掌上梅州訊1月25日，梅龍高鐵通信基站3順利通過首件工程評估驗收，為梅龍高鐵通信工程后續(xù)施工統(tǒng)一了工藝流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)樣板引路到全線創(chuàng)優(yōu)，為梅龍高鐵如期安全高質(zhì)量建成開通運營提供了堅強保障。

通信系統(tǒng)是高鐵運行的“中樞神經(jīng)”，是高鐵“人-車、站-車、車-地”的聯(lián)系紐帶，是高鐵安全運籌帷幄、決勝千里的“保護神”、人民旅乘美好體驗的“守護神”。梅龍高鐵通信工程全線機房設(shè)備安裝站點112處，架設(shè)鐵塔68座。通信基站3（DK35+100）是首件示范站，是各工序?qū)嵤┑臉影搴蜆?biāo)桿。驗收評估工作組現(xiàn)場觀摩了接地與防雷、室內(nèi)設(shè)備安裝、機房及院落內(nèi)設(shè)備安裝、室內(nèi)布線及配線，通信鐵塔基礎(chǔ)和組立安裝，光電纜引入等關(guān)鍵工序的施工工藝，對各工序的工藝工法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全質(zhì)量及現(xiàn)場管理給予了高度認(rèn)可，符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。

梅龍鐵路線路圖

廣州局深圳工程建設(shè)指揮部和中國通號項目部在勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”中彰顯新?lián)?dāng)、展現(xiàn)新作為，在梅龍高鐵建設(shè)中踐行“梅龍精品、通暢客都”理念，堅持以工匠精神為引領(lǐng)，以品質(zhì)保證為目標(biāo)，以科技創(chuàng)新為手段，微改微創(chuàng)重細(xì)節(jié)、一點一滴創(chuàng)精品，引進智能工裝，運用智能工法，進一步提升施工工藝的專業(yè)化和機械化水平。“直全圓柔緊、平順分明實”配線工藝在梅龍高鐵成為了一件“藝術(shù)品”，BIM建模讓機房布局更優(yōu)化，設(shè)置電纜引入間、電池間和蓄電池防漏液托盤讓系統(tǒng)更安全，2M線剝線器和壁掛式遠端機安裝模具研發(fā)專利讓施工更高質(zhì)，打造客家文化墻讓梅龍高鐵更人文。梅龍高鐵通信專業(yè)首件工程實現(xiàn)了科技與精細(xì)并進、安全與美麗同在。

梅龍高鐵是廣東省首條全額投資建設(shè)的時速350km高鐵項目，正線全長93.986km，途經(jīng)梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，建成通車后，從梅州到廣州、深圳的通行時間將縮短至1.5小時內(nèi)，為“灣區(qū)”和“老區(qū)”發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

文/梅州日報記者：黃科

視頻、圖/梅州日報記者：吳騰江

視頻剪輯、編輯：張曉珊

審核：蔡顏顏