掌上梅州訊   6月30日22:00，汕梅高速改擴(kuò)建跨漳龍鐵路（K258+613處）立交大橋最后一跨舊橋預(yù)制梁全部拆除，標(biāo)志著汕梅高速改擴(kuò)建項目跨鐵路立交橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

鐵路橋舊橋拆除現(xiàn)場

據(jù)了解，由于該鐵路立交大橋舊橋為預(yù)應(yīng)力砼空心板，改擴(kuò)建方式為單側(cè)擴(kuò)建，因平面線位調(diào)整，舊橋上下部結(jié)構(gòu)均拆除重建。舊橋預(yù)制梁左右幅橋梁上部結(jié)構(gòu)各跨均由9+9片板梁組成，邊梁單片重43.8噸；中梁單片重42噸。該橋既有橋跨共5跨，跨徑為20米，新建橋共4跨，跨徑為30米。

該橋跨越的既有鐵路白天運行列車多，無法施工，只能利用有限的天窗點進(jìn)行施工。此次天窗點施工時間為2025年6月27日至2025年6月30日，共計4個天窗點，天窗點時間安排為20：00-24：00，單個天窗點大約可拆除4至5片梁。

舊橋預(yù)制梁封天窗拆除施工現(xiàn)場

天窗點有限，拆除施工工期緊張，這就要求施工單位需提前謀劃、合理安排，在有限的天窗點內(nèi)保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。項目部根據(jù)天窗點安排，提前部署，多次推敲確定最佳方案；提前一天做好第二天要拆梁的準(zhǔn)備；拆梁前對施工器械性能進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對舊橋管線、護(hù)欄、橋面、連續(xù)段等拆除工作核準(zhǔn)確認(rèn)。

從6月27日20:00，調(diào)度封鎖命令下達(dá)，設(shè)置防護(hù)，架橋機(jī)開始拆梁，不浪費天窗點的一分一秒，按計劃推進(jìn)每日天窗點拆梁作業(yè)?！懊刻?9：30前，施工員、防護(hù)員、安全員、盯控員等抵達(dá)現(xiàn)場做好準(zhǔn)備，待既有設(shè)備防護(hù)到位后方可進(jìn)行施工，在封鎖結(jié)束前防護(hù)員對線路進(jìn)行檢查，保證無材料、停車牌落在線路上。”施工單位中鐵大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，拆除過程中，團(tuán)隊人員分工明確、各司其職，在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上按既定計劃推進(jìn)施工任務(wù)。

截止6月30日，經(jīng)過4個連續(xù)天窗點控制施工，最后一跨鐵路橋舊橋預(yù)制梁全部吊裝完成，標(biāo)志著保通側(cè)交通導(dǎo)改后全線第一座鐵路橋順利拆除完成。汕梅高速進(jìn)入拆除重建的新階段，意味著汕梅高速改擴(kuò)建項目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

汕梅高速作為貫通廣東省汕頭、潮州、揭陽、梅州四市的交通“大動脈”，改擴(kuò)建后將進(jìn)一步加強(qiáng)沿線城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動粵東北地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展格局。

梅州日報記者：鄭煒梅

通訊員：李書群

編輯：李舒宇

審核：練海林