南方日報訊 （記者/劉倩）兩翼齊飛！“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)提速，廣湛高鐵、粵東城際建設(shè)均迎來新節(jié)點(diǎn)，為項(xiàng)目按時通車打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　廣湛高鐵接連迎來節(jié)點(diǎn)突破

　　4月10日，廣湛高鐵建設(shè)突破兩大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得新突破。

　　當(dāng)日，隨著最后一方混凝土澆筑結(jié)束，由中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司站房建設(shè)指揮部建設(shè)、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵佛山站東西翼上蓋平臺主體結(jié)構(gòu)順利完工，為佛山站今年底主站房具備通車條件奠定基礎(chǔ)。

　　新建佛山站項(xiàng)目是廣湛高鐵在建規(guī)模最大的站房，總建設(shè)規(guī)模29.4萬平方米，站場規(guī)模4臺9線。

　　在施工現(xiàn)場，數(shù)臺塔吊巨臂高懸，泵車長臂伸展，將混凝土精準(zhǔn)澆筑至模板內(nèi)，施工一派繁忙。此次完成澆筑的上蓋平臺東西長563.54米，蓋板面積5.36萬平方米，由324根實(shí)心混凝土框架柱支撐、傳導(dǎo)受力，確保建筑主體結(jié)構(gòu)安全。

　　同日，在佛山市南海區(qū)，移動模架橫跨高中立交特大橋108號至109號墩，現(xiàn)場運(yùn)輸車輛絡(luò)繹不絕，機(jī)械轟鳴、施工繁忙。伴隨著最后一方混凝土入模，由廣東鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團(tuán)EPC總承包、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵站前二標(biāo)項(xiàng)目全部簡支箱梁澆筑任務(wù)圓滿完成，為全線按期開通創(chuàng)造了良好條件。

　　目前，該標(biāo)段橋梁主體工程已完成96%，路基工程已完成95%，全封閉式聲屏障、無砟道床及附屬工程同步施工中，總體進(jìn)度近九成。

粵東城際鐵路揭陽段正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。南方日報記者 石磊 攝

　　粵東城際揭陽段盾構(gòu)始發(fā)

　　4月9日上午10時30分，隨著“粵東城際5號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由廣東省鐵投集團(tuán)投資建設(shè)、中國中鐵承建的粵東城際鐵路揭陽機(jī)場T2站-U型槽區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著粵東城際鐵路揭陽段正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

　　項(xiàng)目機(jī)場隧道位于揭陽市榕城區(qū)，總長度3.04公里。其中，采用盾構(gòu)法施工的區(qū)間左線全長2.475公里，右線全長2.494公里，設(shè)計為雙洞單線盾構(gòu)隧道。本次盾構(gòu)始發(fā)為揭陽機(jī)場T2站-U型槽區(qū)間右線，長度為1044.2米，采用土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，這也是全線首臺土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)。

　　粵東城際鐵路項(xiàng)目是粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“一環(huán)一射線”的重要組成部分，項(xiàng)目連接了汕頭站、潮汕站、揭陽站和揭陽潮汕機(jī)場等交通樞紐，項(xiàng)目建成后，對構(gòu)建汕潮揭“30分鐘通勤圈”和促進(jìn)粵東地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。