，項(xiàng)目還安裝塔吊可視化系統(tǒng)、人員安全防護(hù)用品佩戴提醒系統(tǒng)、掛籃變形檢測(cè)系統(tǒng)等，運(yùn)用科技手段提高項(xiàng)目安全管理水平。

瑞梅鐵路位于江西省南部和廣東省東北部，線路北起江西省瑞金市的瑞金站，途經(jīng)會(huì)昌縣、安遠(yuǎn)縣至尋烏縣，之后跨贛粵省界至廣東省境內(nèi)，經(jīng)梅州市平遠(yuǎn)縣至梅縣區(qū)、梅江區(qū)后引入既有梅州站。瑞梅鐵路三標(biāo)項(xiàng)目由中鐵十五局集團(tuán)有限公司承建，標(biāo)段線路長(zhǎng)19.193千米。

梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

通訊員：趙純杰 張曉妮

編輯：黃煒明

審核：蔡顏顏