我省是新能源汽車消費大省，隨著新能源汽車快速增加，電池回收利用這一難題也逐漸凸顯。省十四屆人大三次會議期間，省人大代表、梅州安吉工藝有限公司生產(chǎn)部業(yè)務主管卜永光聚焦新能源電池回收，將《關于完善新能源汽車報廢電池回收機制的建議》提交大會。

隨著第一批投入市場的動力電池面臨“退役”，動力電池大規(guī)模“退役潮”也即將到來?！皠恿﹄姵鼗厥帐且粋€復雜過程。有效回收利用能實現(xiàn)鋰、鎳、鈷等稀缺金屬資源的最大化利用；但是一旦拆解、處理不當，動力電池中的重金屬和有害物質(zhì)會對土壤、水源、空氣造成嚴重污染和危害，所以亟需完善動力電池的回收制度和政策。”卜永光翻閱大量資料后發(fā)現(xiàn)，目前，我國新能源汽車動力電池回收規(guī)范性較差，存在著行業(yè)進入門檻低帶來的“小散亂差”和回收再利用技術水平低、回收網(wǎng)點利用率不高、專業(yè)化人才不足等問題，與產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求還不完全匹配。

為此，卜永光建議，要做好頂層設計，明確新能源汽車動力電池回收利用各方責任和回收標準，完善回收網(wǎng)絡，加強行業(yè)規(guī)范管理，設定準入門檻和技術指標要求，確保動力電池的規(guī)范回收和處理；建立動力電池溯源機制，執(zhí)行數(shù)字電池護照，嚴格管控電池的整個生命周期。同時，他認為，“退役”動力電池回收利用行業(yè)的興起勢必會掀起一場新的人才潮流涌動。對此，他建議，要強化動力電池回收利用領域人才培養(yǎng)，增強從業(yè)者的技能水平，提升公眾綠色消費意識。

梅州日報記者：鄭煒梅

編輯：張曉珊

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