3月30日，經(jīng)過200余名工程師連續(xù)10多個小時的密切配合，東莞軌道交通1號線次調(diào)段熱滑試驗圓滿完成，標(biāo)志著1號線全線熱滑成功，進入全線開通初期運營的沖刺階段。

　　“熱滑”是指列車受電弓在新建線路上首次帶電“滑行”測試，由電客車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅(qū)動，完成啟動、牽引、制動等全部測試。熱滑現(xiàn)場工作人員介紹，在全線進度不一致的情況下，采用了分段熱滑的方式搶抓設(shè)備調(diào)試時間，首調(diào)段熱滑已于2月28日完成，在首調(diào)段進行信號動車調(diào)試、列車高速試驗的同時，同步抓緊次調(diào)段熱滑施工，并順利于3月30日完成全線熱滑，為全線的綜合聯(lián)調(diào)打下了堅實基礎(chǔ)。

　　資料顯示，東莞軌道交通1號線一期工程起于東莞西站，止于梅塘站，途經(jīng)望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等10個鎮(zhèn)街（園區(qū)），線路總長57.46公里，共設(shè)站25座。全線最高時速達(dá)120公里，建成后將與已開通的2號線實現(xiàn)“十”字交叉換乘，未來全線還將與廣州、深圳軌道交通互聯(lián)互通。

　　南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 盧紹聰

　　圖源“東莞軌道交通”微信公眾號