廣州新一輪出海的企業(yè)，比以往都要有看頭：

　　美國東部時(shí)間10月25日，廣州的超級IPO來了。文遠(yuǎn)知行WeRide正式在納斯達(dá)克上市，成為全球通用自動駕駛公司第一股和全球自動駕駛出租車第一股，首日收盤市值達(dá)320億人民幣；

　　法國時(shí)間10月14日，小鵬汽車P7+首批量產(chǎn)車從廣州生產(chǎn)基地“駛向”巴黎車展，開啟歐洲預(yù)售，啟動全球化戰(zhàn)略2.0。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發(fā)了一條朋友圈：“小鵬汽車的國際化從輕度探索進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)營”；

　　北京時(shí)間10月15日，在第136屆廣交會上，廣東省超高清產(chǎn)業(yè)集群“鏈主”企業(yè)視源股份首次秀出技術(shù)創(chuàng)新“肌肉”，展示了包含九大解決方案的出海矩陣，并官宣打造“智造總部+出?？偛俊?，持續(xù)提高出海能力。

　　三個(gè)企業(yè)一定程度上分別代表著當(dāng)下出海的三股力量：一種是自帶創(chuàng)新基因，“生而全球”；一種是主動出海拓展，步步為營；一種是垂直“鏈主”崛起，自然外溢。

　　他們有一個(gè)共同的賽道：先進(jìn)制造業(yè)，尤其是“新三樣”類企業(yè)；他們有一個(gè)相近的模式：以供應(yīng)鏈為主體的“鏈?zhǔn)匠龊！薄?/strong>

　　“當(dāng)全球供應(yīng)鏈開始重構(gòu)，擁有最全制造業(yè)門類、最強(qiáng)供應(yīng)鏈整合、最快數(shù)字化應(yīng)用三重buff疊加的中國企業(yè)，對歐洲本土企業(yè)已呈降維打擊之勢?！睗h堡中國商務(wù)中心項(xiàng)目經(jīng)理付天微服務(wù)中企出海十幾年，對此有著最直觀的感受。

美東時(shí)間10月25日，文遠(yuǎn)知行正式在納斯達(dá)克掛牌上市。資料圖片

　　進(jìn)擊全球：

　　巨頭背后的“雁陣”

　　今年是周莉莉入職以來出國最多的一年。

　　作為視源股份海外事業(yè)群副董事長，她頻繁切換“海陸空”模式，走了近10個(gè)國家，見了很多客戶。馬上又要開始半個(gè)月的出差，去東南亞和中東。

　　其實(shí)視源并不是出海新手。第三方數(shù)據(jù)顯示，其主營業(yè)務(wù)TV主板全球出貨量已超7億片，全球市占率已近30%。也就是說，全球每3臺電視里就有1臺使用了視源的主控板卡。

　　作為廣州市專利技術(shù)申請數(shù)量最多的企業(yè)，視源一年的研發(fā)投入超14億元，占營收7%。公司持續(xù)為三星、LG、海信、TCL、小米、創(chuàng)維等全球知名品牌提供核心部件以及整機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈整合、生產(chǎn)制造及品控全鏈條服務(wù)的定制化解決方案。

　　“客戶在哪里，視源的腳步就在哪里?？蛻舻膰H化布局要求我們跟隨在本地有及時(shí)響應(yīng)的供應(yīng)鏈能力?！币曉垂煞菔紫夹g(shù)官楊銘坦言，視源本身就是“鏈主”企業(yè)，這么多年跟著全球客戶探索出一套全球化布局協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　目前視源在全球6個(gè)國家均有子公司。2024年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入101.20億元，其中海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入23.2億元，同比增長近七成。

視源股份的廣交會展臺。資料圖片

　　調(diào)研組觀察到，無論是像蘋果、特斯拉這樣的國外全球性品牌，還是如TCL、海信等國內(nèi)走向世界的消費(fèi)品牌企業(yè)，抑或?qū)幍聲r(shí)代、比亞迪等新能源出海巨獸，背后都隱藏著一條規(guī)模龐大且韌性十足的垂直供應(yīng)鏈。這批供應(yīng)鏈小巨人企業(yè)與世界級品牌的合力全球化，構(gòu)成了中國制造業(yè)“鏈”接世界的力量，形成了當(dāng)前組團(tuán)出海的重要力量。

　　新一輪龍頭企業(yè)出海，已難以單兵作戰(zhàn)，而需要上下游聯(lián)動。供應(yīng)鏈從來不是一根鏈條，而是一張多層次、多維度、縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)絡(luò)。正如《供應(yīng)鏈攻防戰(zhàn)》一書作者林雪萍在書中所說，這種聯(lián)動的鏈接力本身就是中國供應(yīng)鏈最具韌性和效率的地方。

　　付天微為這一觀點(diǎn)提供了新的佐證。他告訴調(diào)研組，寧德時(shí)代一家企業(yè)，就帶來數(shù)十家二線電池廠落戶德國，一整個(gè)組團(tuán)都是國內(nèi)上市公司。新能源動力電池領(lǐng)域，歐洲與中國的代差有接近十年。這個(gè)代差尤其體現(xiàn)在生產(chǎn)節(jié)奏、技術(shù)迭代甚至是組織管理水平，歐洲企業(yè)已與中資企業(yè)產(chǎn)生明顯的“效率代差”。

　　正如周莉莉一直在海外跑感受到的，出海不僅僅意味著業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)張，同樣是對產(chǎn)品生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)的垂直拔高，對供應(yīng)鏈控制力的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

　　“視源多個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)市場保持領(lǐng)先，但我們還在持續(xù)與微軟等品牌加深合作開拓海外市場，特別是進(jìn)入歐美市場的大門，視源才能算真正意義上的全球企業(yè)，從中國領(lǐng)先努力奔向世界領(lǐng)先?！?/p>

　　重倉本土：

　　越出海，越加倉

　　“任何一家汽車公司或者科技企業(yè)都需要有全球化能力的整合，單打獨(dú)斗會非常困難。”在巴黎車展期間，何小鵬表示。

　　小鵬汽車的全球化戰(zhàn)略剛剛在歐洲加速起步。

　　9月25日和26日，小鵬G9、G6、P7三款車型宣布開進(jìn)西班牙和葡萄牙市場。目前，小鵬已擴(kuò)展到全球30個(gè)國家和地區(qū)，在歐洲有數(shù)十家經(jīng)銷商以及德國的多個(gè)研發(fā)中心。

　　到2025年底，小鵬汽車將拓展至超過60個(gè)國際市場。未來海外銷量占比要達(dá)到總銷量的一半。

　　這無疑是一個(gè)展現(xiàn)包括產(chǎn)品交付力、創(chuàng)新力、鏈接力在內(nèi)的綜合競爭力的目標(biāo)。

　　何小鵬對于實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，很大一部分底氣來自于他持續(xù)不斷地在重倉布局大本營——廣州。

　　此前，環(huán)評文件已披露小鵬汽車在中新廣州知識城啟動二期項(xiàng)目的建設(shè)，總投資12億元人民幣，該工廠將側(cè)重新能源乘用車車身零部件的能力，以及生產(chǎn)插電混動車型。除此之外，還有位于天河區(qū)的小鵬科技園正在建設(shè)中，未來將成為小鵬汽車“探索未來”的創(chuàng)新策源地。

　　對未來產(chǎn)業(yè)的探索不止于智能汽車。10月27日，小鵬汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)小鵬匯天飛行汽車智造基地在黃埔正式動工，這是全球首個(gè)利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠，將用于生產(chǎn)分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬臺。

小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”。資料圖片

　　一邊加速出海腳步，一邊重倉大本營，是調(diào)研組觀察到的一個(gè)新趨勢。

　　也就是說，不少新一輪出海的中國企業(yè)正在構(gòu)建“平行供應(yīng)鏈”。一條是海外供應(yīng)鏈，正如寧德時(shí)代，這是基于技術(shù)優(yōu)勢和管理優(yōu)勢的主動出海；一條是本土供應(yīng)鏈，正如視源持續(xù)扎根、扎實(shí)廣州“大本營”，這是基于總部優(yōu)勢和引領(lǐng)優(yōu)勢的再度加倉。

　　視源股份首席戰(zhàn)略資源官段宇坦言，恰恰是為了更好地出海，公司三年前就在謀劃智能制造基地?！皬V州可以說是我們的‘出海總部’。我們要貼近、觀察、掌握鏈條上的每個(gè)環(huán)節(jié)，例如制造工藝的提升，運(yùn)轉(zhuǎn)效率的優(yōu)化等等?！?/p>

　　希音是另一個(gè)例證。9月28日，希音灣區(qū)供應(yīng)鏈一期項(xiàng)目在增城開工建設(shè)，這是全國最大跨境電商供應(yīng)鏈總部。作為配套，希音還在增城投資布局了面料中心項(xiàng)目，更進(jìn)一步打通服裝上游環(huán)節(jié)，已于今年6月竣工交付。

　　海洋貿(mào)易孕育了廣州這座千年商都，新一輪出海浪潮催生了企業(yè)在廣州設(shè)立出海“總部”、供應(yīng)鏈總部，其背后隱藏著廣州建設(shè)“中心型世界城市”的一個(gè)關(guān)鍵內(nèi)涵——供應(yīng)鏈出海“中樞”。

　　就像希音已然是一個(gè)巨型的供應(yīng)鏈“中樞”。完整的生產(chǎn)環(huán)節(jié)不一定全部局限于廣州范圍內(nèi)，但總部中樞需要在廣州。目前已有超20個(gè)省份的逾300城產(chǎn)業(yè)帶通過希音平臺出海開拓國際市場，覆蓋服裝、鞋類箱包、珠寶配飾、家居百貨、美妝個(gè)護(hù)等20多個(gè)品類。

希音海外門店。資料圖片

　　當(dāng)“鏈?zhǔn)匠龊！背蔀樾纶厔荩芊癯蔀楣?yīng)鏈“中樞”顯得格外重要。它既要鏈接起地理版圖上的節(jié)點(diǎn)，又要打通供應(yīng)鏈鏈條上的卡點(diǎn)。在全球供應(yīng)鏈秩序重構(gòu)中，這對于廣州無疑意味著樞紐提級的全新機(jī)會。

　　突圍進(jìn)階：

　　“樞紐城市”呼喚“平臺企業(yè)”

　　在倫敦街頭，調(diào)研組看到了一個(gè)關(guān)于品牌“鏈主”引領(lǐng)出海的超級樣本。

　　卡姆登是倫敦最時(shí)髦的地方，潮人集聚。芭比粉主題的名創(chuàng)優(yōu)品門店開在轉(zhuǎn)角處，仍十分吸睛。這是名創(chuàng)優(yōu)品在倫敦的第27家門店，超多IP聯(lián)名產(chǎn)品加上親民的價(jià)格，簡直“香哭”了老外。

　　這不是名創(chuàng)優(yōu)品第一次入駐頂級商圈。巴黎奧運(yùn)會開幕前，名創(chuàng)優(yōu)品法國香榭麗舍旗艦店開業(yè)，成為首個(gè)入駐巴黎香街的中國品牌。該旗艦店近1000平方米，超大空間將3000多個(gè)SKU排列得錯(cuò)落有致，三麗鷗、迪士尼、芭比、史努比等全球頂級IP位列C位。

名創(chuàng)優(yōu)品法國香榭麗舍旗艦店。資料圖片

　　2024年上半年，名創(chuàng)優(yōu)品收入77.59億元，同比增長25%；其中，來自海外市場的收入27.32億元，同比增長42.6%。全球門店總數(shù)突破了7000家，其中海外門店數(shù)為2753家，占比接近40%。

　　名創(chuàng)優(yōu)品頻頻亮相不僅僅是品牌營銷。從默默無聞的“中國制造”到有名有姓的名創(chuàng)優(yōu)品，中國企業(yè)已經(jīng)從單純的產(chǎn)品出海進(jìn)化到了產(chǎn)品-品牌-研發(fā)-商業(yè)模式-數(shù)字化的全鏈條出海。

　　名創(chuàng)優(yōu)品根植于中國完備的供應(yīng)鏈體系，這不新鮮。其背后有1400多家供應(yīng)商，主要集中在長三角、珠三角和華中兩湖地區(qū)，產(chǎn)品可以通過物流系統(tǒng)配送到全球6000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和終端渠道。

　　但不同之處在于，名創(chuàng)優(yōu)品不是加工轉(zhuǎn)手賣貨，而是整個(gè)鏈條的主導(dǎo)者，涵蓋價(jià)值鏈的前、中、后端，全部控住。它將這些制造商聚集起來，以代工生產(chǎn)（OEM）或貼牌生產(chǎn)（ODM）的形式定制產(chǎn)品，以“名創(chuàng)優(yōu)品”的品牌直面消費(fèi)者，通過大規(guī)模直采（從工廠到門店，從工廠到港口）減少傳統(tǒng)供應(yīng)鏈層層加價(jià)，擁有終端定價(jià)權(quán)，既保證“名創(chuàng)價(jià)格”在市場中擁有競爭力，又保證了較高的利潤率。

　　“名創(chuàng)優(yōu)品的年采購額已經(jīng)過億，而且特別穩(wěn)定，每月下單一次，結(jié)款準(zhǔn)時(shí)。”廣州市雪蕾化妝品有限公司代工中心總監(jiān)吳冰鶴表示，雪蕾早期業(yè)務(wù)訂單大多來自外國公司，在與名創(chuàng)優(yōu)品合作后，國內(nèi)業(yè)務(wù)比重不斷上升。雪蕾內(nèi)部不斷優(yōu)化效率開設(shè)第一條全自動生產(chǎn)線，也是為了滿足名創(chuàng)優(yōu)品的訂單需求。

　　邁克爾·波特研究企業(yè)競爭有兩種策略，第一個(gè)是極致性價(jià)比，第二個(gè)是極致差異化。

　　名創(chuàng)優(yōu)品創(chuàng)始人葉國富認(rèn)為，“我們兩個(gè)都做到了，依靠供應(yīng)鏈，價(jià)格很便宜，依靠頂級IP聯(lián)名，實(shí)現(xiàn)了差異化?！?/p>

　　9月23日，名創(chuàng)優(yōu)品公告以62.7億元收購永輝超市29.4%的股份，成為其第一大股東。這起“蛇吞象”的并購，意在協(xié)同打通零售渠道，透露了葉國富的“野心”——成為樞紐。“如亞馬遜、阿里這樣的超級平臺，要么做全球第一，要么做中國第一，其他都沒有意義，因?yàn)轶w量太小?！?/p>

　　從韌性與安全來看，這是一種出海范式的進(jìn)階：以品牌為主體，依托成熟的供應(yīng)鏈體系，把產(chǎn)業(yè)鏈的附加值留在中國，成為樞紐型平臺企業(yè)。

　　對旨在發(fā)揮樞紐功能的中心型世界城市來說，廣州如能孵化更多的樞紐型平臺企業(yè)，在企業(yè)出海中扮演產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的重要節(jié)點(diǎn)，這既符合“千年商都”向“國際商貿(mào)中心”的轉(zhuǎn)型進(jìn)階路徑，也將是企業(yè)、產(chǎn)業(yè)與城市的“鏈?zhǔn)缴墶焙汀敖M團(tuán)式勝利”。

　　策劃：林煥輝 龔晶 陳思勤

　　統(tǒng)籌：陳思勤

　　撰文：陳思勤

　　設(shè)計(jì)：招鳳儀

　　調(diào)研組：林煥輝 陳思勤 柳時(shí)強(qiáng) 周甫琦 劉珊 鐘曉宇