掌上梅州訊  29日上午，隨著長24.6m、高3m、重達616.3t的預應力簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設在五華特大橋11#-12#墩之間，標志著梅龍高鐵全線首個預應力簡支箱梁架設取得圓滿成功。至此，梅龍高鐵建設正式進入線上線下平行施工階段，全線建設取得新突破。

中鐵六局梅龍項目部五華制梁場位于五華站場右側處，箱梁架設里程含梅龍3標全部及4標部分里程，SLJ900流動式架橋機負責箱梁運架施工，其中涉及架橋機調(diào)頭一次，運架箱梁501孔，大里程224孔，小里程277孔，橋梁35座，其中特大橋9座，大橋20座，中橋6座。本次正式架梁施工的五華特大橋，全長1869.22米，除現(xiàn)澆梁外，需要架設預制箱梁38孔，其中，重達600噸以上的就有32孔。

為確保本次首榀箱梁成功架設，中鐵六局梅龍項目部超前謀劃，對首架現(xiàn)場施工管理和技術交底等眾多環(huán)節(jié)精心籌備，并進行了嚴密科學的準備。根據(jù)箱梁結構特點，多次組織技術小組會議，對預制梁場規(guī)劃、機械設備配備、施工工序管理各方面進行嚴密科學規(guī)范，制定適合標段的專項建設方案和安全專項施工方案，確保技術百分百可行；同時項目多次組織首架部署會議，邀請業(yè)主指揮部、勘察設計院、建設監(jiān)理公司、工程咨詢公司等多名專家對運架方案進行評審，對運架各工序進行了細致部署，確保架設百分百安全。

梅龍項目部本標段內(nèi)制運架箱梁梁體都貼有標志身份的二維碼，通過掃描后可以看到每榀箱梁架設信息包括：橋名、墩號、固定端等；預制信息包括梁號、梁型、支座型號、生產(chǎn)臺座、澆筑日期等。

梅龍鐵路將與贛深、廣汕鐵路銜接，梅州市往廣州、深圳方向將實現(xiàn)90分鐘到達；與梅汕、贛深鐵路銜接，將構建潮汕地區(qū)往江西境內(nèi)贛州、南昌等地區(qū)的便捷高鐵通道。對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源市高速鐵路通道，推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

梅州日報記者：賴鋒

通訊員：董萌

編輯：羅歡歡