掌上梅州訊 梅龍高鐵正式進(jìn)入全線鋪設(shè)階段后，梅州移動(dòng)快速響應(yīng)我市相關(guān)工作部署，第一時(shí)間進(jìn)場(chǎng)，集中優(yōu)勢(shì)資源重點(diǎn)投入高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，創(chuàng)新應(yīng)用新技術(shù)，在20天內(nèi)完成選址勘測(cè)，提前30天完成區(qū)域內(nèi)路段光纜全線覆蓋，高效推進(jìn)上百個(gè)4/5G基站建設(shè)，致力為新高鐵打造5G新速度體驗(yàn)。
據(jù)了解，梅龍高鐵線路自梅州西站引出，途經(jīng)梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，正線全長(zhǎng)93.986公里。為更好地滿(mǎn)足旅客在梅龍高鐵段的通話(huà)、上網(wǎng)、直播等需求，梅州移動(dòng)在梅州區(qū)域內(nèi)沿線規(guī)劃建設(shè)移動(dòng)基站超100個(gè)，站間距嚴(yán)格按照5G高鐵專(zhuān)網(wǎng)覆蓋標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落地規(guī)劃，確保沿線4/5G網(wǎng)絡(luò)成片覆蓋。選址過(guò)程中，面對(duì)高鐵沿線山頭連綿、農(nóng)耕地多、部分路段居民樓密集等軌道沿線基站選址難題，梅州移動(dòng)組織高鐵攻堅(jiān)專(zhuān)家隊(duì)伍對(duì)全線進(jìn)行“空+陸”立體踏勘，創(chuàng)新使用5G+無(wú)人機(jī)進(jìn)行環(huán)拍，模擬基站建成后覆蓋效果，“因站制宜”、科學(xué)定制選址方案，在20天內(nèi)完成基站選址。
因梅龍高鐵線路穿越大量山體，隧道橋梁占比高，建站施工環(huán)境較為復(fù)雜，且網(wǎng)絡(luò)覆蓋施工期短，梅州移動(dòng)面臨著傳輸光纜布放、施工困難等新考驗(yàn)。對(duì)此，針對(duì)山高石峭、草木茂密的路段，梅州移動(dòng)高鐵專(zhuān)項(xiàng)施工隊(duì)伍人均日行3萬(wàn)多步，通過(guò)肩挑手扛，定位接力的方式打造“人運(yùn)”傳輸帶，將無(wú)線主設(shè)備和鋼絞線、光纜等材料流水線高效搬運(yùn)上山。
在梅龍高鐵傳輸線路施工中，梅州移動(dòng)在全省首次實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)全線“比薩天線+功隨車(chē)動(dòng)功能”連續(xù)覆蓋。梅州移動(dòng)高鐵專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理安勇介紹說(shuō)：“高鐵場(chǎng)景具有隧道多、穿山行、車(chē)速快的特點(diǎn)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋有更高的要求。我們創(chuàng)新使用‘無(wú)源電路設(shè)計(jì)+創(chuàng)新功率分配算法’，結(jié)合‘比薩天線+功隨車(chē)動(dòng)功能’設(shè)計(jì)，可以有效保障乘客在列車(chē)高速行駛中的網(wǎng)絡(luò)使用需求和感知?！北人_天線、透鏡天線、功隨車(chē)動(dòng)、切換帶設(shè)置等新技術(shù)的應(yīng)用，可有效提升5G覆蓋質(zhì)量，助力信號(hào)平穩(wěn)切換，解決傳統(tǒng)方案中容易遇到的線路弱覆蓋、塔下黑、隧道信號(hào)弱等情況。
根據(jù)驗(yàn)收站點(diǎn)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)上述創(chuàng)新舉措，移動(dòng)信號(hào)強(qiáng)度提升1.3倍，確保全線5G專(zhuān)網(wǎng)100%接續(xù)性能；同時(shí)，比薩天線的功隨車(chē)動(dòng)性能及“龍柏”透鏡的極強(qiáng)穿透力，大大提升了上傳及下載速率，用戶(hù)平均速率可提升34.70%，下行用戶(hù)平均速率提升30.86%。
截至6月18日，梅州移動(dòng)在梅龍高鐵梅州境內(nèi)路段光纜覆蓋累計(jì)超161皮長(zhǎng)公里，涉及站點(diǎn)超100個(gè)，光纜總體覆蓋率達(dá)100%，并完成50個(gè)4/5G站點(diǎn)建設(shè)。
高鐵項(xiàng)目對(duì)滿(mǎn)足梅州市至珠三角地區(qū)城際客運(yùn)需求，形成廣河梅高速客運(yùn)鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，具有重要意義。對(duì)此，梅州移動(dòng)全力開(kāi)展“‘移’路暢通·信號(hào)升格”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，同步在梅汕高鐵線路新建近60個(gè)5G基站，全線122.412公里包括沿途所有車(chē)站站廳、站臺(tái)實(shí)現(xiàn)5G覆蓋。目前，梅汕高鐵線路在梅州地區(qū)的4G覆蓋率達(dá)到99%以上，5G覆蓋率提升至98%以上，網(wǎng)絡(luò)時(shí)延壓降至24毫秒，用戶(hù)感知得到進(jìn)一步提升，各大場(chǎng)景移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)速率達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%，為廣大市民、游客了提供更美好的出行體驗(yàn)，也為本地智慧城市建設(shè)提供了強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)支撐。
預(yù)計(jì)到今年7月初，梅州移動(dòng)將完成梅汕高鐵隧道外路段的5G專(zhuān)網(wǎng)改造升級(jí)；9月中旬，可實(shí)現(xiàn)梅龍高鐵103公里全線5G專(zhuān)網(wǎng)貫通。梅州移動(dòng)將繼續(xù)重點(diǎn)推進(jìn)交通及居民區(qū)、商圈、醫(yī)院、景區(qū)等重點(diǎn)場(chǎng)景的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋及信號(hào)的提升，通過(guò)數(shù)智力量賦能旅游資源開(kāi)發(fā)和推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)、老區(qū)蘇區(qū)振興發(fā)展。
梅州日?qǐng)?bào)記者：江嬋
通訊員：陳曉 林郁
編輯：李舒宇
審核：練海林
