全年看首季，首季看開局。2月9日，獅子洋通道東莞側主塔施工現(xiàn)場繁忙，隨處可見建設者的身影。東索塔是獅子洋大橋的重要支撐結構，其建設進度和質量對整個項目的順利推進至關重要，隨著最后一節(jié)153噸的鋼殼構件被吊起安放于運梁小車滑移支架上，東索塔建設正火力全開。

　　據介紹，獅子洋通道T9合同段自2022年12月底開工建設以來，先后順利完成了東錨錠底板、橋墩和東主塔承臺等下部結構，目前東莞側已全面進入主塔塔柱施工階段，塔身“節(jié)節(jié)攀升”。2025年，獅子洋通道T9標計劃完成東索塔66個節(jié)段和3道橫梁，東錨碇計劃完成全部基礎施工及70%的錨體，東引橋計劃完成全部蓋梁施工以及進入頂推作業(yè)準備工作。

　　為服務保障獅子洋通道東莞側建設，東莞海事局以新春開年會為動員令，號召黨員干部全力投身獅子洋通道安全監(jiān)管與服務保障中，并抽調精干執(zhí)法力量深入現(xiàn)場開展安全檢查和風險隱患排查治理。同時召開施工前安全座談會，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行安全技術交底，落實吊裝施工全鏈條安全防范措施，強化設備維修保養(yǎng)等，為全力推進項目建設提速提質提效開好局、起好步。在吊裝施工過程中，東莞海事部門采取智慧海事遠程盯防，無人機空中巡航、海巡船現(xiàn)場警戒護航等綜合巡查模式，密切關注船舶靠泊、吊裝作業(yè)、通航環(huán)境秩序等情況，做好現(xiàn)場交通組織。當日9時，1片T18節(jié)段鋼殼歷經2小時順利完成吊裝進場安裝。

　　獅子洋通道東莞側工程體量大，周邊施工水域環(huán)境復雜，鋼殼構件運輸船往來對通航存在干擾，疊加大風等天氣影響，大型吊裝施工難度大?！?strong>接下來，東莞海事部門將發(fā)揮海事專業(yè)職能優(yōu)勢，錨定獅子洋通道等重大涉水工程項目建設進度與建設任務，以高水平安全護航重大涉水工程高質量建設。”東莞沙田海事處相關負責人表示。

　　南方+記者 張子俊

　　通訊員 吳保家