乘客打“飛的”，搭乘大灣區(qū)低空特快專線，從深圳起飛抵達珠海看航展。 新華社發(fā)
曾幾何時，“上車睡覺、下車尿尿、到景點拍照，回家啥都不知道”成為部分人的旅游狀態(tài)。如今，隨著交通和旅游等各項基礎設施和服務的完善，有的交通路線本身也成為一種旅游體驗，行在路上，也游在路上。
“交通+旅游”融合發(fā)展不僅為旅游業(yè)注入新活力，也為交通運輸業(yè)帶來了新發(fā)展機遇，還帶動了沿線相關產業(yè)的發(fā)展。
近日，文旅部辦公廳、交通運輸部辦公廳、國家鐵路局綜合司、中國民航局綜合司、國家郵政局辦公室、國鐵集團辦公廳發(fā)布了第二批交通運輸與旅游融合發(fā)展示范案例。其中，廣東有3個案例入選，今年大熱的“低空文旅”也有多個案例入選。
廣東3個案例入選，涉公路、水運、航空產品
南都記者注意到，這些案例包括公路旅游產品、鐵路旅游產品、水運旅游產品、航空旅游產品、干線旅游公路、鄉(xiāng)村旅游公路、主題郵局、交通文化旅游產品、拓展旅游服務功能的客運場站等類別。其中，廣東省有閱丹公路、“灣區(qū)珠江游”嶺南文化電動游船、深圳東部通航“聯(lián)程接駁+空鐵聯(lián)運+文旅”融合發(fā)展項目3個案例入選，數(shù)量并列全國第一。
· 亮點
閱丹公路
9條路串聯(lián)10多個村莊及特色景點
閱丹公路是實現(xiàn)丹霞山與韶關城區(qū)“山城融合”的重點旅游公路項目，共9條路，總長約54.6公里，將沿線的10多個村莊及特色景點串聯(lián)，既為當?shù)厝罕娂坝慰吞峁﹥?yōu)質的道路出行條件，也將丹霞山美景與田園風光串珠成鏈。
自2019年建成以來，閱丹公路先后多次舉辦環(huán)丹霞山自行車賽、丹霞山國際山地馬拉松賽等大型體育賽事活動。
“灣區(qū)珠江游”
含兩艘純電動游船、珠江紅船
“灣區(qū)珠江游”嶺南文化電動游船項目有“珠江王子號”“珠江公主號”純電動游船，以及珠江紅船，其中兩艘純電動游船是中國第一批通過CCS認證的電動游船，低噪音、零污染。珠江紅船是珠江上的移動水上劇場，是廣州市推動“文商旅結合”、打造城市旅游文化名片、探索旅游劇場、發(fā)展文化產業(yè)的重點項目。
低空經(jīng)濟帶火低空游，多個案例入選
值得注意的是，今年以來大熱的低空經(jīng)濟也帶動了低空文旅多個案例入選。在航空旅游產品上，交通運輸與旅游融合發(fā)展示范案例包括，呼和浩特—烏蘭浩特紅色航線；法庫低空文旅融合項目；深圳東部通航“聯(lián)程接駁+空鐵聯(lián)運+文旅”融合發(fā)展項目；遇龍河景區(qū)“通航+”品牌；“跳傘俯瞰海南島 極限醉美東海岸”；“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”云南試點助力民航運輸與旅游融合發(fā)展；敦煌“飛天”通用航空項目；新疆機場集團支線機場惠民生促發(fā)展、航旅雙向促進。
在東北，遼寧的法庫低空文旅融合項目也入選了示范案例。資料顯示，它以沈陽法庫通用航空產業(yè)基地（法庫財湖機場）為主體單位，是以發(fā)展通用航空為主體、以無人機、低空旅游為兩翼的新興產業(yè)項目?；負碛羞|寧省唯一報告空域，使用面積1500平方公里，高度1000米（含）以下。機場常態(tài)化進行直升機護林、高空跳傘、駕照培訓等10個應用場景建設。
據(jù)悉，基地依托財湖生態(tài)優(yōu)勢，以通航小鎮(zhèn)建設、中心鎮(zhèn)建設為載體，大力推進“通航+旅游”產業(yè)，目前基地擁有高空跳傘、空中游覽、房車營地、戶外運動、研學教育、休閑農業(yè)、水上娛樂等水陸空一體化特色體驗項目，將系列空中旅游產品與親子度假、康體養(yǎng)生、特色營地等休閑度假產品體系結合，以打造東北地區(qū)低空旅游體驗勝地。
在西北，敦煌“飛天”通用航空項目入選了示范案例。據(jù)悉，它是在敦煌鳴沙山月牙泉風景區(qū)、雅丹地貌風景區(qū)開展的低空游覽、娛樂飛行項目，借助直升機等低空飛行器，游客能夠在空中欣賞沙漠綠洲和月牙泉美景，沉浸式體驗敦煌文化魅力。投入運行20年來，已安全飛行1萬多小時、8萬多架次，接待國內外游客及飛行愛好者30多萬人次。項目具有“小機型、小航線、小航程”的特點，以解決敦煌旅游景點眾多，但景點之間路途遙遠、游客空中通勤需求無法滿足的問題，滿足更多游客空中觀光需求，促進低空經(jīng)濟快速發(fā)展。
· 亮點
深圳“聯(lián)程接駁+空鐵聯(lián)運+文旅”項目 打“飛的”游覽大灣區(qū)城市
廣東深圳的“聯(lián)程接駁+空鐵聯(lián)運+文旅”融合發(fā)展項目是國內首個“低空+軌道”空鐵聯(lián)運項目，以深圳北站為樞紐，分設城際航線和市內航線。
自今年6月28日起，市民乘坐地鐵到深圳北站，可以搭乘一輛直升機，打“飛的”去香港、澳門、中山、珠海等多個大灣區(qū)城市。以中山為例的城際航線，飛行25分鐘即可抵達。
該項目由深圳地鐵集團聯(lián)合東部通航合作共建，采用“低空+軌道”的模式，將直升機快速直達、靈活機動的優(yōu)勢與高鐵/地鐵客運量大、長距離運輸能力強的特點形成互補，在商務定制化出行、城際飛行、跨境飛行、聯(lián)程接駁、低空文旅、航空應急救援等領域聯(lián)合，帶來全新應用場景。
南都記者從“i深鐵物業(yè)”的“空中的士出行”微信出行小程序看到，“深圳北站包機飛行”環(huán)深觀光是條熱門游覽線路，3980元起，預計飛行10分鐘，需要至少提前一天預約。具體來說，一個人拼機3980元，以此類推，拼滿4人可起飛。最多拼5人，價格更優(yōu)惠，為11520元，這也是包機的價格。
此外，“深圳北隨心飛”（19800元起）、“深港專線”（11500元起）、“深澳專線”（15000元起）、“深廣專線”（8000元起）也是近期熱門專線。
近年來，深圳持續(xù)加碼低空賽道，布局“天空之城”。今年年初，深圳出臺全國首部低空經(jīng)濟立法《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產業(yè)促進條例》，積極創(chuàng)新低空經(jīng)濟發(fā)展機制，拓展低空經(jīng)濟發(fā)展內涵。中山市今年也在謀劃布局跨珠江口低空飛行交通模式，“空中深中通道”——粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線也率先啟動。
采寫：南都記者 陳秋圓 發(fā)自北京
