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目濡耳染網(wǎng)

梅州第一條高速公路,20歲了!它,助力梅州駛上了發(fā)展的“快車道”

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當(dāng)歷史的車輪駛?cè)?1世紀(jì),梅州交通發(fā)展史掀開了嶄新的一頁——2001年1月16日,汕梅高速清潭至北斗段正式建成通車,標(biāo)志著汕梅高速正式開通,結(jié)束了梅州沒有高速公路的歷史。20載春秋,彈指一揮間。站在20年奮進的跑道上,回眸汕梅高速發(fā)展史,我們感受到,正是汕梅高速的通車,大大提高了山區(qū)的對外開放程度,開啟了交通落后地區(qū)向擁有立體、現(xiàn)代交通的現(xiàn)代化城市邁進的新征程,揭開了山區(qū)高速公路事業(yè)跨越發(fā)展的新紀(jì)元,助力世界客都駛上了發(fā)展的“快車道”,是一條 “交通線”“經(jīng)濟線”“生態(tài)線”。

汕梅高速跨重山而過。(高訊 攝)


關(guān)鍵詞:交通線


對外聯(lián)通  縮短距離

如果乘飛機從揭陽潮汕機場起飛,回頭凝望一下腳下這片土地,汕梅高速公路猶如一條騰飛的巨龍,穿越千山萬水,“飲馬”南海之濱。

汕梅高速打通了梅州通往潮汕平原的第一條出海通道,以汕梅高速公路為主軸的道路交通網(wǎng)絡(luò)日益凸顯魅力。汕梅高速與梅河高速、天汕高速和梅大高速相連,與國道205、206和省道223線等骨干道路相接,樞紐地位日益突出。一個以汕梅高速公路為主軸、由省道、國道聯(lián)結(jié)而成的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)初步展現(xiàn)在粵東大地上。

汕梅高速(李森強 攝)

交通網(wǎng)絡(luò)的織密,帶來的是時空距離的直接縮短?!艾F(xiàn)在從梅州經(jīng)汕梅高速往汕頭比走國道206路程減少50公里,行車時間節(jié)省近2個小時……沒有汕梅高速就沒有我們企業(yè)的發(fā)展?!痹谏敲犯咚倥e行的物流運輸企業(yè)座談會上,來自梅州的企業(yè)家李先生感慨地說道。


關(guān)鍵詞:經(jīng)濟線


路通財通  服務(wù)經(jīng)濟

20年前,汕梅高速成為了貫通梅州連接汕潮揭與珠三角的“經(jīng)濟走廊”,這20年來,在客家人眼里,汕梅高速已發(fā)展成為一條重要的物流通道,是梅州“綠色崛起”的生命線。梅縣的金柚、有機蔬菜,平遠(yuǎn)的臍橙、高山茶油,大埔的有機茶葉、中草藥材等客家特色產(chǎn)品,通過汕梅高速源源不斷地流向潮汕等地區(qū);梅州山區(qū)盛產(chǎn)的水泥、沙石、木材等物資,成為建設(shè)揭陽潮汕機場、廈深高鐵、汕頭深水碼頭、南澳大橋等的重要建筑材料。與此同時,普寧的服裝、揭陽的電子產(chǎn)品、潮州的不銹鋼及汕頭的海產(chǎn)品等,也通過汕梅高速流向梅州地區(qū)??梢哉f,汕梅高速已成為梅州與潮汕地區(qū)群眾的“致富路”。

汕梅高速北斗至清潭段茜坑大橋。(高訊  攝)

20年間,汕梅高速車流總量3.7億輛次。巨大的交通量帶來的是數(shù)以百億級的產(chǎn)業(yè)群的崛起。2000年,我市GDP為180.64億元; 2019年,GDP飆至1187.06億元,是2000年的6.6倍;受疫情影響,2020年前三季度GDP也達到871.67億元。汕梅高速像互聯(lián)網(wǎng)傳輸通道一般,吸引著源源不斷的人流、物流、資金流和技術(shù)流,不斷地改變著梅州大地。正是因為汕梅高速,也讓山區(qū)全面對接珠三角、融入粵港澳大灣區(qū),有了實實在在的可能。


關(guān)鍵詞:生態(tài)線


暢安舒美  管養(yǎng)硬核

行駛在汕梅高速上,沿高速公路兩側(cè)建設(shè)的生態(tài)景觀林帶頗為養(yǎng)眼,一條“路在綠中,人在景中”的高速呈現(xiàn)眼前。20載春秋,汕梅高速一直把打造“品質(zhì)工程”作為行業(yè)責(zé)任和擔(dān)當(dāng),大到一片梁,小到一顆螺絲釘,都得到悉心養(yǎng)護。20年來,無較大及重特大事故發(fā)生,實現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效、規(guī)范的目標(biāo)。

汕梅高速北斗至清潭段荷水特大橋。(溫靜德 攝)

在道路養(yǎng)護工作上,作為汕梅高速的建設(shè)者和管護者,廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司路達分公司(以下簡稱“路達分公司”)積極探索、勇于創(chuàng)新,找準(zhǔn)了工程科學(xué)配比,調(diào)試出適合汕梅高速氣候環(huán)境、車流量情況、抗疲勞性能的黃金配比新瀝青混合料(廠拌熱再生),率先在省內(nèi)采用瀝青混合料進行維修處置,實現(xiàn)了交通運輸部對高速公路廢舊路面材料回收率需達到 l00%、循環(huán)利用率達到 95%以上的工程目標(biāo)要求,達到了良好的生態(tài)、經(jīng)濟和社會效益。

20年櫛風(fēng)沐雨,20年闊步前行。站在新起點,面對新機遇,路達分公司總經(jīng)理魏陽平表示:“我們將繼續(xù)追求高標(biāo)準(zhǔn)的運營,讓高速公路促進山區(qū)經(jīng)濟蓬勃發(fā)展,一路通達;追求高品質(zhì)的服務(wù),讓行駛在高速公路的車輛順暢平安,一路通達;追求高效能的管理,讓高速公路的延伸推動我們的事業(yè)展翅騰飛,一路通達?!?/p>

汕梅高速豐順縣城段。(高訊 攝)

汕梅高速是國家高速公路主干線汕(頭)昆(明)高速粵東境內(nèi)的一段,南起于汕頭,北終于梅州,途經(jīng)粵東四市八縣區(qū),總里程約142公里,由梅揭高速和汕揭高速兩部分構(gòu)成。其中,梅揭高速起于梅縣扶大,止于揭陽新亨鎮(zhèn),途經(jīng)梅縣梅南、畬江,興寧徑義,豐順北斗,建設(shè)總里程90.05公里。

汕梅高速豐順縣城段。(高訊 攝)

本報記者:朱慶強

攝影記者:高訊

通訊員:江春文

編輯:李舒宇