掌上梅州訊 歷經(jīng)500天施工，8月28日上午，廣東交通集團(tuán)所屬汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目最長(zhǎng)隧道——新建蓮花山1號(hào)特長(zhǎng)隧道右洞順利貫通。至此，該特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年內(nèi)首次交通大導(dǎo)改及后續(xù)按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新建蓮花山1號(hào)特長(zhǎng)隧道位于豐順縣，左洞長(zhǎng)3213米，已于2024年8月2日貫通，此次貫通的右洞長(zhǎng)3185米，最大埋深為380米，最大開挖寬度為13.53米，最大開挖斷面為112.25平方米。較普通隧道建設(shè)而言，更具挑戰(zhàn)，且面對(duì)疊加面對(duì)山嶺重丘區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)條件的實(shí)際，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過提前鉆探預(yù)測(cè)、優(yōu)化施工方案、靈活施工組織、采用先進(jìn)工藝等舉措，克服了地質(zhì)條件差等建設(shè)難題，并運(yùn)用科技創(chuàng)新手段，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增效。

蓮花山隧道巖性以凝灰?guī)r為主，地質(zhì)情況總體較差，巖體較破碎，自穩(wěn)能力差。在施工中，如何應(yīng)對(duì)混凝土開裂、強(qiáng)度不足等問題，是隧道風(fēng)險(xiǎn)管控的難題。項(xiàng)目以科技創(chuàng)新賦能，引進(jìn)了養(yǎng)護(hù)臺(tái)車智能操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)可清晰反映隧道實(shí)時(shí)溫度、濕度，并能自動(dòng)識(shí)別，對(duì)襯砌混凝土進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)，極大地減少了人工干預(yù)，能精準(zhǔn)有效控制混凝土的施工質(zhì)量。

除了復(fù)雜的環(huán)境因素，施工質(zhì)量把控也是重點(diǎn)。二襯施工過程中，二襯混凝土脫空無疑是質(zhì)量管控過程中最棘手的難題。為此，項(xiàng)目創(chuàng)新使用了自行研究的隧道二襯鋼筋施工順序“9步施工法”，通過標(biāo)識(shí)位置、外側(cè)環(huán)向鋼筋綁扎、外側(cè)縱向鋼筋綁扎等步驟，確保雙層鋼筋層間距滿足設(shè)計(jì)要求，有效解決了防水板坍落造成二襯砼出現(xiàn)空洞的弊端。

“隧道施工過程中，我們還綜合運(yùn)用了仰拱鋼筋卡具、擠壓套筒機(jī)械連接、隧道防水板熱熔墊圈激光定位裝置等多項(xiàng)微創(chuàng)新工藝，不僅可以節(jié)省勞動(dòng)成本、提高施工效率，也可提升施工質(zhì)量。”中鐵十二局汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目TJ4標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理方仁應(yīng)說，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，項(xiàng)目配齊配強(qiáng)充足人力和物資設(shè)備，實(shí)行24小時(shí)“三班倒”作業(yè)，做到“機(jī)器不停、人員輪換”，重要節(jié)假日不停工，保證施工進(jìn)度。

在蓮花山隧道智慧管控中心內(nèi)，操作人員點(diǎn)擊數(shù)智屏幕向記者進(jìn)行介紹：“瞧，在這兒就能實(shí)現(xiàn)對(duì)整條隧道的無時(shí)差無盲區(qū)監(jiān)控，也可實(shí)時(shí)定位施工人員的具體位置。”

這是項(xiàng)目引入的隧道智慧化系統(tǒng)，集成了人員精準(zhǔn)定位系統(tǒng)、全方位AI監(jiān)控系統(tǒng)、氣體檢測(cè)系統(tǒng)、安全步距檢測(cè)系統(tǒng)等，進(jìn)入隧道的施工人員均攜帶內(nèi)置芯片的智能設(shè)備，通過精準(zhǔn)定位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道內(nèi)車輛、裝備運(yùn)作情況和作業(yè)環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)施工過程全流程可視化監(jiān)管，保障隧道施工質(zhì)量和施工人員安全，讓工地長(zhǎng)出“眼睛”“耳朵”“鼻子”，看得到隱患、聽得到需求、嗅得到危險(xiǎn)。

該中心內(nèi)還設(shè)置了觸電、高處墜落等仿真體驗(yàn)設(shè)備，體驗(yàn)者能親身感受貼近實(shí)際施工場(chǎng)景的項(xiàng)目,可用于開展崗前培訓(xùn)、安全教育活動(dòng)等，進(jìn)一步提高施工人員的安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。

汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫克強(qiáng)介紹，新建蓮花山1號(hào)特長(zhǎng)隧道貫通后，施工單位還將對(duì)原蓮花山隧道進(jìn)行升級(jí)改造，預(yù)計(jì)于明年底升級(jí)改造完成。 接下來將結(jié)合開展旱季大會(huì)戰(zhàn)、勞動(dòng)競(jìng)賽，大干快上，全力加快建設(shè)進(jìn)度，計(jì)劃在2026年中建成通車。建成后，雙向四車道將“變身”為雙向八車道，對(duì)完善梅州、汕頭兩地公路網(wǎng)功能，提高汕梅高速的通行效率和服務(wù)水平，加快沿線經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)發(fā)展具有重要作用。

文/梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

圖/梅州日?qǐng)?bào)記者：連志城

通訊員：粵交集宣 周煦妍 鄭志上

編輯：黃煒明

審核：張英昊