掌上梅州訊 6月14日至17日，國(guó)鐵集團(tuán)工程設(shè)計(jì)鑒定中心在我市召開(kāi)新建龍巖至龍川鐵路武平至梅州段可行性研究審查會(huì)。記者從會(huì)議中獲悉，武平至梅州段按250公里/小時(shí)建設(shè)，爭(zhēng)取今年內(nèi)開(kāi)工，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為四年。國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心副主任俞祖法主持審查會(huì)；在梅期間，廣東省發(fā)改委副主任秦黎明、市領(lǐng)導(dǎo)趙東陪同踏勘并參加評(píng)審會(huì)。

審查前，專(zhuān)家組一行現(xiàn)場(chǎng)踏勘梅州段有關(guān)站場(chǎng)和線路。審查會(huì)上，項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位圍繞項(xiàng)目建設(shè)的必要性、主要技術(shù)方案、運(yùn)輸組織、經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)介紹，與會(huì)各單位針對(duì)可研報(bào)告充分發(fā)表各自意見(jiàn)。15日、16日，與會(huì)專(zhuān)家對(duì)項(xiàng)目建設(shè)方案、站場(chǎng)設(shè)置、接軌方案等進(jìn)行認(rèn)真審查和深入討論。

在17日召開(kāi)的審查總結(jié)會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家一致認(rèn)為，該項(xiàng)目可研報(bào)告文件編制內(nèi)容全面完整，項(xiàng)目建設(shè)必要性、功能定位基本合理，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路方案等基本可行。會(huì)議指出，武平至梅州段建設(shè)不僅是貫通龍龍鐵路，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的需要，也是完善長(zhǎng)三角——粵港澳國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主軸的需要，它的建設(shè)將有利于沿線地區(qū)加快資源開(kāi)發(fā)，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。下一步，設(shè)計(jì)單位要根據(jù)專(zhuān)家審查進(jìn)一步優(yōu)化完善方案設(shè)計(jì)，為工程盡快實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，力爭(zhēng)項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)。

新建龍巖至龍川鐵路為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，新建正線全長(zhǎng)約260公里，項(xiàng)目按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段分期建設(shè)。其中龍巖至武平段位于福建省內(nèi)，已于2019年9月開(kāi)工建設(shè)，目前“四電”施工全面進(jìn)入沖刺階段，計(jì)劃2023年12月竣工；梅州至龍川段已在2020年6月開(kāi)工，計(jì)劃2024年6月竣工；武平至梅州段，起于龍巖至武平段武平站，經(jīng)武平、蕉嶺、梅縣區(qū)、梅江區(qū)，止于梅汕客專(zhuān)梅州西站，長(zhǎng)約103公里，爭(zhēng)取今年內(nèi)開(kāi)工，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為四年，按250公里/小時(shí)建設(shè)，沿線設(shè)武平站、蕉嶺站、雁洋西站、梅州站、梅州西站。

龍龍鐵路建成通車(chē)后，將形成閩粵兩省內(nèi)陸高速鐵路通道和杭廣快速通道，對(duì)加強(qiáng)兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通，助力革命老區(qū)振興發(fā)展，促進(jìn)東南沿海和粵港澳大灣區(qū)合作具有重要意義。

圖文/梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

編輯：楊喬穎

審核：李盈子