3月27日，廣東瓊州海峽船舶修造有限公司開(kāi)業(yè)暨應(yīng)急保障基地啟用儀式在廣東湛江徐聞海安港舉行。至此，瓊州海峽告別“跨市跨省修船”歷史，加速區(qū)域航運(yùn)一體化進(jìn)程，粵瓊合作向縱深發(fā)展再邁進(jìn)一步。

　　瓊州海峽客滾運(yùn)輸應(yīng)急保障基地是由廣東省湛江航運(yùn)集團(tuán)有限公司主導(dǎo)投資建造的廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、徐聞縣省“百縣千鎮(zhèn)萬(wàn)村高質(zhì)量發(fā)展工程”縱向幫扶組團(tuán)項(xiàng)目，也是全國(guó)首個(gè)客滾運(yùn)輸應(yīng)急保障基地。應(yīng)急保障基地投入使用后，將實(shí)現(xiàn)應(yīng)急保障、船舶維修、救助保障等功能于一體，全面提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力，為瓊州海峽“黃金水道”注入新活力，對(duì)連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港具有里程碑的意義。

　　結(jié)束“跨市跨省修船”歷史

　　應(yīng)急救助縮短至30分鐘內(nèi)

　　啟用儀式在基地碼頭舉行，在各方代表的見(jiàn)證下，各區(qū)域作業(yè)有序開(kāi)展，多艘客滾船舶開(kāi)始進(jìn)行年度檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)、臨修檢測(cè)等工作。瓊州海峽從此告別“跨市跨省修船”的歷史，實(shí)現(xiàn)在“家門(mén)口作業(yè)”，大幅提升船舶運(yùn)轉(zhuǎn)效率，有力推動(dòng)粵瓊合作向縱深發(fā)展，加速區(qū)域航運(yùn)一體化進(jìn)程。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，瓊州海峽作為連接祖國(guó)內(nèi)陸與海南島的關(guān)鍵紐帶，肩負(fù)著人員與物資運(yùn)輸?shù)姆敝厝蝿?wù)。但由于瓊州海峽北岸沒(méi)有應(yīng)急救援基地，限制了船舶救援能力的發(fā)展；海峽內(nèi)船舶修理能力有限，無(wú)法滿(mǎn)足49條船的年度檢修、換證修理和緊急搶修需求，船舶需“跨市跨省修理”，極大制約了船舶使用效率與服務(wù)質(zhì)量的提升。

　　為打破這一發(fā)展瓶頸，湛航集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略號(hào)召，充分利用海安港區(qū)位優(yōu)勢(shì)，對(duì)海安作業(yè)區(qū)滾裝碼頭進(jìn)行深化改造，全力打造集應(yīng)急保障、船舶維修、救助保障等多功能于一體的現(xiàn)代化應(yīng)急保障基地。

　　應(yīng)急保障基地項(xiàng)目規(guī)劃科學(xué)，利用陸域面積3.9萬(wàn)㎡、海域面積20.6公頃、岸線總長(zhǎng)度380m?；貎?nèi)建設(shè)有露天水平修理船臺(tái)2座（修船工位4個(gè)），配備1艘浮船塢“瓊海1號(hào)”，碼頭出運(yùn)平臺(tái)、浮船塢水下擱墩、導(dǎo)航架等設(shè)施一應(yīng)俱全，可保障浮船塢接駁安全順暢，滿(mǎn)足瓊州海峽通航客貨滾裝船型和5000噸級(jí)及以下滾裝船、游艇、公務(wù)船、遠(yuǎn)洋漁船等多種船型需求，項(xiàng)目設(shè)計(jì)修船能力100艘次/年。此外，基地還專(zhuān)門(mén)布置2個(gè)客滾運(yùn)輸應(yīng)急泊位、1個(gè)救助泊位以及相應(yīng)的滾裝待渡場(chǎng)地，確保在突發(fā)情況下能迅速響應(yīng)啟用，保障客滾運(yùn)輸通道安全暢通。

創(chuàng)新式采用船臺(tái)小車(chē)搭配抬船橫梁移動(dòng)的移船系統(tǒng)。

　　湛航集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李勉雄表示，基地的建成進(jìn)一步完善了瓊州海峽應(yīng)急保障體系，海上應(yīng)急救助時(shí)間縮短至10分鐘到30分鐘，瓊州海峽運(yùn)營(yíng)船舶可“在家門(mén)口修船”，大大節(jié)省了維修時(shí)間和成本，疏運(yùn)高峰期可同時(shí)進(jìn)行4艘客貨滾裝船型的維修保障，瓊州海峽應(yīng)急救援和后勤保障能力將顯著提升。

　　創(chuàng)新雙驅(qū)動(dòng)模式

　　補(bǔ)齊瓊州海峽運(yùn)維短板

　　項(xiàng)目建設(shè)期間，重重困難接踵而至，設(shè)計(jì)變更、材料與設(shè)備價(jià)格上漲等問(wèn)題不斷考驗(yàn)著建設(shè)團(tuán)隊(duì)。面對(duì)復(fù)雜的局面，在海事、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門(mén)的大力支持與悉心指導(dǎo)下，湛航集團(tuán)積極作為，采取了一系列有力舉措。

　　集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子多次親赴現(xiàn)場(chǎng)，督導(dǎo)安全生產(chǎn)與施工進(jìn)度；定期召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，精心組織施工，確保施工過(guò)程平穩(wěn)高效；施工單位實(shí)施網(wǎng)格化安全管理，監(jiān)理單位強(qiáng)化日常巡視，技術(shù)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)把設(shè)備建設(shè)質(zhì)量，各環(huán)節(jié)依規(guī)范施工，自項(xiàng)目開(kāi)工至今，始終保持安全生產(chǎn)“零事故”；歷經(jīng)各方的共同努力，項(xiàng)目于2024年12月順利建設(shè)完成。

基地順利完成3000噸級(jí)船舶重載移船試驗(yàn)。

　　3月17日，瓊州海峽客滾運(yùn)輸應(yīng)急保障基地項(xiàng)目成功完成3000噸級(jí)船舶重載移船試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，該移船系統(tǒng)的舉力、穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性能等均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，有力證明了系統(tǒng)各項(xiàng)功能符合正常使用標(biāo)準(zhǔn)。啟動(dòng)儀式后，應(yīng)急保障基地項(xiàng)目將于2025年4月正式開(kāi)工。

“瓊海一號(hào)”浮船塢通過(guò)浮潛將客滾船運(yùn)輸上岸。

　　如今，這座功能完備的保障基地涵蓋應(yīng)急救援、船舶維修及后勤支持等多個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)創(chuàng)新的“應(yīng)急響應(yīng)+運(yùn)維保障”雙輪驅(qū)動(dòng)模式，加快補(bǔ)齊了瓊州海峽的基礎(chǔ)配套設(shè)施短板，全面提升了瓊州海峽的應(yīng)急救援能力、船舶維修保養(yǎng)水平、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量以及后勤保障能力，顯著提高了瓊州海峽客滾運(yùn)輸?shù)陌踩芾硭健Ｊ「酆郊瘓F(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張道武表示，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，可預(yù)計(jì)創(chuàng)造就業(yè)崗位約500個(gè)、年產(chǎn)值約2億元，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)廣東、海南兩地產(chǎn)業(yè)深度融合、互補(bǔ)互促。

基地設(shè)有應(yīng)急救援碼頭。

　　未來(lái)，應(yīng)急保障基地將堅(jiān)定不移地提升服務(wù)質(zhì)量與管理水平，聚焦科研創(chuàng)新，引進(jìn)AI、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，打造“產(chǎn)學(xué)研”一體化多功能應(yīng)用場(chǎng)景，積極踐行綠色環(huán)保理念，為瓊州海峽客滾運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)力量，助力粵瓊兩地經(jīng)濟(jì)合作邁向更高水平。

　　南方+記者 陳歡 通訊員 張雨潔