當(dāng)歷史的車(chē)輪駛?cè)?1世紀(jì)，梅州交通發(fā)展史掀開(kāi)了嶄新的一頁(yè)——2001年1月16日，汕梅高速清潭至北斗段正式建成通車(chē)，標(biāo)志著汕梅高速正式開(kāi)通，結(jié)束了梅州沒(méi)有高速公路的歷史。20載春秋，彈指一揮間。站在20年奮進(jìn)的跑道上，回眸汕梅高速發(fā)展史，我們感受到，正是汕梅高速的通車(chē)，大大提高了山區(qū)的對(duì)外開(kāi)放程度，開(kāi)啟了交通落后地區(qū)向擁有立體、現(xiàn)代交通的現(xiàn)代化城市邁進(jìn)的新征程，揭開(kāi)了山區(qū)高速公路事業(yè)跨越發(fā)展的新紀(jì)元，助力世界客都駛上了發(fā)展的“快車(chē)道”，是一條 “交通線”“經(jīng)濟(jì)線”“生態(tài)線”。

汕梅高速跨重山而過(guò)。（高訊 攝）

如果乘飛機(jī)從揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)起飛，回頭凝望一下腳下這片土地，汕梅高速公路猶如一條騰飛的巨龍，穿越千山萬(wàn)水，“飲馬”南海之濱。

汕梅高速打通了梅州通往潮汕平原的第一條出海通道，以汕梅高速公路為主軸的道路交通網(wǎng)絡(luò)日益凸顯魅力。汕梅高速與梅河高速、天汕高速和梅大高速相連，與國(guó)道205、206和省道223線等骨干道路相接，樞紐地位日益突出。一個(gè)以汕梅高速公路為主軸、由省道、國(guó)道聯(lián)結(jié)而成的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)初步展現(xiàn)在粵東大地上。

汕梅高速（李森強(qiáng) 攝）

交通網(wǎng)絡(luò)的織密，帶來(lái)的是時(shí)空距離的直接縮短?！艾F(xiàn)在從梅州經(jīng)汕梅高速往汕頭比走國(guó)道206路程減少50公里，行車(chē)時(shí)間節(jié)省近2個(gè)小時(shí)……沒(méi)有汕梅高速就沒(méi)有我們企業(yè)的發(fā)展?！痹谏敲犯咚倥e行的物流運(yùn)輸企業(yè)座談會(huì)上，來(lái)自梅州的企業(yè)家李先生感慨地說(shuō)道。

20年前，汕梅高速成為了貫通梅州連接汕潮揭與珠三角的“經(jīng)濟(jì)走廊”，這20年來(lái)，在客家人眼里，汕梅高速已發(fā)展成為一條重要的物流通道，是梅州“綠色崛起”的生命線。梅縣的金柚、有機(jī)蔬菜，平遠(yuǎn)的臍橙、高山茶油，大埔的有機(jī)茶葉、中草藥材等客家特色產(chǎn)品，通過(guò)汕梅高速源源不斷地流向潮汕等地區(qū)；梅州山區(qū)盛產(chǎn)的水泥、沙石、木材等物資，成為建設(shè)揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)、廈深高鐵、汕頭深水碼頭、南澳大橋等的重要建筑材料。與此同時(shí)，普寧的服裝、揭陽(yáng)的電子產(chǎn)品、潮州的不銹鋼及汕頭的海產(chǎn)品等，也通過(guò)汕梅高速流向梅州地區(qū)?？梢哉f(shuō)，汕梅高速已成為梅州與潮汕地區(qū)群眾的“致富路”。

汕梅高速北斗至清潭段茜坑大橋。（高訊  攝）

20年間，汕梅高速車(chē)流總量3.7億輛次。巨大的交通量帶來(lái)的是數(shù)以百億級(jí)的產(chǎn)業(yè)群的崛起。2000年，我市GDP為180.64億元； 2019年，GDP飆至1187.06億元，是2000年的6.6倍；受疫情影響，2020年前三季度GDP也達(dá)到871.67億元。汕梅高速像互聯(lián)網(wǎng)傳輸通道一般，吸引著源源不斷的人流、物流、資金流和技術(shù)流，不斷地改變著梅州大地。正是因?yàn)樯敲犯咚?，也讓山區(qū)全面對(duì)接珠三角、融入粵港澳大灣區(qū)，有了實(shí)實(shí)在在的可能。

行駛在汕梅高速上，沿高速公路兩側(cè)建設(shè)的生態(tài)景觀林帶頗為養(yǎng)眼，一條“路在綠中，人在景中”的高速呈現(xiàn)眼前。20載春秋，汕梅高速一直把打造“品質(zhì)工程”作為行業(yè)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，大到一片梁，小到一顆螺絲釘，都得到悉心養(yǎng)護(hù)。20年來(lái)，無(wú)較大及重特大事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效、規(guī)范的目標(biāo)。

汕梅高速北斗至清潭段荷水特大橋。（溫靜德 攝）

在道路養(yǎng)護(hù)工作上，作為汕梅高速的建設(shè)者和管護(hù)者，廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司路達(dá)分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“路達(dá)分公司”）積極探索、勇于創(chuàng)新，找準(zhǔn)了工程科學(xué)配比，調(diào)試出適合汕梅高速氣候環(huán)境、車(chē)流量情況、抗疲勞性能的黃金配比新瀝青混合料（廠拌熱再生），率先在省內(nèi)采用瀝青混合料進(jìn)行維修處置，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸部對(duì)高速公路廢舊路面材料回收率需達(dá)到 l00%、循環(huán)利用率達(dá)到 95%以上的工程目標(biāo)要求，達(dá)到了良好的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

20年櫛風(fēng)沐雨，20年闊步前行。站在新起點(diǎn)，面對(duì)新機(jī)遇，路達(dá)分公司總經(jīng)理魏陽(yáng)平表示：“我們將繼續(xù)追求高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)，讓高速公路促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，一路通達(dá)；追求高品質(zhì)的服務(wù)，讓行駛在高速公路的車(chē)輛順暢平安，一路通達(dá)；追求高效能的管理，讓高速公路的延伸推動(dòng)我們的事業(yè)展翅騰飛，一路通達(dá)?！?/p>

汕梅高速豐順縣城段。（高訊 攝）

汕梅高速是國(guó)家高速公路主干線汕（頭）昆（明）高速粵東境內(nèi)的一段，南起于汕頭，北終于梅州，途經(jīng)粵東四市八縣區(qū)，總里程約142公里，由梅揭高速和汕揭高速兩部分構(gòu)成。其中，梅揭高速起于梅縣扶大，止于揭陽(yáng)新亨鎮(zhèn)，途經(jīng)梅縣梅南、畬江，興寧徑義，豐順北斗，建設(shè)總里程90.05公里。

汕梅高速豐順縣城段。（高訊 攝）

本報(bào)記者：朱慶強(qiáng)

攝影記者：高訊

通訊員：江春文

編輯：李舒宇