現代化無塵車間內，廣東首條半固態(tài)儲能電池產線正式投產。南方日報記者 石磊 攝

　　南方日報訊 （記者/唐亞冰 劉倩）機械臂在恒溫無塵車間精準揮舞，隨著性能自動檢測工序完成，泛著金屬光澤的314Ah半固態(tài)電池從裝配線下線——廣東首條半固態(tài)儲能電池產線正式投產。

　　3月27日，產線投產儀式在珠海舉行，隨著該產線投產，大容量314Ah半固態(tài)儲能電池在全球首次實現量產。

　　新型儲能是構建新型電力系統(tǒng)的重要基礎，也是催生國內能源新業(yè)態(tài)、搶占國際競爭新高地的重要領域，電池電芯研發(fā)制造是新型儲能產業(yè)鏈的核心。記者從現場獲悉，該生產基地總投資約10億元，總規(guī)劃年產能為6GWh。該產線的半固態(tài)電池創(chuàng)新應用納米固態(tài)電解質技術，顯著提升了電池的熱失控起始溫度，安全性能實現全面升級。

　　此外，產線還采用了混合固液電解液配方和原位固化技術，進一步增強了電池的熱穩(wěn)定性和循環(huán)穩(wěn)定性，確保電池在極端環(huán)境下仍能安全穩(wěn)定運行。其中，首次量產的314Ah大容量半固態(tài)儲能電池，觸發(fā)熱失控測試時間也比傳統(tǒng)電池提升40%以上，安全性能達到行業(yè)領先水平。其適用于源網側儲能、5G基站儲能、工商業(yè)儲能、數據和算力中心儲能、新能源商用車、軌道交通、電動工程機械、電動船舶等多個場景，由于其安全優(yōu)勢，尤其適合城市用戶側儲能的場景。

　　實測數據印證了技術突破的商業(yè)化價值。“我們將這款固態(tài)電池搭載在蔚來新能源eT7轎車上，經過從上海到廈門的實測，連續(xù)行駛1044公里后，仍剩余3%電量。”廣東衛(wèi)藍能源科技有限公司副總經理魏紀周介紹，“在保持電池包尺寸不變的前提下，我們實現了從100度電到150度電的能量躍升，電量提升50%的同時，整體重量僅增加20公斤?！?/p>

　　“半固態(tài)電池產線的投產是廣東省儲能產業(yè)發(fā)展的里程碑?！睆V東能源集團黨委書記、董事長張帆表示，通過構建“技術引進—產線升級—生態(tài)協同”的創(chuàng)新模式，項目將加速推動大灣區(qū)新能源產業(yè)升級，助力廣東省將新型儲能產業(yè)打造成為“制造業(yè)當家”的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)，為全國新型儲能產業(yè)發(fā)展提供“廣東樣本”。