3月27日，2025中關村論壇年會開幕。迎賓、踢足球、后空翻、零售取貨……智能機器人“組團出道”?；洰a機器人“夸父”在門口對前來探營的媒體記者進行引導，備受關注。
不止“夸父”，廣東機器人在這個春天“頻頻出圈”：美的等大廠紛紛加碼人形機器人賽道；眾擎機器人點亮翻跟頭“技能樹”；優(yōu)必選、小鵬Iron人形機器人進廠“打工”……
今年以來，圍繞人工智能和機器人領域，廣東動作不斷。廣東明確提出，要在人工智能和機器人兩大領域下大決心、集中發(fā)力，構筑高技術、高成長、大體量的產業(yè)新支柱。
廣東省工信廳數據顯示，2024年廣東工業(yè)機器人產量超24萬臺（套），占全國市場總量的44%，幾乎稱得上是“半壁江山”。
全國工業(yè)機器人產業(yè)的“半壁江山”，為什么是廣東？向著全球人工智能與機器人產業(yè)創(chuàng)新高地的目標，廣東又將如何在這個王牌領域繼續(xù)突破？
高手如云，后來居上
在去年，除了工業(yè)機器人產量占據半壁江山外，廣東還解鎖了另一個成就：工業(yè)機器人產量連續(xù)五年穩(wěn)居全國第一。
連續(xù)五年穩(wěn)居全國第一的背后，是在機器人產業(yè)的角逐中，廣東持續(xù)不斷彎道超車、后來居上。
2010年左右，勞動力成本上升，中國制造走到了轉型的路口，“機器換人”有了迫切需求。此時，國內最早一批研發(fā)工業(yè)機器人的企業(yè)，如廣州數控已經開展了3—4年的產品研發(fā)，但廣東機器人產業(yè)仍不成規(guī)模。根據前瞻產業(yè)研究院的數據，2011年，廣東機器人相關企業(yè)數量僅95家。
當時，企業(yè)尚未意識到智能制造的重要性，產品難賣出去，場景也難觸及?！靶【奕恕逼髽I(yè)嘉騰機器人副總裁陳洪波回憶，那時該公司的移動機器人，每年“半賣半送”，銷量仍然是個位數。
隨著制造業(yè)轉型和產業(yè)升級，陳洪波明顯感到生意越做越大?！拔覀兘?0年來實現了年均增長30%，這得益于廣東產業(yè)重塑帶來的市場需求?！?/p>
不止嘉騰機器人，生意越做越大是廣東機器人企業(yè)普遍的商業(yè)故事：美的庫卡智能制造科技園，成為全國最大的工業(yè)機器人生產基地；越疆科技成為全球出貨量第二、中國出貨量第一的協作機器人企業(yè)；在機器人的核心零部件伺服電機和伺服驅動的領域，匯川技術在國內市場占有率第一……
2023年，國產工業(yè)機器人市場份額首超50%，工業(yè)機器人進出口形勢實現逆轉。在這一逆轉的過程中，廣東扮演了重要角色：2023年，廣東工業(yè)機器人產量達16.88萬臺，占全國市場總量的1/3，超過上海（6.6萬臺）和江蘇（6.4萬臺）的產量之和。
龐大的制造業(yè)體量孕育出巨大的機器人消費需求，也有人嗅到了先機，先一步錨定未來的賽道。2013年，中國首次超越日本成為全球第一大工業(yè)機器人市場。也是在這一年，研發(fā)“燒錢”燒得彈盡糧絕的優(yōu)必選CEO周劍在高交會上，意外拿到了一筆天使投資，正式開啟了商業(yè)化步伐。
隨后數年，廣東人形機器人企業(yè)如雨后春筍般涌現，并加速產品與技術的迭代升級。在今年2月全球入選摩根士丹利全球人形機器人上市公司百強名單中，共有11家粵企榜上有名，這些企業(yè)涵蓋了人形機器人產業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)。
如今，廣東已成為中國最大的智能機器人產業(yè)聚集區(qū)，產業(yè)規(guī)模、企業(yè)數量均居中國首位，在產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)誕生了一批龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)。根據天眼查最新數據，目前廣東擁有機器人相關企業(yè)超過16萬家。
天下武功，唯快不破
“我們常常把‘深圳速度’掛在嘴邊。我認為，‘速度’兩個字不僅代表了深圳的特質，更是代表了廣東機器人產業(yè)的特質。”優(yōu)艾智合副總裁關健感嘆。
天下武功，唯快不破。廣東機器人產業(yè)的“快”，首先最明顯地體現在了產業(yè)鏈完備、關鍵零部件齊全，從而帶來的供應鏈快速響應能力。
對此，優(yōu)必選首席財務官張鉅深有感觸。“這里既有華為、騰訊等企業(yè)做的大模型，也有云天勵飛、奧比中光、速騰聚創(chuàng)這樣的上游企業(yè)，還有優(yōu)必選、越疆這樣的機器人整機企業(yè)，更有比亞迪、富士康這樣大規(guī)模的應用場景，整個產業(yè)鏈非常完整?！?/p>
不僅完整，而且還有性價比。以人形機器人關節(jié)模組為例，波士頓動力采購一套諧波減速器的成本高達3萬元，而廣東企業(yè)通過本地供應鏈，能將同樣性能的模組成本壓縮到800元。
廣東各地也各有特色。比如深圳推動以面向3C產業(yè)為主的工業(yè)機器人及集成應用，發(fā)展工業(yè)機器人本體及核心零部件制造；廣州正加強面對汽車、船舶等高端制造的集成應用；佛山在工業(yè)機器人本體制造方面表現突出；東莞則在機器人的集成領域具有顯著優(yōu)勢，形成了完整的產業(yè)鏈條。
快速縮短供應鏈周期，僅僅是廣東機器人“快功夫”的一方面?！皬V東機器人產業(yè)的快，恰恰是快在能夠快速商業(yè)化落地，能夠迅速產生社會價值?！标P健說。
“我們在深圳成長，可以說一直是在實際應用場景里成長?！痹趶V東創(chuàng)業(yè)7年，關健感受到，廣東最大的優(yōu)勢是強大的工業(yè)基礎帶來的海量應用場景和快速的商業(yè)可行性驗證?！拔覀冞M行新的技術迭代時，通常是以兩個小時為單位去跟對方做現場交互，以周為單位來進行商業(yè)可行性驗證的循環(huán)?！?/p>
在所有應用場景中，與機器人“羈絆”最深的就是汽車產業(yè)。
海外工業(yè)機器人巨頭與日本和歐洲的汽車整車廠早已形成長期合作關系，并相互成就。以日本為例，作為汽車制造大國，早在2008年，豐田汽車的工業(yè)機器人普及率就達到了85%。世界上第一條由機器人運行的焊接流水線，則誕生在奔馳工廠。
汽車產業(yè)又恰恰是廣東的強勢產業(yè)。在廣東，既可以在比亞迪、廣汽的工廠看到來自美的的庫卡機器人不停流轉，也可以看到比亞迪、廣汽、小鵬汽車等眾多車廠紛紛押寶人形機器人賽道。
在廣東省機器人協會執(zhí)行會長任玉桐看來，廣東制造業(yè)應用場景豐富，制造業(yè)急需機器人產品，因此研發(fā)的機器人產品馬上就能運用生產和試用，試錯了再改，這個過程來回反復，推動了技術的快速更新?！皬倪@個角度來說，廣東沒理由做不好機器人產業(yè)?！?/p>
群雄聚粵，名動四海
如今，中國已經成為全球第三個具備工業(yè)機器人完整產業(yè)鏈的國家。廣東的機器人江湖，也早已成為全球頂尖玩家的必爭之地。
對內，全球機器人“四大家族”紛紛到廣東“安營扎寨”。
ABB是最早入局者，1995年在中山設立首家合資企業(yè)，2013年在珠海成立機器人公司并推出全球首款協作機器人YuMi，2016年與東莞拓斯達合作強化3C產業(yè)布局，2019年在深圳落地全球開放創(chuàng)新中心。
庫卡2017年被美的收購后，如今在佛山順德已建成全國最大工業(yè)機器人基地——庫卡智能制造科技園，實現“機器人造機器人”全自動化生產，平均30分鐘就下線一臺機器人。
安川通過合資模式切入市場，2015年與美的成立服務機器人公司；2017年與東莞長盈精密成立廣東天機機器人有限公司，瞄準3C行業(yè)推出全球最快的小型六軸機器人“TR8”。
發(fā)那科2019年在廣州科學城設立華南總部基地，主攻新能源汽車柔性生產線，并與廣汽、格蘭仕等企業(yè)合作推動智能工廠升級。
對外，粵產工業(yè)機器人正反向突圍出海，重構智造全球坐標。
越疆科技把關鍵零部件全部國產化的協作機器人賣到了全球80多個國家和地區(qū)；拓斯達在越南、墨西哥、印尼等全球50個國家和地區(qū)建立銷售和服務網絡；嘉騰機器人出口到北美、歐洲和東南亞等多地，近年來將工廠建到了美國底特律……
這一波，廣東機器人的向外突圍，正與制造業(yè)出海浪潮同頻共振。下游的制造業(yè)工廠“走出去”建廠，帶動了國產工業(yè)機器人需求。
某工業(yè)機器人企業(yè)向記者透露，該企業(yè)有客戶為國內頭部汽車企業(yè)的一級供應商。隨著新能源汽車海外工廠如雨后春筍般涌現，客戶計劃在海外建設智能工廠，該公司則將以提供設備和解決方案的方式，一同出海進行智能工廠項目建設。
國際巨頭的本土化，與本土企業(yè)的國際化，在廣東雙向奔赴，形成“技術吸收—自主創(chuàng)新—全球輸出”的產業(yè)閉環(huán)。
機器人出海的故事又有了新的篇章。不久前的2025年世界移動通信大會上，中國移動、華為、樂聚聯合發(fā)布全球首款5G-A人形機器人，中興通訊合作人形機器人Tina亮相，帕西尼與榮耀合作展示出多維觸覺靈巧手DexH13……
人形機器人尚處在發(fā)展早期，企業(yè)仍在探索各自的商業(yè)化路徑。但可以肯定的是，未來在全球機器人競爭格局中，廣東，會帶給我們更多想象。
南方日報記者 許寧寧 昌道勵
