掌上梅州訊  “路政一中隊(duì)請(qǐng)注意，往廣州方向棉洋至樟樹(shù)塘路段處出現(xiàn)交通擁堵緩行情況，請(qǐng)前往處置，到場(chǎng)后及時(shí)報(bào)告，是否有交通事故和車(chē)輛故障情況！”“收到，路政一中隊(duì)馬上出發(fā)?！?月6日23時(shí)許，廣東交通集團(tuán)所屬揭博高速監(jiān)控中心正通過(guò)自行定制開(kāi)發(fā)的“揭博高速高德地圖”，對(duì)路政巡查人員進(jìn)行定點(diǎn)指揮調(diào)度。

當(dāng)時(shí)正值清明假期的最后一天，全長(zhǎng)166公里的揭博高速正處于車(chē)流回程的高峰期，多處點(diǎn)段出現(xiàn)緩慢通行現(xiàn)象。棉洋至樟樹(shù)塘路段屬于路政二中隊(duì)的管理轄區(qū)，此時(shí)二中隊(duì)巡查隊(duì)員所處位置在水墩到紫金東路段，相距約23公里，而路政一中隊(duì)的巡查車(chē)輛剛好在棉洋站附近。

揭博高速有4個(gè)路政中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)的管理轄區(qū)接近40公里，各配有3臺(tái)路政巡查車(chē)輛。以往，受限于信息化技術(shù)手段，監(jiān)控中心不能即時(shí)掌握全線路政巡查力量的具體位置。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，只能根據(jù)路政中隊(duì)轄區(qū)劃分，通知對(duì)應(yīng)路政中隊(duì)派員到場(chǎng)處置。當(dāng)轄區(qū)路段出現(xiàn)多起事故時(shí)，只能交由該路政中隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行具體調(diào)度。這時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)明明事故點(diǎn)附近有其他路政中隊(duì)的巡查力量，卻“棄之不用”，反而“舍近求遠(yuǎn)”的情況，既耽誤了救援時(shí)間，還降低了救援效率。

現(xiàn)在，監(jiān)控人員和路政人員通過(guò)“揭博高速高德地圖”，借助手機(jī)端在導(dǎo)航地圖的關(guān)聯(lián)定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)后方指揮中心與前方路政人員之間的實(shí)時(shí)調(diào)度指揮。對(duì)于監(jiān)控中心工作人員來(lái)說(shuō)，在面臨突發(fā)事件時(shí)，可以打破路政中隊(duì)管理區(qū)域限制，根據(jù)可視化信息，指揮調(diào)度距離最近的救援力量到場(chǎng)處置，“一找一個(gè)準(zhǔn)”，更加智能便捷。對(duì)于路政人員來(lái)說(shuō)，能夠聚焦工作精力，少跑“冤枉路”，不再把時(shí)間浪費(fèi)在路上，節(jié)約了救援時(shí)間，充分調(diào)配空閑資源，提高救援效率。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，清明假期期間，揭博高速路政因交通事故出警9次，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)平均用時(shí)12分45秒。其中，5分鐘到場(chǎng)協(xié)助交警處理事故5宗，占清明期間協(xié)助處理事故總量的56%。

揭博高速此舉不僅創(chuàng)新豐富了疏堵保暢工作形式，也延伸了為民服務(wù)的觸角，極大提高了突發(fā)事件應(yīng)急處置效率，助力推進(jìn)重大節(jié)假日路網(wǎng)保安全、保暢通、優(yōu)服務(wù)工作的落實(shí)。

梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅 

通訊員：趙廣紀(jì)

編輯：李子瑩