他曾是大學(xué)心理學(xué)教師，跨界創(chuàng)作了汕頭標(biāo)志性雕塑；他本可在藝術(shù)領(lǐng)域深耕，再次跨界發(fā)明了可拆卸及可移動人車通道裝置。他潛心發(fā)明，一晃便是20多年，如今瞄準(zhǔn)停車產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，致力于鋼結(jié)構(gòu)（智慧）停車場發(fā)明設(shè)計(jì)并獲得了專利。他是中國發(fā)明協(xié)會會員、廣州市寶道道路裝置有限公司總經(jīng)理、梅州人鐘寶駒。記者近日采訪了鐘寶駒，聽他講述成長和發(fā)明的故事。
中標(biāo)汕頭標(biāo)志性雕塑
“這張汕頭郵票里的雕塑叫《升騰》，是1990年由我設(shè)計(jì)、主持施工的。雕塑矗立在黑色花崗巖平臺上，由三根銀色方柱連結(jié)著三個不銹鋼星星，銀柱左右為半圓球碩果狀的銅球。從石器時代、銅器時代、鐵器時代，發(fā)展到高科技時代，喻意汕頭發(fā)展日日上升?！蹦贸鍪詹氐摹督?jīng)濟(jì)特區(qū)》紀(jì)念郵票，鐘寶駒侃侃而談。
鐘寶駒告訴記者，他從小就對文藝感興趣，讀書時代學(xué)寫小說、劇本，參加演出，還拿過獎。他特別喜歡書，在梅州中學(xué)讀書時就是圖書館管理員最熟悉的學(xué)生，每天最晚走的人里必定有他。恢復(fù)高考的第一年，他考上了華南師范大學(xué)，主修心理學(xué)。大學(xué)期間，在喜歡的領(lǐng)域，他大量閱讀相關(guān)書籍和研究。大學(xué)畢業(yè)，他到韓山師范學(xué)院任教，1984年調(diào)廣州美術(shù)學(xué)院任美術(shù)教育系心理學(xué)（與審美心理）教師，后到北京大學(xué)讀首屆書法藝術(shù)研究生。
“韓山師范學(xué)院任教的經(jīng)歷讓我對汕頭有深入了解，加上扎實(shí)的藝術(shù)理論功底，我在汕頭雕塑設(shè)計(jì)項(xiàng)目的公開招標(biāo)中勝出?！辩妼汃x說，這次跨界設(shè)計(jì)的成功，也讓他與鋼結(jié)構(gòu)結(jié)緣，為日后的發(fā)明提供了更大的發(fā)揮空間。
喝茶喝出發(fā)明處女作
“發(fā)明者首先應(yīng)該是一個對生活敏感、善于感悟、愿意思考的人?！辩妼汃x說，他的發(fā)明處女作起源于和朋友在廣東大廈喝茶聚會后的偶然所見，最終成功發(fā)明了專利《可拆卸及可移動人車通道裝置》。
1998年的一天夜里，鐘寶駒從大廈出來，看到車流不斷的馬路上有婦女抱著小孩正攀爬護(hù)欄、橫穿馬路。不遠(yuǎn)處便是天橋，為什么不走天橋而要冒著生命危險橫穿馬路？他想，一定是天橋在設(shè)計(jì)上出了問題。通過大量翻閱資料比較，他發(fā)現(xiàn)不論是人行天橋、還是地下通道都是“以車為本”的市政設(shè)計(jì)。他作了個大膽的設(shè)想：如果人車分離，讓人走平路、走直線是不是能有效減少交通事故的發(fā)生呢？于是，他秉著“以人為本”的理念開始了發(fā)明。
“讓車走立交空中通道，人走街道平面、直線。”他說，經(jīng)過論證后，發(fā)現(xiàn)這種發(fā)明不僅比天橋和地下通道造價低，還能帶動廣告、商鋪、城市照明等多項(xiàng)工程，同時采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，美觀且便于拆卸移用和回收。將想法申報專利后，他委托同濟(jì)大學(xué)橋梁設(shè)計(jì)院進(jìn)行了項(xiàng)目論證，解決了坡度、安全等問題，在技術(shù)上為發(fā)明的推廣掃清了障礙。
專注發(fā)明鋼結(jié)構(gòu)（智慧）停車場
鐘寶駒小試牛刀，跨界發(fā)明再獲成功，讓他堅(jiān)定走上職業(yè)發(fā)明家的道路?！吧鐣枨蠛驼咧С?，是產(chǎn)業(yè)化的兩個關(guān)鍵要素，也是我發(fā)明的‘指南針’。”鐘寶駒將發(fā)明方向定在交通建設(shè)設(shè)施方面，如今更聚焦鋼結(jié)構(gòu)（智慧）停車場發(fā)明。
“私家車越來越多，城市停車位越來越緊張。由于‘停車難’，交通擁堵日益嚴(yán)重。國家從2015年開始出臺政策推動停車產(chǎn)業(yè)，此后不斷有政策推動增建停車場，停車場投建到了最佳發(fā)展期。我們的發(fā)明也就是在這樣的大背景下應(yīng)運(yùn)而生。”鐘寶駒說，當(dāng)前一般的升降式智能停車設(shè)備需要配備專門的技術(shù)人員來操作，且車位比較窄。他們發(fā)明的鋼構(gòu)加層或多層自走（駕）式停車場，車主可自己駕駛停取。同時采用全鋼結(jié)構(gòu)，綠色環(huán)保，可循環(huán)利用，可隨時按需要加層。
“停車產(chǎn)業(yè)一頭牽著汽車產(chǎn)業(yè)，一頭牽著民生工程，是利國利民的新產(chǎn)業(yè)、好產(chǎn)業(yè)?！辩妼汃x認(rèn)為，停車產(chǎn)業(yè)是一片藍(lán)海，將持續(xù)專注鋼結(jié)構(gòu)（智慧）停車場的專利與建設(shè)，為緩解城市“停車難”和交通擁堵問題獻(xiàn)策。
梅州停車產(chǎn)業(yè)有可為
“數(shù)據(jù)顯示，至2020年，梅州汽車保有量達(dá)88萬輛，以車與車位比1：1.3來計(jì)算，需要110多萬個停車位。目前，梅州停車位遠(yuǎn)不夠需求，且汽車保有量仍呈快速增長趨勢，停車位缺口大?！辩妼汃x通過這組數(shù)據(jù)，反映了梅州“停車難”問題的嚴(yán)峻。
“梅州近年發(fā)展很快，以往的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)跟不上停車需求的發(fā)展，為停車發(fā)展預(yù)留的空間顯得不夠。目前，梅州停車場以路邊停車場、平面停車場為主，停車設(shè)施的建設(shè)和技術(shù)也比較滯后?！辩妼汃x表示，此外，梅州的公共交通不夠發(fā)達(dá)，大家仍以“私家”出行為主，這也為緩解交通問題增加了難度。
“規(guī)劃發(fā)展智慧停車場，能夠有效利用空間，直接增加停車位數(shù)量?！辩妼汃x建言，梅州可進(jìn)一步開展調(diào)研，通過智能化、信息化等手段，整合城市智能停車資源。同時，可采用政企合作的方式，讓企業(yè)為老百姓提供更好的服務(wù)，以滿足社會日益增長的停車需求。
圖/文：梅州日報記者 王玉婷
實(shí)習(xí)生：張怡佳
編輯：李舒宇
