3月27日，廣東瓊州海峽船舶修造有限公司開業(yè)暨應(yīng)急保障基地啟用儀式在廣東湛江徐聞海安港舉行。至此，瓊州海峽告別“跨市跨省修船”歷史，加速區(qū)域航運一體化進程，粵瓊合作向縱深發(fā)展再邁進一步。

　　瓊州海峽客滾運輸應(yīng)急保障基地是由廣東省湛江航運集團有限公司主導投資建造的廣東省重點建設(shè)項目、徐聞縣省“百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程”縱向幫扶組團項目，也是全國首個客滾運輸應(yīng)急保障基地。應(yīng)急保障基地投入使用后，將實現(xiàn)應(yīng)急保障、船舶維修、救助保障等功能于一體，全面提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力，為瓊州海峽“黃金水道”注入新活力，對連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港具有里程碑的意義。

　　結(jié)束“跨市跨省修船”歷史

　　應(yīng)急救助縮短至30分鐘內(nèi)

　　啟用儀式在基地碼頭舉行，在各方代表的見證下，各區(qū)域作業(yè)有序開展，多艘客滾船舶開始進行年度檢驗、換證檢驗、臨修檢測等工作。瓊州海峽從此告別“跨市跨省修船”的歷史，實現(xiàn)在“家門口作業(yè)”，大幅提升船舶運轉(zhuǎn)效率，有力推動粵瓊合作向縱深發(fā)展，加速區(qū)域航運一體化進程。

　　長期以來，瓊州海峽作為連接祖國內(nèi)陸與海南島的關(guān)鍵紐帶，肩負著人員與物資運輸?shù)姆敝厝蝿?wù)。但由于瓊州海峽北岸沒有應(yīng)急救援基地，限制了船舶救援能力的發(fā)展；海峽內(nèi)船舶修理能力有限，無法滿足49條船的年度檢修、換證修理和緊急搶修需求，船舶需“跨市跨省修理”，極大制約了船舶使用效率與服務(wù)質(zhì)量的提升。

　　為打破這一發(fā)展瓶頸，湛航集團積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略號召，充分利用海安港區(qū)位優(yōu)勢，對海安作業(yè)區(qū)滾裝碼頭進行深化改造，全力打造集應(yīng)急保障、船舶維修、救助保障等多功能于一體的現(xiàn)代化應(yīng)急保障基地。

　　應(yīng)急保障基地項目規(guī)劃科學，利用陸域面積3.9萬㎡、海域面積20.6公頃、岸線總長度380m?；貎?nèi)建設(shè)有露天水平修理船臺2座（修船工位4個），配備1艘浮船塢“瓊海1號”，碼頭出運平臺、浮船塢水下擱墩、導航架等設(shè)施一應(yīng)俱全，可保障浮船塢接駁安全順暢，滿足瓊州海峽通航客貨滾裝船型和5000噸級及以下滾裝船、游艇、公務(wù)船、遠洋漁船等多種船型需求，項目設(shè)計修船能力100艘次/年。此外，基地還專門布置2個客滾運輸應(yīng)急泊位、1個救助泊位以及相應(yīng)的滾裝待渡場地，確保在突發(fā)情況下能迅速響應(yīng)啟用，保障客滾運輸通道安全暢通。

創(chuàng)新式采用船臺小車搭配抬船橫梁移動的移船系統(tǒng)。

　　湛航集團黨委書記、董事長李勉雄表示，基地的建成進一步完善了瓊州海峽應(yīng)急保障體系，海上應(yīng)急救助時間縮短至10分鐘到30分鐘，瓊州海峽運營船舶可“在家門口修船”，大大節(jié)省了維修時間和成本，疏運高峰期可同時進行4艘客貨滾裝船型的維修保障，瓊州海峽應(yīng)急救援和后勤保障能力將顯著提升。

　　創(chuàng)新雙驅(qū)動模式

　　補齊瓊州海峽運維短板

　　項目建設(shè)期間，重重困難接踵而至，設(shè)計變更、材料與設(shè)備價格上漲等問題不斷考驗著建設(shè)團隊。面對復雜的局面，在海事、交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門的大力支持與悉心指導下，湛航集團積極作為，采取了一系列有力舉措。

　　集團領(lǐng)導班子多次親赴現(xiàn)場，督導安全生產(chǎn)與施工進度；定期召開專題會議，精心組織施工，確保施工過程平穩(wěn)高效；施工單位實施網(wǎng)格化安全管理，監(jiān)理單位強化日常巡視，技術(shù)團隊嚴把設(shè)備建設(shè)質(zhì)量，各環(huán)節(jié)依規(guī)范施工，自項目開工至今，始終保持安全生產(chǎn)“零事故”；歷經(jīng)各方的共同努力，項目于2024年12月順利建設(shè)完成。

基地順利完成3000噸級船舶重載移船試驗。

　　3月17日，瓊州海峽客滾運輸應(yīng)急保障基地項目成功完成3000噸級船舶重載移船試驗。試驗結(jié)果顯示，該移船系統(tǒng)的舉力、穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性能等均達到了設(shè)計要求，有力證明了系統(tǒng)各項功能符合正常使用標準。啟動儀式后，應(yīng)急保障基地項目將于2025年4月正式開工。

“瓊海一號”浮船塢通過浮潛將客滾船運輸上岸。

　　如今，這座功能完備的保障基地涵蓋應(yīng)急救援、船舶維修及后勤支持等多個領(lǐng)域，通過創(chuàng)新的“應(yīng)急響應(yīng)+運維保障”雙輪驅(qū)動模式，加快補齊了瓊州海峽的基礎(chǔ)配套設(shè)施短板，全面提升了瓊州海峽的應(yīng)急救援能力、船舶維修保養(yǎng)水平、運輸服務(wù)質(zhì)量以及后勤保障能力，顯著提高了瓊州海峽客滾運輸?shù)陌踩芾硭?。省港航集團黨委書記、董事長張道武表示，項目建成達產(chǎn)后，可預(yù)計創(chuàng)造就業(yè)崗位約500個、年產(chǎn)值約2億元，對促進當?shù)亟?jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)推進廣東、海南兩地產(chǎn)業(yè)深度融合、互補互促。

基地設(shè)有應(yīng)急救援碼頭。

　　未來，應(yīng)急保障基地將堅定不移地提升服務(wù)質(zhì)量與管理水平，聚焦科研創(chuàng)新，引進AI、大數(shù)據(jù)、機器人等先進科學技術(shù)，打造“產(chǎn)學研”一體化多功能應(yīng)用場景，積極踐行綠色環(huán)保理念，為瓊州海峽客滾運輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展貢獻力量，助力粵瓊兩地經(jīng)濟合作邁向更高水平。

　　南方+記者 陳歡 通訊員 張雨潔