隨著最后9艘船舶報(bào)廢拆解補(bǔ)貼撥付，廣東143艘老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢拆解工作“雙100%”圓滿收官，在全國率先全面完成2024年度老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢拆解任務(wù)和補(bǔ)貼資金撥付，彰顯了廣東省推進(jìn)水運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的決心和成效。

　　任務(wù)導(dǎo)向 五方共建

　　2024年10月下旬，國家下達(dá)老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢拆解任務(wù)清單，廣東省需要在年底前完成143艘船舶的拆解，時(shí)間緊、任務(wù)重。

　　為了確保年底前完成拆解任務(wù)，廣東省交通運(yùn)輸廳與省發(fā)改、財(cái)政、海事、船級社等五方強(qiáng)化組織協(xié)同，構(gòu)建起高效的服務(wù)機(jī)制，緊密合作，協(xié)同指導(dǎo)各地相關(guān)部門成立專項(xiàng)工作組，專人專責(zé)，為各地船舶拆解工作提供有力的政策指導(dǎo)和技術(shù)支持。

　　規(guī)范拆解 全程監(jiān)控

　　為規(guī)范老舊船舶拆解工作，省交通運(yùn)輸廳制訂了《老舊營運(yùn)船舶拆解工作指南》，印發(fā)了《關(guān)于做好2024年老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢拆解工作的通知》，明確船舶拆解廠資格條件，規(guī)范船舶拆解作業(yè)和監(jiān)管要求；會同廣東海事局指導(dǎo)督促各地交通運(yùn)輸管理部門、海事管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)化服務(wù)保障，指導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)選擇合規(guī)拆船廠，加強(qiáng)拆解前、中、后等環(huán)節(jié)現(xiàn)場監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)全程視頻監(jiān)控，確保拆解工作的安全、高效與環(huán)保。

　　倒排工期 強(qiáng)化跟蹤

　　組織召開專題督導(dǎo)會議，指導(dǎo)督促各地市交通運(yùn)輸管理部門，主動協(xié)調(diào)航運(yùn)與拆船企業(yè)，對每艘列入拆解任務(wù)的船舶，建立拆解倒排時(shí)間表，按照已進(jìn)廠拆解、已簽訂拆解合同、未簽訂拆解合同等不同進(jìn)度，建立“一船一日一調(diào)度”工作機(jī)制，專人負(fù)責(zé)跟進(jìn)督促，責(zé)任落實(shí)到人，確保拆解任務(wù)按期完成。

　　政策紅利 惠及船企

　　自2024年8月《交通運(yùn)輸老舊營運(yùn)船舶報(bào)廢更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》印發(fā)以來，省交通運(yùn)輸廳組織各地積極推廣用好相關(guān)惠民利企補(bǔ)貼政策。截至目前，全省兌現(xiàn)143艘船舶拆解補(bǔ)貼政策紅利1.58億元，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼撥付率100%，不僅淘汰了老舊船舶運(yùn)力，降低了船舶安全風(fēng)險(xiǎn)，還減少了環(huán)境污染，為全省航運(yùn)可持續(xù)綠色發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

　　下一步，廣東省將謀劃好2025年船舶報(bào)廢更新工作，進(jìn)一步加大政策宣傳力度，鼓勵、引導(dǎo)更多船企積極參與老舊船舶報(bào)廢更新計(jì)劃，推廣應(yīng)用新能源船舶和綠色港航技術(shù)，推動全省營運(yùn)船舶更新?lián)Q代，加快打造綠色、低碳、高效的航運(yùn)體系。

　　南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 張瑞鎣 余芳嫻