掌上梅州訊  1月30日，隨著最后一塊無砟軌道床澆筑完成，由中鐵六局承建的梅龍高鐵三標無砟軌道施工順利完成，為后續(xù)鋪軌作業(yè)及全線通車運營奠定基礎。

據(jù)介紹，此次完成無砟軌道施工共計42.6公里以及17組無砟道岔，現(xiàn)場按照5個作業(yè)面組織施工，累計使用鋼筋7688噸，混凝土60414立方米；投入作業(yè)人員525人次，拌合、運輸、吊裝等設備42臺套。

保證無砟軌道施工高質(zhì)量完成，項目部成立無砟軌道施工領導小組，并進行無砟軌道課題專題攻關，由總工程師帶頭，深入排查技術(shù)質(zhì)量安全風險，制定防范和改進措施；強化過程監(jiān)控，項目部通過技術(shù)交底、班前講話、現(xiàn)場“碰頭會”、質(zhì)量擴大分析會、缺陷診斷整治活動等多種形式，及時改進工藝工法、完善質(zhì)量卡控、補強作業(yè)者技能；務實工作作風，施工人員做好日常沉降變形觀測工作，確保沉降評估順利通過并出具評估報告；細化工作要點，項目部提升施工管理針對性，通過對道床板鋼筋安裝、混凝土澆筑、軌排組裝、軌道精調(diào)等工序嚴格卡控，結(jié)合現(xiàn)場施工狀況，持續(xù)協(xié)調(diào)和優(yōu)化資源配置。

此外，為落實“搶時間、保安全、趕進度、促生產(chǎn)”，項目部圍繞勞動競賽活動要求，借助實地觀摩、座談交流、成果總結(jié)等方式，將TAS系統(tǒng)智能精調(diào)機器人、梁面銑刨機、智能養(yǎng)生系統(tǒng)等3項新技術(shù)應用于梅龍高鐵的施工中，在保證安全生產(chǎn)的同時有效提升施工質(zhì)量和效率，最終確保無砟軌道施工優(yōu)質(zhì)高效推進。

梅龍高鐵是廣東省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃的重點建設項目，是支撐梅州、河源兩市融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎設施項目。該項目建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時，極大提高通道輸送能力和改善運輸組織，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

梅州日報記者：鄭煒梅

通訊員：董萌

編輯：李舒宇

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