掌上梅州訊日前，梅龍高鐵寧江特大橋順利跨過了漳龍鐵路，標志著工程取得又一階段性突破，為后續(xù)保障全線如期開通奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，梅龍高鐵寧江特大橋位于興寧市刁坊鎮(zhèn)，此次合龍的48米+80米+48米跨連續(xù)梁全長177.5米，主體采用箱梁形式，是梅龍高鐵三標段唯一一座跨既有鐵路線路連續(xù)梁。為了確保連續(xù)梁合龍段順利澆筑，梅龍高鐵三標段項目部不斷優(yōu)化方案，合理安排人員、材料和機械設(shè)備，充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，采取相應(yīng)措施。同時由于施工工期緊張，施工安全風險較高、難度較大，施工對鐵路營業(yè)線構(gòu)成安全隱患的因素較多，項目技術(shù)人員全程對施工質(zhì)量與安全進行監(jiān)控指導，提前組織進行連續(xù)梁專項施工技術(shù)培訓，重點加強了對難點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的巡查力度，并嚴格執(zhí)行領(lǐng)導帶班制度，確保工程安全質(zhì)量始終受控。

該項目部負責人表示，接下來將集中優(yōu)勢資源，持續(xù)抓好剩余工程，積極尋求解決難題的最優(yōu)方法與最佳途徑，為施工生產(chǎn)提供有利作業(yè)面，掃清后期施工生產(chǎn)障礙，加快附屬及配套項目建設(shè)，全力以赴爭取項目早日完成。

據(jù)悉，梅龍高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃“高速鐵路區(qū)域連接線”東部地區(qū)之“龍巖-梅州-龍川”鐵路中的一段；也是《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中鐵路網(wǎng)重點推進項目，同時是第一條由廣東省全額投資建設(shè)的時速350公里的高鐵。項目建成后，梅州到達廣州的時間將由原來的6個小時縮短到1.5個小時。

文/梅州日報記者：陳思杰

通訊員：尹心雨

圖片：董萌

編輯：黃煒明