掌上梅州訊近日，隨著線路絕緣測試完成，中鐵武漢電氣化局承建的瑞梅鐵路廣東段首條110千伏線路遷改工程圓滿收官。此次遷改工程應(yīng)用無人機(jī)技術(shù)攻克復(fù)雜地形組塔架線等技術(shù)難題，成功打通制約瑞梅鐵路建設(shè)的“卡脖子”難點(diǎn)，為后續(xù)橋梁架設(shè)主體工程全面鋪開掃清障礙。

一提到高壓線路遷改工作，專業(yè)人士對它的評價(jià)都是施工難度大、協(xié)調(diào)工作量多、技術(shù)要求高。而跨鐵路的高壓線路遷改則是其中難度最大的一種?！翱紤]到傳統(tǒng)的架線方式存在諸多困難，我們想到用無人機(jī)進(jìn)行牽引放線，確保工程安全高效施工?！贬槍こ塘看?、地形復(fù)雜、安全管控難等問題，中鐵武漢電氣化局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織骨干攻堅(jiān)突破，決定改變傳統(tǒng)的架線方式，利用無人機(jī)展放牽引繩進(jìn)行導(dǎo)線架設(shè)，實(shí)現(xiàn)與地面零接觸，地形零受阻，植被零破壞，大大縮短工期，降低安全隱患。

施工現(xiàn)場，項(xiàng)目工作人員手持控制器，精準(zhǔn)操控著一架無人機(jī)徐徐升起，機(jī)下懸掛的導(dǎo)引繩迎風(fēng)展開。隨著無人機(jī)盤旋上升，繩索在空中御風(fēng)起舞，精準(zhǔn)穿過線塔滑輪，被展放在鐵塔之上。緊接著，牽引繩又連著導(dǎo)線向上向前爬升，當(dāng)牽引繩與導(dǎo)線成功連接起兩側(cè)鐵塔的瞬間，一段嶄新的110千伏輸電線路便在這崇山峻嶺間昂然成型。

“過去人工放線，爬坡越嶺耗時(shí)費(fèi)力。幾公里線路就得干上一周，尤其是遇上高山密林、溝壑縱橫的惡劣環(huán)境，電纜硬拽上山容易受損，沿線植被也損毀嚴(yán)重?！爆F(xiàn)場工作人員說，現(xiàn)在只需要無人機(jī)出馬，十幾分鐘就能完成一級牽引繩展放作業(yè)，相對于人力而言，無人機(jī)從起飛到著陸，工作效率至少提高了3倍。

據(jù)悉，新建瑞金至梅州鐵路（廣東段）“三電”及管線遷改工程項(xiàng)目位于梅州境內(nèi)，正線全長75.06公里，配套工程包括漳龍鐵路泮坑線路所至梅州站大里程端進(jìn)站信號機(jī)電氣化改造；梅州站相關(guān)股道電氣化改造。

梅州日報(bào)記者：鄭煒梅

通訊員：左思琪 王雨龍 高正達(dá)

編輯：李子瑩

審核：練海林