掌上梅州訊  6月4日，220千伏威滿甲乙線啟動完成，標志著梅州220千伏五華西（滿堂）牽引站接入系統(tǒng)工程順利投產(chǎn)，梅龍高鐵滿堂牽引站進入帶電試運行階段，為梅龍高鐵按期通車奠定了堅實的電力保障基礎(chǔ)。梅龍高鐵建成后，將與贛深、梅汕高鐵銜接，可實現(xiàn)梅州市與廣州市、深圳市間最快90分鐘通達。

6月4日，南方電網(wǎng)廣東梅州供電局工作人員開展高鐵牽引站送電的準備工作。（張博 攝）

滿堂牽引站是梅龍高鐵新建牽引站，位于五華境內(nèi)。據(jù)悉，牽引站可實現(xiàn)將電網(wǎng)提供的交流高壓電變換為梅龍高鐵的特殊電壓等級用電，并送到鐵路線上方的接觸網(wǎng)，給電力機車供電。為保證滿堂牽引站供電質(zhì)量，南方電網(wǎng)廣東梅州供電局于2023年11月即投產(chǎn)了牽引站供電電源站——220千伏威光變電站（五華境內(nèi)），同時新建的滿堂牽引站至威光變電站220千伏雙回線于2023年12月具備送電條件，該雙回線路新建架空線路約3.9千米，共14基塔。

為保證梅龍高鐵按計劃建成通車，梅州供電局主動靠前服務(wù)，積極協(xié)調(diào)廣鐵集團調(diào)度部、集團供電部、深圳供電段等多方單位。梅州供電局項目經(jīng)理凌遠豐表示：“我們與高鐵方確定了共同目標，彼此加強溝通，就牽引站內(nèi)施工方案、工期等問題開展行了大量協(xié)調(diào)工作?！?/p>

在工程建設(shè)攻堅期，梅州供電局還積極發(fā)揮紅色力量，威光工程臨時黨支部與深圳工程建設(shè)指揮部四電部黨支部在220千伏威光站開展了支部聯(lián)建工作，黨員之間就工程進展、實際困難、解決辦法等進行了深度交流，并共同提出一系列解決辦法。梅州供電局負責建設(shè)的接入系統(tǒng)工程在5月28日即收到運行部門的“零缺陷”驗收結(jié)論，實現(xiàn)了工程的“零缺陷”移交。

此外，梅龍高鐵在梅州境內(nèi)共設(shè)有三個客運站：梅州西站、興寧南站和五華站，其中興寧南站和五華站為新建高鐵客運站。除已在運的梅州西客運站外，興寧南及五華站兩個客運站的電源均已到位，高鐵客運站已具備正常用電條件。

梅州日報記者：林德培

通訊員：李明軒

編輯：羅歡歡

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