掌上梅州訊3月20日至21日，由交通運輸部公路科學(xué)研究院、廣東省交通運輸廳、廣東交通集團、廣東交通實業(yè)投資有限公司等單位代表及特邀專家組成的專家委員會，對國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護工程試點項目（G25廣東省梅州段綠色養(yǎng)護工程）進行驗收。試點項目通過工程驗收。

專家委員會通過查看現(xiàn)場，審閱工程建設(shè)的有關(guān)文件和檔案資料，聽取各參建單位和檢測單位的相關(guān)匯報，綜合監(jiān)理單位和檢測單位出具的質(zhì)量評定意見，專家委員會一致同意工程驗收。

據(jù)了解，梅河高速通車近20年，原有瀝青路面是在水泥路面的基礎(chǔ)上通過“白+黑”工藝攤鋪形成。去年5月，G25廣東省梅州段綠色養(yǎng)護工程，入選2023年度交通運輸部國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護工程試點，成為全國9個省份10個項目中唯一的綠色養(yǎng)護項目。項目依托2023年G25廣東省梅州段和G78廣東省興畬段養(yǎng)護工程實施。該綠色養(yǎng)護工程實施路段單車道約116公里，是目前國內(nèi)路面熱再生技術(shù)融合應(yīng)用面積較大的單體工程。項目嘗試在高舊料摻量、拌攤一體化、110%舊料（即100%原路面材料+10%其他路面舊料）再生工藝等方面取得突破，生產(chǎn)過程和作業(yè)環(huán)境實現(xiàn)了更高效、更安全、更清潔、更環(huán)保、更低碳。項目施工期間開展了全過程碳排放測算，據(jù)測算，節(jié)約砂石2萬余噸，節(jié)約瀝青約800噸，減少碳排放800余噸。

文/梅州日報記者：鄭煒梅

通訊員：肖國文

圖：姚劍霞 林佳鴻

編輯：張曉珊

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