梅龍高鐵是蘇區(qū)融灣的重要通道之一。日前，記者來到梅龍高鐵建設現(xiàn)場，機械的轟鳴聲、工人們緊湊的腳步聲呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象，高鐵建設者日夜奮戰(zhàn)在施工一線，與時間賽跑，全力保障項目穩(wěn)步推進。

在中鐵六局梅龍鐵路五華項目部正以每日2孔制梁的工作量搶抓施工進度，確保工程按時交付，預計在7月底完成架梁任務，架梁任務的完成也標志著正式進入線上施工階段，更進一步推動項目進展。

梅龍鐵路五華制梁場項目經(jīng)理沈正說：“中鐵六局三標五華建梁場一共承擔全線興寧市五華縣501孔梁的預制任務，目前已完成制梁384孔，剩余117孔，完成架梁345孔，剩余156孔，預計在6月底完成所有制梁任務，7月底完成所有的架梁任務。”

記者了解到，新建梅州至龍川鐵路強電集成工程，唯一一座牽引變電所——“滿堂牽引變電所”施工現(xiàn)場，建筑面積915.20平方米。其主要作用是通過兩路220kV電源線路為牽引變電所提供電源，負責將輸送來的220KV交流電源進行變壓，調(diào)整到適合高速列車行駛的電壓等級，再輸送到接觸網(wǎng)為高速列車提供穩(wěn)定的電能。

中鐵電氣化局梅龍六標常務副經(jīng)理朱文濤說：“我們中鐵電氣化局負責梅龍高鐵全線97.736公里的強電集成工程。目前強電集成工程房屋主體已經(jīng)封頂，其他附屬工程基本完成，咱們牽引變電所的變電設備基礎都已制作完成，具備設備安裝條件，等待后續(xù)的安裝工程?！?/p>

值得一提的是，牽引變電所完工的下一步工作就是根據(jù)軌道鋪設進度，安裝腕臂和敷設接觸網(wǎng)線纜，經(jīng)過檢驗、調(diào)試、驗收合格后，由變電所向接觸網(wǎng)供電，這也標志著梅龍高鐵正式進入預通車階段。

編輯：劉濱

審核：張英昊