記者從深圳地鐵獲悉，深圳地鐵16號線二期及6號線支線二期工程近日順利通過驗收會，這兩條線路正式進入空載試運行階段。

圖源“深圳地鐵”微信公眾號

　　深鐵建設驗收委員會各驗收組成員分別進行了細致的檢查與測試，共計完成88項涉及安全和主要使用功能的項目進行抽樣檢測、核驗。經(jīng)查驗，各站點實體工程全部完成，各系統(tǒng)狀態(tài)良好。深鐵建設驗收委員會根據(jù)各單位驗收結(jié)論，一致認定工程質(zhì)量合格，同意通過項目工程驗收。

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　　目前，深圳地鐵16號線二期及6號線支線二期已正式進入空載試運行階段，將為線路投入初期運營提供有力保障。據(jù)了解，地鐵試運行將進行模擬運營試驗，對地鐵的車輛、信號、供電、通信、軌道、車站設備等各個系統(tǒng)進行實際運行檢驗。同時讓運營人員熟悉工作流程和操作規(guī)范，并進一步做好各專項驗收、運營籌備等工作，為地鐵開通做好充分準備。

深圳地鐵16號線二期線路示意圖（以實際運營為準）。圖源“深圳地鐵”微信公眾號

深圳地鐵6號線支線二期線路示意圖（以實際運營為準）。圖源“深圳地鐵”微信公眾號

　　據(jù)介紹，深圳地鐵16號線二期工程線路全長約9.54公里，設8座車站（含2座換乘站），新建西坑停車場1座，全線采用地下敷設。深圳地鐵6號線支線二期工程線路全長4.944公里，設3座車站，采用高架與地下相結(jié)合的敷設方式，最高運行時速可達100公里。

　　南方網(wǎng)、粵學習記者 盧紹聰