近日，梅江區(qū)、梅縣區(qū)新投放的共享單車相較以前有了顯著變化——每輛車都有了“身份證”，通過(guò)“一車一牌”可以防止共享單車多投、亂投，對(duì)共享單車運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了有效規(guī)范管理。日前，梅州市交通運(yùn)輸服務(wù)中心協(xié)調(diào)交警、共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)召開(kāi)會(huì)議，會(huì)議傳遞了共享單車將有專用停車位的消息。

2020年初，共享單車陸續(xù)在我市城區(qū)投放試運(yùn)營(yíng)，城區(qū)每車日均騎行在3人次以上，有效解決了市民出行“最后一公里”的難題。但其中也存在無(wú)序增長(zhǎng)、亂停亂放、扎堆停放等亂象。近日，4家中標(biāo)共享電單車經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)開(kāi)始在梅江區(qū)、梅縣區(qū)轄區(qū)內(nèi)分批投放共享單車?！敖衲?，梅江區(qū)、梅縣區(qū)行業(yè)主管部門在總量控制的前提下通過(guò)招投標(biāo)方式開(kāi)展共享單車管理，抑制企業(yè)無(wú)序投放，促進(jìn)企業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)，讓市民受益。”梅州市交通運(yùn)輸服務(wù)中心工作人員介紹說(shuō)，為了確保有序投放，新投放的共享單車全部安裝有實(shí)體牌照，后續(xù)也將不斷完善管理機(jī)制，包括不斷完善行業(yè)管理考核辦法、研究部署共享單車專用停車位施劃等，不斷加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范與引導(dǎo)。

城市公共交通是城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和直接關(guān)系民生的社會(huì)公益事業(yè)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，梅州城區(qū)的公共交通已經(jīng)形成了以公交車為主體，出租汽車（含巡游出租車、網(wǎng)約車）為輔助，共享單車為末端的多元化公共交通運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)，為市民的日常出行提供了多元化的公共交通出行服務(wù)，持續(xù)改善市民出行體驗(yàn)。目前，共有7家網(wǎng)約車平臺(tái)公司入駐我市；現(xiàn)有公交車約2000輛，運(yùn)營(yíng)線路94條，運(yùn)營(yíng)線路里程達(dá)3000多公里。

家住梅城保利公園壹號(hào)的市民謝女士的孩子在梅州市實(shí)驗(yàn)小學(xué)就讀，曾經(jīng)令她最煩惱的就是孩子上學(xué)接送問(wèn)題，“以前較近的公交站沒(méi)有直達(dá)市實(shí)驗(yàn)小學(xué)的公交車?？?，老人接送小孩上學(xué)坐公交不太方便?！焙髞?lái)，梅州市城市公交車公司根據(jù)實(shí)際情況對(duì)72路公交線路進(jìn)行優(yōu)化，她的煩惱也迎刃而解，而且受益于政策，老人、小學(xué)生都能免費(fèi)乘坐。“為更方便市民出行，我們不斷對(duì)線路進(jìn)行微調(diào)整?！泵分菔谐鞘泄卉嚬究偨?jīng)理蔡健海說(shuō)，為方便群眾出行，梅州城區(qū)還開(kāi)通定制公交線路，專門服務(wù)于部分學(xué)校學(xué)生的上下學(xué)出行和單位企業(yè)干部職工的通勤。

值得一提的是，我市還著力引導(dǎo)公共交通方式朝著電動(dòng)化、綠色低碳的方向發(fā)展。目前，我市有1986輛純電動(dòng)公交車，梅州城區(qū)1384輛均為純電動(dòng)公交車；每年更新、新增的巡游出租車和接入平臺(tái)的網(wǎng)約車都有一定比例車輛為新能源汽車，且這個(gè)比例在逐年提高。

梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

編輯：楊喬穎  朱科曉（實(shí)習(xí)）

審核：練海林