掌上梅州訊經過三年多緊張有序的施工，時速350公里的梅龍高鐵建設項目不斷取得新突破，特別是進入8月以來，項目現(xiàn)場捷報頻傳：全線52座隧道全部貫通、58座橋梁架梁施工全部完成、牽引供電系統(tǒng)進入供電設備安裝階段……隨著路基、橋梁、隧道等工程的相繼完工，無砟軌道試驗段評估完成，梅龍高鐵全線陸續(xù)進入無砟軌道施工階段。

混凝土班組工人對道床板壓面收光。

梅龍高鐵二標段項目由中鐵十二局承建，在項目部工程部長郭志睿的帶領下，記者沿著崎嶇山路來到了興寧境內的藍鄉(xiāng)1號隧道施工現(xiàn)場，此時，混凝土班組正在對道床板混凝土進行壓面收光。10月份的太陽依然熱烈，工人們工作起來卻非常認真細致。

“梅龍高鐵二標段全長約26公里，包括橋梁23座、隧道16座，線路橫跨梅縣區(qū)和興寧市，沿線山林茂密，聚居村落眾多，多次跨越縣道、國道，具有短橋、短隧、短路基等特點，給施工帶來不少挑戰(zhàn)?！惫绢Ｅe例說，位于梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)的何公塘隧道，全長4公里多，是梅龍鐵路重點控制性工程，隧道上方有一座水庫，施工安全風險高，施工經過該處時，采用了超前地質預報探測，確保隧道的安全掘進。

目前，中鐵十二局梅龍高鐵二標段項目的路基、橋梁、隧道已全部完工，無砟軌道已施工7.5公里，完成占比全標段總設計量的16%，預計2024年1月底完成全部無砟軌道施工任務?！敖衲曛星?、國慶黃金周，雖然是團圓的日子，但是為了梅龍高鐵能早日建成通車，中鐵十二局約有一千名建設者們堅守工地，在無砟軌道、隧道襯砌、路基防護、管理等崗位各司其職，助力梅州老區(qū)蘇區(qū)更快地融入大灣區(qū)，造福梅州人民。”郭志睿說。

梅龍高鐵，是支撐梅州、河源兩市融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎設施項目，正線全長93.98公里，自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終點與已建成通車的贛深高鐵龍川西站相連。項目預計2024年建成通車，屆時，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時，極大提高通道輸送能力和改善運輸組織，對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動地區(qū)經濟發(fā)展具有重要意義。

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，梅龍高鐵已累計完成項目投資133億元，占項目總投資的80.35%。其中，路基工程累計完成設計總量的99.52%，橋梁工程累計完成設計總量的98.74%，隧道工程累計完成設計總量的98.61%，無砟軌道累計完成設計總量的3.67%。四電工程、站房工程全面展開施工。

文/梅州日報記者：江嬋

實習生：黃海婷

圖/梅州日報記者：林翔

通訊員：蔣軍

編輯：張曉珊

審核：蔡顏顏