掌上梅州訊  12月28日，在梅州市五華縣岐嶺鎮(zhèn)梅龍鐵路施工現(xiàn)場，由中鐵二十五局承建的梅龍鐵路下黃田隧道進口順利進洞施工，標志著梅龍鐵路全線最長隧道主體施工全面展開。

下黃田隧道位于河源市龍川縣和梅州市五華縣內(nèi)，全長7377米，最大埋深290米，是全線最長的隧道。該隧道穿越斷層破碎帶、巖溶強烈發(fā)育帶，地下水豐富，地質(zhì)條件復雜，施工難度大、安全風險高，是全線重點控制性工程。

中鐵二十五局承建的梅龍鐵路4標段，線路全長29公里，其中隧道19座，全長15.5公里。目前，該標段已開工隧道9座，隧道施工進入全面推進階段。據(jù)悉，下黃田隧道斜井于今年10月進洞施工，已開挖190米。此次開始施工的隧道進口處正在進行導向墻安裝，預計2022年10月15日到達斜井進口，實現(xiàn)交匯貫通。

為確保工程建設(shè)的穩(wěn)步推進，項目部實行每日問題公示化，直面問題，細化管理，將責任落實到每個關(guān)鍵崗位負責人。不斷增強服務意識，定期組織開展現(xiàn)場平推檢查，協(xié)調(diào)和解決現(xiàn)場施工重難點問題，全力推進各工點的施工進度，掀起年末施工熱潮。

梅龍鐵路是廣東省首個自行投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項目。項目建成后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時內(nèi)，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

本報記者：賴鋒

通訊員：黃馨  董昌強

編輯：楊喬穎