“太不容易了！等了5年，回家終于不用到處繞了！”近日，身處加拿大溫哥華的留學(xué)生曉宇（化名）驚喜地發(fā)現(xiàn)，隨著中加航線取消限制，兩國(guó)間的直飛航班大批量增航，回家的路被“拉直了”。

　　今年以來，我國(guó)國(guó)際客運(yùn)航班持續(xù)恢復(fù)，通往世界各地的直飛航線接連“上新”，機(jī)票價(jià)格隨之回落。許多網(wǎng)友真切體會(huì)到，中國(guó)與各國(guó)間的距離仿佛被拉近了。越來越多國(guó)人將“說走就走”的出國(guó)游提上日程，“China Travel”亦成為海外社交平臺(tái)新晉“流量密碼”。

　　記者多方采訪、梳理，講述留學(xué)生、中外游客、跨境商人在國(guó)際航線批量“上新”熱潮中切身體會(huì)到的利好變化。有民航專家指出，民航業(yè)向來是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”，不僅反映著商務(wù)和休閑旅游需求走向，還能從中窺見外資外貿(mào)領(lǐng)域的新風(fēng)向。

　　航班“上新”票價(jià)下降

　　“回國(guó)更方便了”“機(jī)票價(jià)格終于降下來了”……直飛航班成為近期加拿大華人圈的一個(gè)熱點(diǎn)話題。

　　正在加拿大留學(xué)的李歐（化名）告訴記者，他家住廣州，過去由于政策限制，曾嘗試過在日本、韓國(guó)等多國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)回國(guó)，雖然目前溫哥華直飛廣州的航班暫時(shí)還未開通，但“能夠搭乘國(guó)內(nèi)航司并在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)，不需要糾結(jié)過境簽和語言的問題，這點(diǎn)是很棒的”。

　　李歐期待著，未來更多城市間的直飛航班能夠早日開通，班次能夠進(jìn)一步恢復(fù)，讓大家有更多的選擇。

　　10月28日，加拿大運(yùn)輸署在其網(wǎng)站發(fā)表公告稱，加拿大交通部長(zhǎng)24日在外交部長(zhǎng)的指示下，撤銷了2022年2月3日頒布的“中國(guó)大陸航司每周飛往加拿大總計(jì)不超六個(gè)往返定期客運(yùn)航班”及“禁止北京直飛加拿大客運(yùn)航班”等限制措施。

　　自2024年10月25日起，加拿大移除對(duì)中國(guó)國(guó)際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、四川航空、廈門航空等的限制條件。

　　記者注意到，中國(guó)加拿大航線取消限制后，部分宣布增加直飛航班的中國(guó)航司已在售票平臺(tái)上開票，最早從11月16日起，南航運(yùn)營(yíng)的廣州至多倫多往返直飛航班將增至每周4班。

　　多家在線旅游預(yù)訂平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，目前來往兩國(guó)熱門城市的航線直飛價(jià)格在5000元左右。平臺(tái)分析指出，北美航線受多因素影響遲遲未恢復(fù)至2019年水平，此次限制取消，無疑釋放出重要積極信號(hào)，也符合兩地人民溝通交流的需求。

　　今年以來，中國(guó)與各國(guó)間的國(guó)際航線復(fù)航、增設(shè)航班的消息接連不斷。從5月深圳-墨西哥城直飛航班的順利首航；到9月至10月中國(guó)南方航空公司和塞爾維亞航空公司相繼開通中國(guó)至塞爾維亞的直飛航班……國(guó)際航班批量“上新”，機(jī)票價(jià)格也隨之進(jìn)一步回落，帶動(dòng)旅游熱情的增長(zhǎng)。

　　今年“十一”長(zhǎng)假期間，52歲的張翔（化名）和家人通過直飛航班抵達(dá)塞爾維亞首都貝爾格萊德，開啟為期半個(gè)月的西巴爾干三國(guó)之旅。

　　談及此次旅行，張翔說：“我朋友圈里常有家人朋友分享塞爾維亞的風(fēng)景照，我一直很期待來這里，而且塞爾維亞對(duì)中國(guó)游客免簽，手續(xù)簡(jiǎn)單，又有直航，所以我們決定來這里旅游?！?/p>

　　中國(guó)駐塞爾維亞大使李明在“十一”假期前夕舉行的塞爾維亞航空公司貝爾格萊德-廣州直航首航儀式上表示，中國(guó)赴塞旅游市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，2023年塞入境游客人數(shù)創(chuàng)歷史紀(jì)錄，中國(guó)游客數(shù)量位居第五。2024年第一季度，中國(guó)赴塞游客總數(shù)同比增長(zhǎng)84%。

　　同樣在10月，秦晴（化名）與家人坐上了從廣州直飛福岡的航班。她告訴記者，在7月底收到這一航線復(fù)航的短信后，她便迫不及待地帶著女兒辦理護(hù)照及簽證，著手規(guī)劃前往日本的旅行。

　　在秦晴拍下的照片中，記錄了女兒在乘機(jī)過程中，或是比著“剪刀手”與大客機(jī)合影留念，或是好奇地向舷窗外張望的美好片段。

　　秦晴在與記者分享此次乘機(jī)體驗(yàn)時(shí)亦不吝贊美，“之前中日直飛航班比較貴，香港出發(fā)比較便宜，所以有這種航班真的很不錯(cuò)，畢竟直飛比去香港飛方便。”據(jù)秦晴介紹，其一家三口此次旅行的機(jī)票總花費(fèi)不到3000元，還包含來回60公斤的托運(yùn)行李額。

　　“China Travel”成流量密碼

　　每條客運(yùn)航線的開通，歸根結(jié)底是兩地客源和需求使然。記者注意到，在復(fù)航推動(dòng)出境游持續(xù)升溫的同時(shí)，海外游客來華旅游也悄然“走紅”。

　　2024年，被來華旅游的外國(guó)網(wǎng)紅帶火的“city不city”成為網(wǎng)絡(luò)流行語。在這背后，是144小時(shí)過境免簽政策的適用范圍已增至37個(gè)口岸、54個(gè)國(guó)家，越來越多外國(guó)游客將中國(guó)列為出游目的地。

　　國(guó)家移民管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)各口岸入境外國(guó)人1463.5萬人次，同比增長(zhǎng)152.7%。其中通過免簽入境854.2萬人次，占比52%，同比增長(zhǎng)190.1%。

　　記者注意到，不少來華旅游的外國(guó)人把在中國(guó)的旅行體驗(yàn)拍成短視頻，分享到海外社交媒體。從美景美食到人文交通，讓許多未曾來過中國(guó)的外國(guó)人成功“種草”?！癈hina Travel”這一詞條成了海外社交平臺(tái)上的新晉“流量密碼”。

　　11月1日，我國(guó)再推出新政策。外交部發(fā)言人主持當(dāng)日例行記者會(huì)時(shí)表示，為進(jìn)一步便利中外人員往來，中方?jīng)Q定擴(kuò)大免簽國(guó)家范圍，自2024年11月8日起對(duì)斯洛伐克、挪威、芬蘭、丹麥、冰島、安道爾、摩納哥、列支敦士登、韓國(guó)持普通護(hù)照人員試行免簽政策。至2025年12月31日期間，9國(guó)持普通護(hù)照人員來華經(jīng)商、旅游觀光、探親訪友和過境不超過15天，可免辦簽證入境。

　　在線旅游預(yù)訂平臺(tái)數(shù)據(jù)指出，在免簽政策及國(guó)際航班恢復(fù)等多重利好之下，今年上半年，入境游訂單同比增長(zhǎng)近2倍。今年1月至10月，免簽國(guó)家游客占中國(guó)入境游訂單總量的近三成。值得注意的是，外國(guó)游客中的回頭客越來越多，從入境機(jī)票訂單來看，將近四分之一的入境游客今年兩次及以上來到中國(guó)。

　　民航專家李瀚明向記者表示，免簽直接削除了國(guó)際旅行所必需的簽證要求，大大降低了有關(guān)國(guó)家外國(guó)人來華商務(wù)、休閑旅行的門檻，使得“說走就走”成為現(xiàn)實(shí)，也促進(jìn)了中國(guó)國(guó)際航班旅客結(jié)構(gòu)進(jìn)一步多樣化。他認(rèn)為，未來中國(guó)免簽國(guó)家還會(huì)逐步優(yōu)化，不斷增加雙邊互免協(xié)議，既方便國(guó)人出外旅游，也方便外國(guó)友人來華。

　　作為我國(guó)的“南大門”，廣州向來是外國(guó)游客探訪中國(guó)時(shí)的熱門選擇，廣州出入境邊防檢查總站下轄各客運(yùn)口岸亦呈現(xiàn)火熱態(tài)勢(shì)。

　　白云邊檢站邊防檢查處副處長(zhǎng)曾令赟告訴記者，2023年以來，廣州白云機(jī)場(chǎng)口岸共新增、復(fù)航客運(yùn)航線超19條。其中，開通了中國(guó)大陸與巴布亞新幾內(nèi)亞之間的首條客運(yùn)直航航線，以及廣州到匈牙利、巴林、塞爾維亞等國(guó)家的首條客運(yùn)直航航線。東南亞地區(qū)新增、復(fù)航9條客運(yùn)航線，歐洲地區(qū)新增4條客運(yùn)航線。

　　隨著國(guó)際航班增長(zhǎng)，出入境客流也呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)。今年以來，白云出入境邊防檢查站共查驗(yàn)出入境人員超1100萬人，同比去年同期增長(zhǎng)39%。

　　近期，廣州與塞爾維亞貝爾格萊德間直飛航線開通后的新景象，給曾令赟留下了尤為深刻的印象。他指出，由于這一航線開航時(shí)間臨近國(guó)慶黃金周和秋季廣交會(huì)節(jié)點(diǎn)，出入境航班上座率均達(dá)85%以上。10月以來，經(jīng)該航線直飛出入境旅客已超1萬人次。

　　“最近我在邊檢入境大廳的時(shí)候和一些外籍旅客交流，旅客普遍感受到航班回暖讓來華、來穗非常便捷。”曾令赟說。

　　“我們兩年已經(jīng)來廣州三次了，航班越來越多，越來越便捷，而且廣交會(huì)是世界上少有可以展示各種產(chǎn)品的地方，每次我來都有一些新開發(fā)的產(chǎn)品。”廣交會(huì)客商丹麥旅客Nissen Carsten就在入境后談到。

　　持續(xù)回暖釋放信號(hào)

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，民航業(yè)穩(wěn)健復(fù)蘇，折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性和活力。

　　年末回望，可以看出2024年中國(guó)民航業(yè)持續(xù)回暖布局甚早。在今年年初舉行的2024全國(guó)民航工作會(huì)議上，民航局預(yù)測(cè)，2024年國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)將加快恢復(fù)，預(yù)計(jì)到年底恢復(fù)至2019年前約80%。

　　為了達(dá)成目標(biāo)，2024年民航加強(qiáng)國(guó)際合作，包括推進(jìn)中美直航航班大幅增加、擴(kuò)大與“一帶一路”共建國(guó)家航權(quán)安排、優(yōu)化簽證和出入境政策等。各航司和機(jī)場(chǎng)也在重點(diǎn)加碼國(guó)際航班恢復(fù)。

　　民航專家林智杰向記者分析指出，目前中國(guó)航司的國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)呈現(xiàn)出區(qū)域分化和中外分化的特點(diǎn)。其中，歐洲恢復(fù)得最好，已經(jīng)超過了2019年100%的航班量；東南亞、東北亞恢復(fù)得都不錯(cuò)；北美目前恢復(fù)得最慢，只恢復(fù)到了大約20%至30%。與此同時(shí)，中方的國(guó)際航線已恢復(fù)超過100%，但外方航司恢復(fù)較慢，所以目前在國(guó)際市場(chǎng)上，中方航司的份額已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了外方。

　　林智杰認(rèn)為，這一局面是在多方面原因共同作用下形成的，其中既包括了外方需求遠(yuǎn)沒有恢復(fù)、歐洲航司需要繞飛俄羅斯空域等客觀因素，也離不開我國(guó)主動(dòng)超前投放運(yùn)力，通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的方式提升了市場(chǎng)份額。

　　“其實(shí)我國(guó)在十幾年前就開始持續(xù)而穩(wěn)定地提升市場(chǎng)份額，特別是國(guó)際遠(yuǎn)程市場(chǎng)，已經(jīng)從40%左右提升到現(xiàn)在60%-70%，這里也體現(xiàn)了民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的成效?！绷种墙苤赋?，“未來隨著我國(guó)政策的進(jìn)一步放開，包括對(duì)外免簽名單越來越長(zhǎng)等，我國(guó)的國(guó)際航線肯定會(huì)進(jìn)一步恢復(fù)，國(guó)際航班量還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)?！?/p>

　　2024年10月27日至2025年3月29日，全國(guó)民航開始執(zhí)行2024/25年冬春航季航班計(jì)劃。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024/25年冬春航季，國(guó)際航線將進(jìn)一步有序恢復(fù)。

　　目前，民航局已批復(fù)127家國(guó)內(nèi)外航空公司的每周13987班客運(yùn)航班計(jì)劃申請(qǐng)，通航73個(gè)境外國(guó)家。從區(qū)域看，至拉美和非洲客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步拓展，北美航線航班將進(jìn)一步增加，中亞、東南亞、日韓、歐洲等傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)中有進(jìn)。

　　多家中外航司根據(jù)市場(chǎng)需求在客運(yùn)航線上進(jìn)一步安排復(fù)航增班，如美國(guó)聯(lián)合航空計(jì)劃將洛杉磯至上海浦東航線由每周4班增加至每周7班；塞爾維亞航空計(jì)劃新開每周2班貝爾格萊德至上海浦東航線。國(guó)內(nèi)航司中，國(guó)航、東航和南航也計(jì)劃新開、復(fù)航多條國(guó)際航線。

　　在民航專家李瀚明看來，國(guó)際民航持續(xù)回暖反映了中國(guó)商務(wù)和休閑旅游需求的持續(xù)回暖。商務(wù)旅行是外貿(mào)進(jìn)出口、對(duì)外投資和吸收外資的重要履行形式，整體還是反映了外資外貿(mào)領(lǐng)域的需求增長(zhǎng)。

　　5月11日晚，首趟由中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司執(zhí)飛的深圳—墨西哥城直飛航班降落在墨首都墨西哥城貝尼托·華雷斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。新華社發(fā)

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月11日晚，首趟由中國(guó)南方航空公司執(zhí)飛的深圳-墨西哥城直飛航班降落在墨西哥首都墨西哥城的貝尼托·華雷斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，受到航空界最高禮遇——水門儀式的迎接。

　　此趟飛行約16小時(shí)，跨越超14000公里，是目前我國(guó)最長(zhǎng)的直飛國(guó)際客運(yùn)航線，也是我國(guó)內(nèi)地及港澳臺(tái)地區(qū)唯一直飛墨西哥乃至整個(gè)拉丁美洲的客運(yùn)航線。這條航線的開通有著不容小覷的經(jīng)濟(jì)意義。

　　記者了解到，墨西哥是我國(guó)在拉美地區(qū)的第二大貿(mào)易伙伴，擁有悠久的歷史和豐富的旅游資源。近年來，兩國(guó)交流與合作日益頻繁，有著旅游、商務(wù)、探親、勞務(wù)等多元的客源基礎(chǔ)。

　　廣東省駐墨西哥經(jīng)貿(mào)代表處首席代表、墨西哥粵商會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊沛良表示，當(dāng)前，墨西哥是中國(guó)企業(yè)布局全球的一個(gè)熱門選項(xiàng)，經(jīng)貿(mào)交流十分密切。“中墨直飛航線的開通，本身也是一個(gè)利好信號(hào)，為中國(guó)企業(yè)進(jìn)入墨西哥及拉美市場(chǎng)增強(qiáng)信心?！?/p>

　　出品：南都即時(shí)

　　統(tǒng)籌：南都記者 向雪妮 張倩寒

　　采寫：南都記者 翁安琪 肖玥 見習(xí)記者 鄭欣蔚