日前，國家發(fā)展和改革委員會正式批復(fù)瑞金至梅州鐵路（以下簡稱“瑞梅鐵路”）可行性研究報告，同意新建瑞梅鐵路。消息傳出，梅州市民激動不已?！叭鹈疯F路這一線路謀劃基于什么背景？”“項目最快何時動工建設(shè)？”“建成后對梅州蘇區(qū)振興發(fā)展有哪些具體助推作用？”等問題成為市民關(guān)注的熱點。帶著這些問題，本報記者采訪了市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人。

根據(jù)設(shè)計方案，瑞梅鐵路起點于江西省贛州市瑞金市，沿途經(jīng)會昌縣、安遠(yuǎn)縣至尋烏縣，之后跨贛粵省界至廣東省境內(nèi)，經(jīng)平遠(yuǎn)縣、梅縣區(qū)、梅江區(qū)引入既有漳龍鐵路梅州站。正線全長239公里、項目總投資178.19億元，其中梅州段長74.61公里。

“設(shè)計單位推薦項目采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為單線160公里每小時、國家Ⅰ級鐵路、電力牽引，建設(shè)工期為4.5年。”市鐵路建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，項目可行性研究報告獲批后，下一步將進(jìn)行環(huán)境影響評估、初步設(shè)計和施工圖等的審查批復(fù)、用地報批，以及項目施工招投標(biāo)，預(yù)計項目明年上半年可動工建設(shè)。項目建成后，梅州到瑞金最快僅需2小時。

該負(fù)責(zé)人表示，項目建成后將成為梅州鐵路樞紐和贛州鐵路樞紐最便捷的連接通道。記者了解到，目前贛州鐵路樞紐銜接京九線、贛龍線、贛韶線、贛瑞龍鐵路、昌贛高鐵，未來規(guī)劃建設(shè)興永郴贛鐵路、長贛高鐵、贛深高鐵、贛廣高鐵、贛龍廈高鐵、贛韶擴(kuò)能等。瑞梅鐵路建成后將成為廣東東部北上新通道，有助于夯實梅州作為粵港澳大灣區(qū)直連長三角通道主要樞紐節(jié)點地位，同時進(jìn)一步發(fā)揮和提高我市既有、在建和規(guī)劃中的鐵路項目在全國鐵路路網(wǎng)中的作用和地位。

瑞梅鐵路是贛南、梅州等革命老區(qū)人民盼望多年的一條“致富路”。梅州市發(fā)展和改革局主要負(fù)責(zé)人吳特宏介紹說，2006年國家規(guī)劃建設(shè)時速200公里的內(nèi)陸出海干線鐵路——阜鷹汕鐵路，鷹潭至梅州鐵路便是其中的重要組成部分。2008年，阜鷹汕鐵路被調(diào)整為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目。

2013年10月，中國鐵路總公司在北京組織召開鷹潭至梅州鐵路調(diào)整預(yù)可研審查會，會議通過推薦走向方案：線路從滬昆鐵路鷹潭站引出，與向莆鐵路在撫州站交匯，至廣梅汕鐵路擴(kuò)能新雙線的梅州西站止。2016年2月，根據(jù)鐵總整合鷹梅鐵路與浦梅鐵路兩條并行線路的要求，原鷹梅鐵路取消，新修建鷹潭-建寧-冠豸山鐵路以及瑞金至梅州鐵路。其中建寧至冠豸山段已于2021年9月30日建成通車。

據(jù)介紹，瑞梅鐵路的功能定位是：振興贛南原中央蘇區(qū)的重要載體，鞏固脫貧攻堅成果的重大民生工程，一條以客運(yùn)為主、兼顧少量貨運(yùn)的區(qū)域性鐵路，一條集紅色文化、客家文化為一體的快速走廊?！叭鹈疯F路是改善贛南、梅州等原中央蘇區(qū)人民出行條件，支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鞏固拓展脫貧攻堅成果的致富線，也是填補(bǔ)安遠(yuǎn)、尋烏、平遠(yuǎn)路網(wǎng)空白、以區(qū)域開發(fā)為主的客貨兼顧鐵路?！眳翘睾暾f，該項目的建設(shè)將充分發(fā)揮原中央蘇區(qū)紅色旅游資源豐富的優(yōu)勢，帶動沿線地區(qū)實體經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展；同時有效地完善贛粵地區(qū)路網(wǎng)布局，加強(qiáng)珠三角、粵東地區(qū)與中部地區(qū)間的交通聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域合作，助推梅州蘇區(qū)加快振興走向共同富裕。

梅州日報記者：劉曉娟

編輯：李舒宇