掌上梅州訊  1月30日，隨著最后一塊無(wú)砟軌道床澆筑完成，由中鐵六局承建的梅龍高鐵三標(biāo)無(wú)砟軌道施工順利完成，為后續(xù)鋪軌作業(yè)及全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，此次完成無(wú)砟軌道施工共計(jì)42.6公里以及17組無(wú)砟道岔，現(xiàn)場(chǎng)按照5個(gè)作業(yè)面組織施工，累計(jì)使用鋼筋7688噸，混凝土60414立方米；投入作業(yè)人員525人次，拌合、運(yùn)輸、吊裝等設(shè)備42臺(tái)套。

保證無(wú)砟軌道施工高質(zhì)量完成，項(xiàng)目部成立無(wú)砟軌道施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并進(jìn)行無(wú)砟軌道課題專(zhuān)題攻關(guān)，由總工程師帶頭，深入排查技術(shù)質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)，制定防范和改進(jìn)措施；強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)控，項(xiàng)目部通過(guò)技術(shù)交底、班前講話(huà)、現(xiàn)場(chǎng)“碰頭會(huì)”、質(zhì)量擴(kuò)大分析會(huì)、缺陷診斷整治活動(dòng)等多種形式，及時(shí)改進(jìn)工藝工法、完善質(zhì)量卡控、補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)者技能；務(wù)實(shí)工作作風(fēng)，施工人員做好日常沉降變形觀測(cè)工作，確保沉降評(píng)估順利通過(guò)并出具評(píng)估報(bào)告；細(xì)化工作要點(diǎn)，項(xiàng)目部提升施工管理針對(duì)性，通過(guò)對(duì)道床板鋼筋安裝、混凝土澆筑、軌排組裝、軌道精調(diào)等工序嚴(yán)格卡控，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，持續(xù)協(xié)調(diào)和優(yōu)化資源配置。

此外，為落實(shí)“搶時(shí)間、保安全、趕進(jìn)度、促生產(chǎn)”，項(xiàng)目部圍繞勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)要求，借助實(shí)地觀摩、座談交流、成果總結(jié)等方式，將TAS系統(tǒng)智能精調(diào)機(jī)器人、梁面銑刨機(jī)、智能養(yǎng)生系統(tǒng)等3項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用于梅龍高鐵的施工中，在保證安全生產(chǎn)的同時(shí)有效提升施工質(zhì)量和效率，最終確保無(wú)砟軌道施工優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

梅龍高鐵是廣東省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是支撐梅州、河源兩市融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，極大提高通道輸送能力和改善運(yùn)輸組織，對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速?gòu)V東省交通互聯(lián)互通，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

通訊員：董萌

編輯：李舒宇

審核：練海林