南方日報訊 （記者/劉倩）6月16日，珠肇高鐵建設現(xiàn)場，隨著運梁車配合架橋機將一榀長31.5米、重達697噸的箱梁平穩(wěn)落在小托特大橋124#-125#墩臺區(qū)間處，標志著珠肇高鐵項目架橋機完成首孔箱梁架設。自此，該項目正式步入架橋機架設階段，為后續(xù)工程建設按下“快進鍵”。

　　自4月15日，該項目成功架設珠肇高鐵珠江段首孔預制箱梁以來，目前共完成4孔箱梁橋架，其中3孔為提梁機架設。

　　珠肇高鐵項目斗門制梁場位于珠海市斗門區(qū)白蕉鎮(zhèn)，主要承擔預制、架設本標段范圍內鶴洲站特大橋21孔雙線梁，動走線28孔單線梁，跨標段向ZJSG-3標架設雙線梁546孔，向ZJSG-1標架設雙線梁11孔，共預制、架設箱梁606孔及本標段橋面系及無砟道床。

　　珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，并主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機場。建成后將進一步完善珠江口西岸的鐵路網布局，補齊珠江西岸鐵路短板，促進珠江東西兩岸的協(xié)調發(fā)展。