掌上梅州訊3月20日至21日，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東交通集團(tuán)、廣東交通實(shí)業(yè)投資有限公司等單位代表及特邀專家組成的專家委員會(huì)，對(duì)國(guó)家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)項(xiàng)目（G25廣東省梅州段綠色養(yǎng)護(hù)工程）進(jìn)行驗(yàn)收。試點(diǎn)項(xiàng)目通過(guò)工程驗(yàn)收。

專家委員會(huì)通過(guò)查看現(xiàn)場(chǎng)，審閱工程建設(shè)的有關(guān)文件和檔案資料，聽(tīng)取各參建單位和檢測(cè)單位的相關(guān)匯報(bào)，綜合監(jiān)理單位和檢測(cè)單位出具的質(zhì)量評(píng)定意見(jiàn)，專家委員會(huì)一致同意工程驗(yàn)收。

據(jù)了解，梅河高速通車近20年，原有瀝青路面是在水泥路面的基礎(chǔ)上通過(guò)“白+黑”工藝攤鋪形成。去年5月，G25廣東省梅州段綠色養(yǎng)護(hù)工程，入選2023年度交通運(yùn)輸部國(guó)家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)，成為全國(guó)9個(gè)省份10個(gè)項(xiàng)目中唯一的綠色養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。項(xiàng)目依托2023年G25廣東省梅州段和G78廣東省興畬段養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施。該綠色養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施路段單車道約116公里，是目前國(guó)內(nèi)路面熱再生技術(shù)融合應(yīng)用面積較大的單體工程。項(xiàng)目嘗試在高舊料摻量、拌攤一體化、110%舊料（即100%原路面材料+10%其他路面舊料）再生工藝等方面取得突破，生產(chǎn)過(guò)程和作業(yè)環(huán)境實(shí)現(xiàn)了更高效、更安全、更清潔、更環(huán)保、更低碳。項(xiàng)目施工期間開(kāi)展了全過(guò)程碳排放測(cè)算，據(jù)測(cè)算，節(jié)約砂石2萬(wàn)余噸，節(jié)約瀝青約800噸，減少碳排放800余噸。

文/梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

通訊員：肖國(guó)文

圖：姚劍霞 林佳鴻

編輯：張曉珊

審核：練海林