就在第二十二屆廣州車展開幕前夕，我國汽車行業(yè)傳來振奮人心的消息：新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬輛！這一重磅發(fā)布也讓今年的廣州車展多了一層特殊意義。
在車展開幕前兩天，小米董事長兼CEO雷軍宣布將參加此次展會，華為常務(wù)董事余承東也透露將為新車“站臺”。開幕當天，著名網(wǎng)球運動員鄭欽文、短跑名將蘇炳添等名人現(xiàn)身車展現(xiàn)場，引發(fā)了一個又一個熱搜話題。
作為國內(nèi)每年最后一場A級車展，熱鬧背后的廣州車展透露出市場哪些新趨勢？折射出汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的哪些新特點？
大市場??
廣東乘用車銷量保持全國第一
“小米SU7 Ultra估計是這次廣州車展最火的車之一?！痹趶V州車展前夕，雷軍在直播中“預(yù)言”小米汽車展臺會很火熱。另一邊，余承東也沒閑著，他在車展前1個月便為最新品牌“尊界”賣力宣傳。
雷軍與余承東的發(fā)力，在一定程度上反映出當前汽車市場的兩個重要特點。一是市場競爭非常激烈，好的產(chǎn)品也需要持續(xù)高密度運營。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇對記者表示，現(xiàn)在新車上市要不一炮而紅，要不就低迷不振。競爭烈度之高讓“流量擔當”企業(yè)也不敢忽視每次大型車展的展示機會。
二是大灣區(qū)市場極其重要，活力十足，潛力巨大。相關(guān)上險量數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，廣東一直是全國乘用車第一市場。其中，2023年廣東省汽車零售量為291.4萬輛，占全國汽車銷量近1/10。
今年廣州車展共有全球最新款的1171臺車型亮相，包括全球首發(fā)車78臺、新能源車512臺。由此不難看出，在汽車消費多元化以及消費使用模式變革的當下，廣東依然是活力十足、潛力巨大的汽車市場。
新產(chǎn)品??
新能源汽車占比創(chuàng)新高
本屆廣州車展除了展車數(shù)量創(chuàng)新高之外，新能源汽車展出數(shù)量占比43.72%，同樣刷新歷史紀錄。
新能源汽車已經(jīng)成為拉動汽車消費的主要動力。今年1至9月，廣東新能源汽車產(chǎn)量為227.95萬輛，占全國產(chǎn)量27%。9月深圳車市賣得最好的TOP10品牌分別是比亞迪、理想、一汽豐田、特斯拉、廣汽埃安、問界、廣汽豐田、寶馬、上汽大眾和奔馳。
如今，廣東作為全國最大的新能源汽車消費市場之一，在新能源汽車市場開拓上有很多不為人知的“冠軍”：廣東新能源公務(wù)用車保有量居全國第一，廣東新能源汽車公共充電基礎(chǔ)設(shè)施在全國排第一，深圳公共交通領(lǐng)域電動化水平居全國第一……
“廣州車展作為年底的A級車展，其引發(fā)的關(guān)注熱度和火爆人氣將對汽車消費起到明顯提振作用?！睆V州市社會科學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰表示，接下來應(yīng)該推動汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，激發(fā)消費熱情，降低消費門檻，提高用車便利性，進一步釋放消費潛力。
在產(chǎn)業(yè)布局上，陳峰認為廣東應(yīng)持續(xù)加碼智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)，聚焦自動駕駛、智能座艙與電池核心技術(shù)，構(gòu)建集研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以保持在全國乃至全球的領(lǐng)先地位。同時，通過促進產(chǎn)業(yè)集群和區(qū)域協(xié)作，提升廣東新能源汽車的市場競爭力和品牌影響力，為高質(zhì)量發(fā)展提供動力。
新主場??
中國汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球轉(zhuǎn)型
11月14日，我國新能源汽車年度產(chǎn)量首破1000萬輛。
這一汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中的里程碑，不僅彰顯當前中國新能源汽車滲透率達到新的高度，更表明中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正引領(lǐng)全球汽車工業(yè)與消費轉(zhuǎn)型升級。
“中國在汽車電動化、智能化領(lǐng)域的發(fā)展，毋庸置疑正在引領(lǐng)未來全球汽車發(fā)展趨勢?！泵焚惖滤?奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁歐立甫表示。
放眼全球，中國汽車2023年產(chǎn)銷量首次達到3000萬輛，連續(xù)15年居全球首位。其中，中國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%，連續(xù)9年位居全球第一。
目前，我國已經(jīng)擁有完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是在核心零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面領(lǐng)先。在動力電池上，我國產(chǎn)品在全球市場占有率達到60%，固態(tài)電池處于量產(chǎn)“前夜”；在電驅(qū)動系統(tǒng)上，更高效率、更低能耗的產(chǎn)品快速迭代，技術(shù)領(lǐng)跑全球；在智能化上，端到端、無圖智駕、大模型等新技術(shù)持續(xù)涌現(xiàn)，引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革。
南方日報記者 魏泓泉 郭小戈
