掌上梅州訊 近日,記者從中鐵二十五局梅龍鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)了解到,隨著炮機(jī)的轟鳴聲響起,梅龍鐵路全線最長(zhǎng)隧道——下黃田隧道斜井正式進(jìn)洞施工,標(biāo)志著梅龍鐵路4標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入快車道。
下黃田隧道是梅龍鐵路全線最長(zhǎng)隧道,總長(zhǎng)7377米,最大埋深290米,位于河源市龍川縣和梅州市五華縣境內(nèi),設(shè)進(jìn)、出口和一個(gè)斜井共同掘進(jìn)施工。隧址區(qū)為剝蝕低山區(qū),地形起伏明顯,地勢(shì)變化大,溝谷發(fā)育,隧道穿越斷層、向斜構(gòu)造和背斜構(gòu)造,地質(zhì)條件較為復(fù)雜,施工較為困難。
進(jìn)場(chǎng)以來(lái),為確保下黃田隧道斜井順利進(jìn)洞施工,中鐵二十五局梅龍鐵路項(xiàng)目部不等不靠、主動(dòng)出擊、科學(xué)組織,克服征地拆遷、臨時(shí)用地等困難,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,制定切實(shí)可行的施工方案,做好進(jìn)洞前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,為斜井順利進(jìn)洞奠定了基礎(chǔ)。負(fù)責(zé)下黃田隧道施工的中鐵二十五局梅龍鐵路項(xiàng)目四分部經(jīng)理郭小軍表示,全體參建人員將以此次斜井進(jìn)洞為契機(jī),全面推行隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工,保安全、重質(zhì)量、搶進(jìn)度,確保項(xiàng)目建設(shè)加速推進(jìn)。
中鐵二十五局承建的梅龍鐵路4標(biāo)項(xiàng)目,合同金額22.12億元,線路全長(zhǎng)29公里,其中隧道19座,全長(zhǎng)15.5公里。目前,該標(biāo)段的下黃田隧道、五華特大橋、油嶺壩大橋等工點(diǎn)已全面動(dòng)工,項(xiàng)目建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。
梅龍高鐵是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃“高速鐵路區(qū)域連接線”東部地區(qū)之“龍巖—梅州—龍川”鐵路中的一段,也是《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中鐵路網(wǎng)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后,梅州到達(dá)廣州的時(shí)間將由原來(lái)的6個(gè)小時(shí)縮短到90分鐘,將極大提高通道的輸送能力和改善運(yùn)輸組織,對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道,推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
本報(bào)記者:賴鋒
通訊員:唐文健 董昌強(qiáng)
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編輯:楊穎