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春運“三變”:無紙化進(jìn)站、摩托大軍“退場”、C919上崗

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  新華社廣州2月6日電(記者田建川、王楚天、吳濤)后備箱是家鄉(xiāng),方向盤是遠(yuǎn)方。人們在春節(jié)團(tuán)聚中積蓄了溫暖的力量,踏上返崗之路。

  在春運的大遷徙中,很多東西沒有變:家的方向沒有變,團(tuán)聚的期盼沒有變。很多東西又在變:無紙化進(jìn)站乘坐火車、摩托大軍“退場”、C919上崗……

  鐵路進(jìn)入“無紙票時代”

  日均到發(fā)旅客超過50萬人次的廣州南站人潮涌動,卻不再有乘客排隊打印車費報銷發(fā)票。而在過去,需要到專用機器上打印報銷憑證,人多時排隊打印發(fā)票至少需要10分鐘。

  數(shù)十年來,中國的火車票走過了從卡紙車票、磁介質(zhì)車票、“刷臉”進(jìn)出站到電子發(fā)票的歷程。隨著2024年11月1日全面推廣數(shù)字化電子發(fā)票,我國鐵路客運車票實現(xiàn)無紙化。

  乘坐火車出行的乘客首次享受到車票全面無紙化的春運旅程,不斷向前的鐵路春運迎來“無紙票時代”。

這是1月14日拍攝的廣州南站候車大廳。新華社記者 鄧華 攝

這是1月14日拍攝的廣州南站候車大廳。新華社記者 鄧華 攝

  “如今,乘坐火車實現(xiàn)了網(wǎng)上購票、‘刷臉’進(jìn)出車站、網(wǎng)上打印報銷發(fā)票,手持身份證就可通行無阻,旅客出行更方便快捷了?!睆V鐵集團(tuán)客運部新聞發(fā)言人彭翔說。

  摩托大軍“退場”

  在廣東佛山一家塑料廠務(wù)工的黃小艷曾是摩托大軍中的一員。前些年春運,她幾乎都是坐著丈夫的摩托車,大清早從佛山出發(fā),歷時30多個小時,騎行1100公里,回到廣西崇左市大新縣下雷鎮(zhèn)的老家。

  十幾年前,浩浩蕩蕩的摩托大軍從珠三角地區(qū)出發(fā),沿著國道向廣西、貴州、云南等地騎行返鄉(xiāng),曾是我國春運中的獨特場景。

  黃小艷說,那時候想省點錢,即使再辛苦也得回家?!暗鼛啄晡叶际亲∑嚮丶?,我家的摩托車已經(jīng)‘退役’了。”黃小艷說,連續(xù)三年的春運,她都是坐弟弟的私家車一起回家。她的弟弟也在佛山打工,3年前購買了私家車。

石欣和兒子在湖南老家的院子里合影。新華社發(fā)

石欣和兒子在湖南老家的院子里合影。新華社發(fā)

  據(jù)廣東省交通運輸部門統(tǒng)計,2013年春運期間,摩托大軍達(dá)到峰值約為110萬輛次,此后呈逐年明顯下降趨勢,高鐵成為不少在外務(wù)工人員返鄉(xiāng)的首選。

  2017年春運,來自湖南省花垣縣的農(nóng)民工石欣在廣州踏上扶貧專列返鄉(xiāng)。那一年,他得到免費技能培訓(xùn)的機會,在廣東佛山的一家玩具廠干起了油漆工。2024年8月,石欣在佛山買了一輛小汽車,并在春節(jié)前開回了湖南老家。

  C919“上崗”

  今年春運,國航、南航、東航等三大航空公司共有16架C919提供服務(wù)。其中,國航和南航的C919飛機都是首次服務(wù)春運。僅春運首日,南航C919運輸?shù)某丝途统^1200人次。

  1月14日,在南航CZ8233廣州—成都天府航班上,空乘人員開展C919國產(chǎn)大飛機投入春運主題活動。新華社記者 王瑞平 攝

  1月14日,在南航CZ8233廣州—成都天府航班上,空乘人員開展C919國產(chǎn)大飛機投入春運主題活動。新華社記者 王瑞平 攝

  貨車司機周強在珠三角跑完春節(jié)前最后一單生意,興奮地登上從廣州飛往成都的南航CZ8233航班,他對首次乘坐國產(chǎn)大飛機C919開始回鄉(xiāng)之旅充滿期待。

  “乘坐體驗很舒適,座椅間距大?!敝軓娬f,今年是首次乘坐C919返鄉(xiāng)。他在飛機上拍了很多照片,準(zhǔn)備回家后和家人分享這次美好的春運之旅。