掌上梅州訊 28日，梅龍鐵路3標(biāo)最后一榀箱梁從五華項目部出發(fā)，經(jīng)過長達(dá)7.5小時20.9km的運輸，穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在興寧東跨汕昆高速特大橋0至1號墩之上，圓滿完成梅龍鐵路3標(biāo)五華項目部501榀箱梁的架設(shè)任務(wù)。這也標(biāo)志著梅龍高鐵梅州境內(nèi)58座橋梁架梁施工全部完成。

據(jù)了解，由中鐵六局豐橋公司承建的梅龍高鐵五華項目部承擔(dān)梅龍高鐵3標(biāo)277孔箱梁、4標(biāo)224孔箱梁，合計501孔箱梁制運架任務(wù)，共計35座橋梁。其中，特大橋9座、大橋20座、中橋6座。施工期間最大運距20.9公里，通過隧道35座，計7006次，并在橋上完成了運架一體機(jī)旋轉(zhuǎn)調(diào)頭。為確保施工全過程作業(yè)安全，項目部在橋梁上設(shè)置防護(hù)欄桿及安全警示標(biāo)識，在橋梁下設(shè)置安全警戒區(qū)，同時安排三名專職防護(hù)人員全程盯控。與此同時，為克服營業(yè)線施工封鎖對施工進(jìn)度造成的不利影響，項目部分兩個三人防護(hù)組晝夜配合線路封鎖時間點，杜絕了運架一體機(jī)通過營業(yè)線上方時安全隱患，確保全線架梁施工安全生產(chǎn)。

記者獲悉，完成架梁任務(wù)后，五華項目部工作重點將全面轉(zhuǎn)為橋面系大干施工，確保施工安全和質(zhì)量，為實現(xiàn)梅龍鐵路2024年通車運營目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。

梅州日報記者：鄭煒梅

通訊員：趙鵬

編輯：林儀

審核：練海林