“太不容易了！等了5年，回家終于不用到處繞了！”近日，身處加拿大溫哥華的留學生曉宇（化名）驚喜地發(fā)現(xiàn)，隨著中加航線取消限制，兩國間的直飛航班大批量增航，回家的路被“拉直了”。
今年以來，我國國際客運航班持續(xù)恢復(fù)，通往世界各地的直飛航線接連“上新”，機票價格隨之回落。許多網(wǎng)友真切體會到，中國與各國間的距離仿佛被拉近了。越來越多國人將“說走就走”的出國游提上日程，“China Travel”亦成為海外社交平臺新晉“流量密碼”。
記者多方采訪、梳理，講述留學生、中外游客、跨境商人在國際航線批量“上新”熱潮中切身體會到的利好變化。有民航專家指出，民航業(yè)向來是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”，不僅反映著商務(wù)和休閑旅游需求走向，還能從中窺見外資外貿(mào)領(lǐng)域的新風向。
航班“上新”票價下降
“回國更方便了”“機票價格終于降下來了”……直飛航班成為近期加拿大華人圈的一個熱點話題。
正在加拿大留學的李歐（化名）告訴記者，他家住廣州，過去由于政策限制，曾嘗試過在日本、韓國等多國轉(zhuǎn)機回國，雖然目前溫哥華直飛廣州的航班暫時還未開通，但“能夠搭乘國內(nèi)航司并在國內(nèi)轉(zhuǎn)機，不需要糾結(jié)過境簽和語言的問題，這點是很棒的”。
李歐期待著，未來更多城市間的直飛航班能夠早日開通，班次能夠進一步恢復(fù)，讓大家有更多的選擇。
10月28日，加拿大運輸署在其網(wǎng)站發(fā)表公告稱，加拿大交通部長24日在外交部長的指示下，撤銷了2022年2月3日頒布的“中國大陸航司每周飛往加拿大總計不超六個往返定期客運航班”及“禁止北京直飛加拿大客運航班”等限制措施。
自2024年10月25日起，加拿大移除對中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、四川航空、廈門航空等的限制條件。
記者注意到，中國加拿大航線取消限制后，部分宣布增加直飛航班的中國航司已在售票平臺上開票，最早從11月16日起，南航運營的廣州至多倫多往返直飛航班將增至每周4班。
多家在線旅游預(yù)訂平臺數(shù)據(jù)顯示，目前來往兩國熱門城市的航線直飛價格在5000元左右。平臺分析指出，北美航線受多因素影響遲遲未恢復(fù)至2019年水平，此次限制取消，無疑釋放出重要積極信號，也符合兩地人民溝通交流的需求。
今年以來，中國與各國間的國際航線復(fù)航、增設(shè)航班的消息接連不斷。從5月深圳-墨西哥城直飛航班的順利首航；到9月至10月中國南方航空公司和塞爾維亞航空公司相繼開通中國至塞爾維亞的直飛航班……國際航班批量“上新”，機票價格也隨之進一步回落，帶動旅游熱情的增長。
今年“十一”長假期間，52歲的張翔（化名）和家人通過直飛航班抵達塞爾維亞首都貝爾格萊德，開啟為期半個月的西巴爾干三國之旅。
談及此次旅行，張翔說：“我朋友圈里常有家人朋友分享塞爾維亞的風景照，我一直很期待來這里，而且塞爾維亞對中國游客免簽，手續(xù)簡單，又有直航，所以我們決定來這里旅游?！?/p>
中國駐塞爾維亞大使李明在“十一”假期前夕舉行的塞爾維亞航空公司貝爾格萊德-廣州直航首航儀式上表示，中國赴塞旅游市場迅速增長，2023年塞入境游客人數(shù)創(chuàng)歷史紀錄，中國游客數(shù)量位居第五。2024年第一季度，中國赴塞游客總數(shù)同比增長84%。
同樣在10月，秦晴（化名）與家人坐上了從廣州直飛福岡的航班。她告訴記者，在7月底收到這一航線復(fù)航的短信后，她便迫不及待地帶著女兒辦理護照及簽證，著手規(guī)劃前往日本的旅行。
在秦晴拍下的照片中，記錄了女兒在乘機過程中，或是比著“剪刀手”與大客機合影留念，或是好奇地向舷窗外張望的美好片段。
秦晴在與記者分享此次乘機體驗時亦不吝贊美，“之前中日直飛航班比較貴，香港出發(fā)比較便宜，所以有這種航班真的很不錯，畢竟直飛比去香港飛方便?！睋?jù)秦晴介紹，其一家三口此次旅行的機票總花費不到3000元，還包含來回60公斤的托運行李額。
“China Travel”成流量密碼
每條客運航線的開通，歸根結(jié)底是兩地客源和需求使然。記者注意到，在復(fù)航推動出境游持續(xù)升溫的同時，海外游客來華旅游也悄然“走紅”。
2024年，被來華旅游的外國網(wǎng)紅帶火的“city不city”成為網(wǎng)絡(luò)流行語。在這背后，是144小時過境免簽政策的適用范圍已增至37個口岸、54個國家，越來越多外國游客將中國列為出游目的地。
國家移民管理局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國各口岸入境外國人1463.5萬人次，同比增長152.7%。其中通過免簽入境854.2萬人次，占比52%，同比增長190.1%。
記者注意到，不少來華旅游的外國人把在中國的旅行體驗拍成短視頻，分享到海外社交媒體。從美景美食到人文交通，讓許多未曾來過中國的外國人成功“種草”?！癈hina Travel”這一詞條成了海外社交平臺上的新晉“流量密碼”。
11月1日，我國再推出新政策。外交部發(fā)言人主持當日例行記者會時表示，為進一步便利中外人員往來，中方?jīng)Q定擴大免簽國家范圍，自2024年11月8日起對斯洛伐克、挪威、芬蘭、丹麥、冰島、安道爾、摩納哥、列支敦士登、韓國持普通護照人員試行免簽政策。至2025年12月31日期間，9國持普通護照人員來華經(jīng)商、旅游觀光、探親訪友和過境不超過15天，可免辦簽證入境。
在線旅游預(yù)訂平臺數(shù)據(jù)指出，在免簽政策及國際航班恢復(fù)等多重利好之下，今年上半年，入境游訂單同比增長近2倍。今年1月至10月，免簽國家游客占中國入境游訂單總量的近三成。值得注意的是，外國游客中的回頭客越來越多，從入境機票訂單來看，將近四分之一的入境游客今年兩次及以上來到中國。
民航專家李瀚明向記者表示，免簽直接削除了國際旅行所必需的簽證要求，大大降低了有關(guān)國家外國人來華商務(wù)、休閑旅行的門檻，使得“說走就走”成為現(xiàn)實，也促進了中國國際航班旅客結(jié)構(gòu)進一步多樣化。他認為，未來中國免簽國家還會逐步優(yōu)化，不斷增加雙邊互免協(xié)議，既方便國人出外旅游，也方便外國友人來華。
作為我國的“南大門”，廣州向來是外國游客探訪中國時的熱門選擇，廣州出入境邊防檢查總站下轄各客運口岸亦呈現(xiàn)火熱態(tài)勢。
白云邊檢站邊防檢查處副處長曾令赟告訴記者，2023年以來，廣州白云機場口岸共新增、復(fù)航客運航線超19條。其中，開通了中國大陸與巴布亞新幾內(nèi)亞之間的首條客運直航航線，以及廣州到匈牙利、巴林、塞爾維亞等國家的首條客運直航航線。東南亞地區(qū)新增、復(fù)航9條客運航線，歐洲地區(qū)新增4條客運航線。
隨著國際航班增長，出入境客流也呈穩(wěn)步上升趨勢。今年以來，白云出入境邊防檢查站共查驗出入境人員超1100萬人，同比去年同期增長39%。
近期，廣州與塞爾維亞貝爾格萊德間直飛航線開通后的新景象，給曾令赟留下了尤為深刻的印象。他指出，由于這一航線開航時間臨近國慶黃金周和秋季廣交會節(jié)點，出入境航班上座率均達85%以上。10月以來，經(jīng)該航線直飛出入境旅客已超1萬人次。
“最近我在邊檢入境大廳的時候和一些外籍旅客交流，旅客普遍感受到航班回暖讓來華、來穗非常便捷?！痹钰S說。
“我們兩年已經(jīng)來廣州三次了，航班越來越多，越來越便捷，而且廣交會是世界上少有可以展示各種產(chǎn)品的地方，每次我來都有一些新開發(fā)的產(chǎn)品?！睆V交會客商丹麥旅客Nissen Carsten就在入境后談到。
持續(xù)回暖釋放信號
作為國民經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，民航業(yè)穩(wěn)健復(fù)蘇，折射出我國經(jīng)濟的強大韌性和活力。
年末回望，可以看出2024年中國民航業(yè)持續(xù)回暖布局甚早。在今年年初舉行的2024全國民航工作會議上，民航局預(yù)測，2024年國際客運市場將加快恢復(fù)，預(yù)計到年底恢復(fù)至2019年前約80%。
為了達成目標，2024年民航加強國際合作，包括推進中美直航航班大幅增加、擴大與“一帶一路”共建國家航權(quán)安排、優(yōu)化簽證和出入境政策等。各航司和機場也在重點加碼國際航班恢復(fù)。
民航專家林智杰向記者分析指出，目前中國航司的國際市場恢復(fù)呈現(xiàn)出區(qū)域分化和中外分化的特點。其中，歐洲恢復(fù)得最好，已經(jīng)超過了2019年100%的航班量；東南亞、東北亞恢復(fù)得都不錯；北美目前恢復(fù)得最慢，只恢復(fù)到了大約20%至30%。與此同時，中方的國際航線已恢復(fù)超過100%，但外方航司恢復(fù)較慢，所以目前在國際市場上，中方航司的份額已經(jīng)遠遠超過了外方。
林智杰認為，這一局面是在多方面原因共同作用下形成的，其中既包括了外方需求遠沒有恢復(fù)、歐洲航司需要繞飛俄羅斯空域等客觀因素，也離不開我國主動超前投放運力，通過市場競爭的方式提升了市場份額。
“其實我國在十幾年前就開始持續(xù)而穩(wěn)定地提升市場份額，特別是國際遠程市場，已經(jīng)從40%左右提升到現(xiàn)在60%-70%，這里也體現(xiàn)了民航強國建設(shè)的成效。”林智杰指出，“未來隨著我國政策的進一步放開，包括對外免簽名單越來越長等，我國的國際航線肯定會進一步恢復(fù)，國際航班量還會進一步增長?！?/p>
2024年10月27日至2025年3月29日，全國民航開始執(zhí)行2024/25年冬春航季航班計劃。民航局數(shù)據(jù)顯示，2024/25年冬春航季，國際航線將進一步有序恢復(fù)。
目前，民航局已批復(fù)127家國內(nèi)外航空公司的每周13987班客運航班計劃申請，通航73個境外國家。從區(qū)域看，至拉美和非洲客運航線網(wǎng)絡(luò)將進一步拓展，北美航線航班將進一步增加，中亞、東南亞、日韓、歐洲等傳統(tǒng)市場穩(wěn)中有進。
多家中外航司根據(jù)市場需求在客運航線上進一步安排復(fù)航增班，如美國聯(lián)合航空計劃將洛杉磯至上海浦東航線由每周4班增加至每周7班；塞爾維亞航空計劃新開每周2班貝爾格萊德至上海浦東航線。國內(nèi)航司中，國航、東航和南航也計劃新開、復(fù)航多條國際航線。
在民航專家李瀚明看來，國際民航持續(xù)回暖反映了中國商務(wù)和休閑旅游需求的持續(xù)回暖。商務(wù)旅行是外貿(mào)進出口、對外投資和吸收外資的重要履行形式，整體還是反映了外資外貿(mào)領(lǐng)域的需求增長。
5月11日晚，首趟由中國南方航空集團有限公司執(zhí)飛的深圳—墨西哥城直飛航班降落在墨首都墨西哥城貝尼托·華雷斯國際機場。新華社發(fā)
當?shù)貢r間5月11日晚，首趟由中國南方航空公司執(zhí)飛的深圳-墨西哥城直飛航班降落在墨西哥首都墨西哥城的貝尼托·華雷斯國際機場，受到航空界最高禮遇——水門儀式的迎接。
此趟飛行約16小時，跨越超14000公里，是目前我國最長的直飛國際客運航線，也是我國內(nèi)地及港澳臺地區(qū)唯一直飛墨西哥乃至整個拉丁美洲的客運航線。這條航線的開通有著不容小覷的經(jīng)濟意義。
記者了解到，墨西哥是我國在拉美地區(qū)的第二大貿(mào)易伙伴，擁有悠久的歷史和豐富的旅游資源。近年來，兩國交流與合作日益頻繁，有著旅游、商務(wù)、探親、勞務(wù)等多元的客源基礎(chǔ)。
廣東省駐墨西哥經(jīng)貿(mào)代表處首席代表、墨西哥粵商會會長楊沛良表示，當前，墨西哥是中國企業(yè)布局全球的一個熱門選項，經(jīng)貿(mào)交流十分密切?！爸心憋w航線的開通，本身也是一個利好信號，為中國企業(yè)進入墨西哥及拉美市場增強信心。”
出品：南都即時
統(tǒng)籌：南都記者 向雪妮 張倩寒
采寫：南都記者 翁安琪 肖玥 見習記者 鄭欣蔚
