掌上梅州訊 2月1日，由中國(guó)通號(hào)承建的梅龍鐵路信號(hào)工程首件順利通過(guò)評(píng)估驗(yàn)收，標(biāo)志著全線信號(hào)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝正式確立，梅龍鐵路信號(hào)工程施工全面邁入新階段。

此次首件評(píng)標(biāo)驗(yàn)收由廣州局集團(tuán)深圳工程建設(shè)指揮部組織，邀請(qǐng)中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)工程管理所、廣州工程建設(shè)指揮部、廣州電務(wù)段、長(zhǎng)沙電務(wù)段、廣東廣汕鐵路有限責(zé)任公司、北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院等單位專(zhuān)家組成首件驗(yàn)收評(píng)估專(zhuān)家組，會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)單位一起對(duì)選定的中繼11站室內(nèi)外信號(hào)工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估驗(yàn)收。

在首件現(xiàn)場(chǎng)，專(zhuān)家組先后對(duì)電纜引入、成端制作、室內(nèi)布線、機(jī)柜配線、設(shè)備安裝以及室外電纜敷設(shè)、軌旁設(shè)備安裝、箱盒配線和接地與防雷系統(tǒng)等關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查評(píng)估。走進(jìn)信號(hào)樓內(nèi)，布線走向直順、機(jī)柜組立齊整、電源配線圓潤(rùn)、柜內(nèi)配線柔和、線纜綁扎平整、走線拐彎順暢、顏色層次分明、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌明確等工藝頻頻吸引專(zhuān)家組注意。專(zhuān)家組表示“直齊圓柔，平順?lè)置鳌钡耐ㄌ?hào)工藝八法是工藝美和質(zhì)量?jī)?yōu)的高水平融合，值得借鑒推廣。此外，項(xiàng)目部充分吸收滬昆、杭黃、深茂、黔張常、徐鹽、贛深等高鐵的優(yōu)秀建設(shè)經(jīng)驗(yàn)成果，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，提前謀劃，對(duì)廠家提出明確要求，創(chuàng)新機(jī)柜內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工藝，便于后期維護(hù)，另將設(shè)備原理圖、配線圖、系統(tǒng)圖以及制度標(biāo)牌等統(tǒng)一制作掛墻，有效貫徹了“建維一體”的建設(shè)理念。經(jīng)驗(yàn)收專(zhuān)家組綜合評(píng)估，一致認(rèn)為梅龍鐵路信號(hào)專(zhuān)業(yè)首件工程均達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，同意通過(guò)首件驗(yàn)收評(píng)估。

高鐵信號(hào)列控系統(tǒng)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”，關(guān)系著列車(chē)的安全高效運(yùn)行。在首件施工實(shí)施中，中國(guó)通號(hào)梅龍7標(biāo)項(xiàng)目部根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于首件工程管理辦法的要求，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的首件工程領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，全面準(zhǔn)確貫徹“首件定標(biāo) 樣板引路”方針，不斷細(xì)化優(yōu)化施工工藝，激發(fā)首件示范引領(lǐng)效應(yīng)。

梅龍鐵路是廣東省首條全額投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目，建成后，對(duì)完善廣東省高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)粵東地區(qū)與福建北部、珠三角地區(qū)的聯(lián)系，推動(dòng)沿線老區(qū)蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。

文/梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

視頻、圖/梅州日?qǐng)?bào)記者：吳騰江

編輯：張曉珊

審核：蔡顏顏