10月22日凌晨，經(jīng)過2.5個小時澆筑施工，由中鐵一局承建的梅龍高鐵5標段跨汕昆高速匝道特大橋連續(xù)梁順利合龍，標志著梅龍高鐵全線所有連續(xù)梁全部施工完成。

據(jù)悉，梅龍鐵路5標下行聯(lián)絡(luò)線跨汕昆高速匝道特大橋全長590.940米，合龍段長度2米，共澆筑混凝土12方。該橋鄰近贛深高鐵，主橋跨度為144米，連續(xù)梁上跨汕昆高速匝道，施工條件復雜、作業(yè)難度大、安全風險高、管控難度大，尤其涉鐵以及跨高速施工組織協(xié)調(diào)要求高。

中鐵一局梅龍鐵路項目副經(jīng)理何神彪介紹，為確保大橋中跨合龍工作順利進行，梅龍5標項目科學組織、精心策劃，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門研究編制上跨高速公路施工和防護方案，加強現(xiàn)場管控，保障了施工安全，該橋的順利合龍標志著全線的現(xiàn)澆梁全部完成，接下來的工作重點轉(zhuǎn)換為無砟軌道施工。

梅龍高鐵是廣東省首條全額投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，也是推動梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項目。梅龍高鐵正線全長約94公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站。

該項目建成后，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

編輯：羅歡歡

審核：張英昊