掌上梅州訊 2月1日,由中國通號承建的梅龍鐵路信號工程首件順利通過評估驗(yàn)收,標(biāo)志著全線信號工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝正式確立,梅龍鐵路信號工程施工全面邁入新階段。
此次首件評標(biāo)驗(yàn)收由廣州局集團(tuán)深圳工程建設(shè)指揮部組織,邀請中國鐵路廣州局集團(tuán)工程管理所、廣州工程建設(shè)指揮部、廣州電務(wù)段、長沙電務(wù)段、廣東廣汕鐵路有限責(zé)任公司、北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院等單位專家組成首件驗(yàn)收評估專家組,會同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、運(yùn)營單位一起對選定的中繼11站室內(nèi)外信號工程進(jìn)行現(xiàn)場評估驗(yàn)收。
在首件現(xiàn)場,專家組先后對電纜引入、成端制作、室內(nèi)布線、機(jī)柜配線、設(shè)備安裝以及室外電纜敷設(shè)、軌旁設(shè)備安裝、箱盒配線和接地與防雷系統(tǒng)等關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查評估。走進(jìn)信號樓內(nèi),布線走向直順、機(jī)柜組立齊整、電源配線圓潤、柜內(nèi)配線柔和、線纜綁扎平整、走線拐彎順暢、顏色層次分明、標(biāo)識標(biāo)牌明確等工藝頻頻吸引專家組注意。專家組表示“直齊圓柔,平順分明”的通號工藝八法是工藝美和質(zhì)量優(yōu)的高水平融合,值得借鑒推廣。此外,項(xiàng)目部充分吸收滬昆、杭黃、深茂、黔張常、徐鹽、贛深等高鐵的優(yōu)秀建設(shè)經(jīng)驗(yàn)成果,根據(jù)現(xiàn)場需求,提前謀劃,對廠家提出明確要求,創(chuàng)新機(jī)柜內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工藝,便于后期維護(hù),另將設(shè)備原理圖、配線圖、系統(tǒng)圖以及制度標(biāo)牌等統(tǒng)一制作掛墻,有效貫徹了“建維一體”的建設(shè)理念。經(jīng)驗(yàn)收專家組綜合評估,一致認(rèn)為梅龍鐵路信號專業(yè)首件工程均達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,同意通過首件驗(yàn)收評估。
高鐵信號列控系統(tǒng)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”,關(guān)系著列車的安全高效運(yùn)行。在首件施工實(shí)施中,中國通號梅龍7標(biāo)項(xiàng)目部根據(jù)國鐵集團(tuán)關(guān)于首件工程管理辦法的要求,成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的首件工程領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),全面準(zhǔn)確貫徹“首件定標(biāo) 樣板引路”方針,不斷細(xì)化優(yōu)化施工工藝,激發(fā)首件示范引領(lǐng)效應(yīng)。
梅龍鐵路是廣東省首條全額投資建設(shè)的時速350公里高鐵項(xiàng)目,建成后,對完善廣東省高速鐵路網(wǎng),加強(qiáng)粵東地區(qū)與福建北部、珠三角地區(qū)的聯(lián)系,推動沿線老區(qū)蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。
文/梅州日報記者:鄭煒梅
視頻、圖/梅州日報記者:吳騰江
編輯:張曉珊
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