“我們這些搞技術的，雖然不用干重體力活，但登高、涉險、冒嚴寒酷暑也都是習以為常的事?！痹诿俘埜哞F三標段寧江特大橋跨225省道施工點，技術主管江民峰一邊說著，一邊帶領記者沿橋墩旁邊的鐵架樓梯，爬上離地面48米的橋面，開始了他一天的工作。

今年30歲的江民峰是江西人，在梅龍高鐵建設中，他所在的架子隊負責其中8公里的施工，而他則主要從事這個路段的技術管理工作?！笆┕み^程中，哪怕是發(fā)生一絲偏差，也有可能會導致非常嚴重的后果，所以我們的職責就是要對施工質量進行嚴格把控?！苯穹甯嬖V記者，日常工作中，他與技術員需要輾轉于各個施工點，或為正在施工的工人提供技術指導，或進行施工后的查驗。

記者在采訪中得知，江民峰從事鐵路建設工作已有8年，他從當年的“白小伙”被曬成“黑漢子”，也從一名技術員成長為了技術主管。而這8年來，他與家人卻是聚少離多。“節(jié)假日工地都是照常施工的，所以技術人員也必然是要堅守在崗位上?！闭勂疬@個五一假期，江民峰說，自己將會跟每個工作日一樣，一如既往地將全部心神貫注在工作之中。

“今年春節(jié)我回去了一趟，下次回家應該會在下半年甚至明年春節(jié)?！苯穹逭f，高鐵建設者們都是一年只能回一兩次家，所以公司也提倡“反向探親”，在符合疫情防控要求的前提下，很多渴望團圓的職工家屬選擇不遠千里趕到工地上，與家人團聚。“我們的施工時間非常緊迫，所以回家的機會很難得，但是能參與這么大的工程，我感覺很自豪?！苯穹逭f。

文/梅州日報記者：陳思杰

圖/梅州日報記者：林翔

編輯：羅歡歡