近日，南沙橫瀝島跨江通道（三期橫瀝島尖段）項目地連墻施工正式啟動，首幅40余噸鋼筋籠成功完成吊裝。

首幅40余噸鋼筋籠進行吊裝

　　據(jù)介紹，本次施工的首幅深基坑地連墻，是該工程137幅地連墻之一，其起吊施工意義重大，將為后續(xù)跨江段深基坑工程筑起安全屏障，也為這條連接南沙交通脈絡(luò)的“地下蛟龍”奠定基礎(chǔ)。

　　“地連墻”是一種常見的地下工程結(jié)構(gòu)，主要用于深基坑支護、防滲隔水或作為永久性承重結(jié)構(gòu)，其核心作用是通過在地層中連續(xù)澆筑鋼筋混凝土墻，形成一道堅固的地下屏障。中交橫瀝總承包部現(xiàn)場負責人介紹，“這片區(qū)域是典型軟土地基，起重機施工艱難，稍有不穩(wěn)就會傾斜。137幅地連墻作為橫瀝島尖跨江通道三期項目隧道明挖段的核心支護結(jié)構(gòu)，就像人體的骨骼一樣，支撐著整個工程的穩(wěn)定?！?/p>

　　考慮到基坑周邊環(huán)境和地質(zhì)條件的復(fù)雜程度、基坑深度等諸多因素，施工團隊需要精確計算設(shè)備起吊點的位置和承載能力，并制定詳細的吊點加固方案和地連墻施工方案，確保萬無一失。

　　“我們正以‘每幅墻都是首件制’的標準推進項目建設(shè)?！敝薪粰M瀝總承包項目團隊表示，爭取在2025年底完成全部137幅地連墻施工，加快推進南沙橫瀝島跨江通道建成，構(gòu)筑連接靈山島與橫瀝島的交通要道。

　　據(jù)悉，南沙明珠灣區(qū)跨江通道工程三期橫瀝島尖段是南沙明珠灣區(qū)跨江通道工程的一部分，明珠灣區(qū)跨江通道為隧道形式，全長5.67公里，設(shè)計為雙向六車道，設(shè)計速度達50km/h，串聯(lián)慧谷、靈山、橫瀝以及珠江東四大組團，作為南沙新區(qū)第一條規(guī)劃建設(shè)的沉管隧道，項目建成后，將作為連接靈山島與橫瀝島的交通動脈，打通南沙核心區(qū)“任督二脈”，助力明珠灣建設(shè)“珠江口灣區(qū)中央商務(wù)區(qū)”，為大灣區(qū)“黃金內(nèi)灣”空間格局升級提供支撐。

　　南方+記者 柴亞娟

　　通訊員 范孝梅