近日，廣東海事局為加強水上交通安全管理，維護水上交通秩序，在轄區(qū)原十大危險水域基礎(chǔ)上，對轄區(qū)水域通航環(huán)境和水上交通事故發(fā)生規(guī)律進行調(diào)查和分析評估，并根據(jù)分析評估結(jié)果，對原十大危險域進行了調(diào)整，并公布了最新的十大高風(fēng)險水域圖例和風(fēng)險情況。

　　同時，廣東海事局提醒，水上航行應(yīng)嚴格遵守航路航法規(guī)定，航經(jīng)高風(fēng)險水域時更應(yīng)加強瞭望，謹慎駕駛，切勿抱有僥幸心理，嚴防船舶碰撞等險情發(fā)生。

　　以南澳島東南端（23°23′N，117°07′E）為圓心，30海里為半徑的圓弧。該水域船舶流量大，為南北航線必經(jīng)之地，航路縱橫交錯，東北季風(fēng)影響時間長、風(fēng)力大，附近淺灘礁石多、海上風(fēng)電和海洋牧場等海洋工程建設(shè)多。近五年來，該海域發(fā)生海上交通事故10宗。

　　遮浪角（經(jīng)度線115°35′E）至石碑山角（經(jīng)度線116°30′E）,長約40海里、寬30海里。該水域船舶流量大、船舶航線錯綜復(fù)雜、臺灣海峽風(fēng)口效應(yīng)明顯、進出漁港航路與商船航路交叉，通航環(huán)境復(fù)雜；隨著海上風(fēng)電場、采砂場、LNG項目以及沿岸碼頭等的開發(fā)和建設(shè)，水上交通環(huán)境日益復(fù)雜。

　　青洲五六七、三山島、川島、帆石一二等場址附近水域。該水域為海上風(fēng)電場項目密集水域，與航路相互影響，船舶流量大，通航環(huán)境復(fù)雜，易發(fā)生船舶碰撞事故，且風(fēng)電場內(nèi)及周邊水域水上救援難度大。

　　以三狗吼燈樁（20°26′N，110°31′E）為圓心，10海里為半徑的圓弧。該水域航道條件復(fù)雜、淺灘礁石多、位于瓊州海峽風(fēng)口段風(fēng)浪影響大。東側(cè)海域是湛江轄區(qū)的風(fēng)電場區(qū)域，風(fēng)電場建設(shè)單位、施工單位、運維單位基地落戶外羅漁港，航經(jīng)外羅門水道的施工船舶、運維船舶日益增加。

　　（23°10′19″N，112°17′09″E）與（23°09′53″N，112°17′29″E）連線至（23°05′16″N，112°23′27″E）與（23°05′16″N，112°23′49″E）連線水域，長約18公里。該水域為彎曲、狹窄航段，日均船舶通航量大（600-800艘次），通航環(huán)境復(fù)雜；該水域有拋江水域4處、橋梁2座（含1座在建）、渡口5道、1座液貨危險品碼頭、習(xí)慣錨地2處（含1處危險品船習(xí)慣錨地）、較大漁村1處。河道彎度較大，洪水期有泡水、漩水。主要有4處拋江水域風(fēng)險點，存在船舶碰撞、商漁船碰撞、碰撞橋梁等安全風(fēng)險。

　　（22°49′27″N,112°58′07″E）與（22°50′11″N，112°58′28″E）連線至（22°48′33″N，113°01′47″E）與（22°48′53″N，113°01′49″E）連線水域，長約6.5公里。該水域為彎曲、狹窄航段，通航環(huán)境復(fù)雜；日均船舶流量大（500-800艘次），航段內(nèi)存在渡口2處、橋梁3座，碼頭11座（含江門6座），主要有海壽渡口、銅鼓灘、九江大橋、擔(dān)桿洲四處風(fēng)險點，存在船舶碰撞橋梁垮塌、渡船傾覆、船舶碰撞沉沒等風(fēng)險。

　　22°53′N以北至23°02′30″N以南之間水域，長約20公里。該水域通航環(huán)境復(fù)雜、船舶流量大、船舶類型多、船舶通航密集、港口作業(yè)區(qū)集中、船舶會遇態(tài)勢復(fù)雜，事故風(fēng)險較高。西大坦作業(yè)區(qū)泊位集中，小船航路和出海航道在第五警戒區(qū)交匯，67DH、68DH、69DH、70DH錨地和西大坦臨時停泊水域分布在航道兩側(cè)，同時正在建設(shè)獅子洋通道，危險系數(shù)較高。

　　22°36′57″N以北至22°45′40″N以南之間水域，長約18公里。鳧洲口水域位于伶仃航道、礬石水道、川鼻水道和鳧洲水道交匯處，一號橫越區(qū)設(shè)在該水域，是廣州港最復(fù)雜的通航水域之一，也是事故多發(fā)區(qū)之一，近三年該水域發(fā)生船舶碰撞險情事故15宗；廣州港40號燈浮至48號燈浮水域位于伶仃航道與南沙港池水域交匯處，該水域設(shè)置有駁船臨時橫越區(qū)，是廣州港較復(fù)雜的通航水域之一。

　　崖南71號?。?2°12′15″N，113°05′42″E）以南至Y1?。?1°52′23″N，113°12′31″E）以北，長約42公里。該水域航道通航船舶流量大，航道狹窄并伴有轉(zhuǎn)彎，黃茅?？绾Ｍǖ罊M跨航道，船舶在此水域航行受風(fēng)流影響較大，操縱困難。崖門漁港漁業(yè)船舶進出漁港均使用該航道航行，航道附近還另有兩條重要航道即黃茅海航道和高欄港主航道，船舶在此水域航行會遇態(tài)勢復(fù)雜，存在船舶碰撞、商漁船碰撞、船舶擱淺、船舶碰撞橋梁等風(fēng)險。

　　香海大橋（22°13′N，113°23′40″E）以南至金海大橋（22°05′45″N，113°27′30″E）以北，長約15公里。該水域有重要橋梁4座，其中珠海大橋是船舶通過寬河口進入內(nèi)河的第一座高度較低橋梁；該水域有國家級中心漁港洪灣漁港，漁港附近水域是鶴洲水道、磨刀門水道、洪灣水道三條水道交匯區(qū)域；金海大橋以南水域航道水深淺。劃定風(fēng)險水域船舶通航量大，船舶會遇態(tài)勢復(fù)雜，漁業(yè)船舶眾多，存在船舶碰撞、商漁船碰撞、船舶擱淺、船舶碰撞橋梁等風(fēng)險。

　　南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 朱文婷