掌上梅州訊   日前，我市印發(fā)《梅州市綜合交通運輸體系“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），明確了“十四五”時期我市綜合交通運輸體系發(fā)展的總體目標、主要任務(wù)、保障措施等，提出要力爭完成投資960億元，加快建設(shè)粵閩贛區(qū)域性交通樞紐，打造成為對內(nèi)聯(lián)通拓展的橋頭堡。

《規(guī)劃》提出，“十四五”期間，我市將圍繞“加快建設(shè)粵閩贛區(qū)域性交通樞紐，打造成為對內(nèi)聯(lián)通拓展的橋頭堡”的發(fā)展定位，力爭完成總投資960億元，謀劃實施八大類287項交通建設(shè)項目。至2025年，梅州市構(gòu)建通往“粵港澳大灣區(qū)、汕潮揭都市圈、海西經(jīng)濟區(qū)、贛南地區(qū)”四大綜合運輸通道，進一步提升粵閩贛區(qū)域性綜合交通樞紐的地位，形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，基本實現(xiàn)“1122”交通時空圈（即梅州市域1小時交通圈、梅州市與汕潮揭城市群1小時交通圈、梅州市2小時通達粵港澳大灣區(qū)主要城市、2小時通達海西經(jīng)濟區(qū)主要城市廈漳泉），與粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通水平邁上新臺階，“高速融灣、快速出省、便捷通?！背尸F(xiàn)新格局，美麗公路先行示范市展現(xiàn)新氣象，四好農(nóng)村路示范市塑造梅州新名片，為梅州建設(shè)成為粵港澳大灣區(qū)、汕潮揭平原向內(nèi)陸臨省聯(lián)通拓展的橋頭堡，提供更加堅實有力的保障。

具體目標是：鐵路方面，重點推進梅州至龍川、梅州至龍巖高鐵和瑞金至梅州、大埔至潮州港鐵路等項目建設(shè)，至2025年全市鐵路里程達464公里，其中高速鐵路里程達141公里。公路方面，加快推進大埔至豐順、汕梅高速改擴建、平遠至武平、平（遠）蕉（嶺）大（埔）等高速公路建設(shè)，至2025年全市公路通車總里程達到21500公里左右，其中高速公路里程力爭突破826公里，普通國道二級及以上比重提高到95%以上，公路主要指標保持在粵北地區(qū)前列。民航運輸方面，力爭梅州機場實現(xiàn)通航城市達18個，旅客吞吐量突破100萬人次；加快推進梅州機場遷建前期工作，力爭取得實質(zhì)性進展。公共交通方面，梅州城區(qū)公共交通站點500米覆蓋率達到100%，城市公交車擁有率達到22標臺/萬人，公共交通分擔率達到30%以上。城鄉(xiāng)物流服務(wù)方面，快遞進村（行政村）服務(wù)覆蓋率達到100%，實現(xiàn)村村通快遞。

《規(guī)劃》總結(jié)了“十三五”時期全市交通運輸發(fā)展成就。據(jù)了解，“十三五”時期我市完成交通投資661 億元，較“十二五”時期翻了一番，創(chuàng)歷史新高；全市公路通車總里程達 20766 公里，全省排名第二，較“十二五”增長 3061公里，公路密度130.9 公里/百平方公里，提高 19.4%；全市鐵路通車總里程約 318 公里，較“十二五”增長約 72 公里；實現(xiàn)建制村通客車比例 100%。我市實現(xiàn)高鐵建設(shè)“零”突破，高速公路外暢內(nèi)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)日益成型，普通國省道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著，機場建設(shè)取得新進展，運輸服務(wù)保障能力顯著提升，初步形成了以鐵路、高速公路為主骨架，國省道、航道為干線，農(nóng)村公路為補充，機場、鐵路站場為樞紐的綜合交通運輸體系，為全市經(jīng)濟社會較快發(fā)展提供強力支撐和保障。

梅州日報記者：李盛華

編輯：李舒宇